齒輪泵體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)油的清潔度要求不嚴(yán)格，價(jià)格便宜；但泵軸受不平衡力影響，磨損嚴(yán)重，泄漏大。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在A腔內(nèi)，由于齒輪分離，體積逐漸增加，從油箱中形成真空吸油。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，裝滿齒槽的油被帶到B腔。在B腔內(nèi)，由于齒輪嚙合，體積逐漸減小，液壓油排和泵殼形成的封閉體積的變化，完成泵的功能，無(wú)需配流裝置，無(wú)變量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低，徑向載荷大。當(dāng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)外齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)齒輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。由于吸油腔與吸油分離，隔板后，油進(jìn)入壓油腔。由于典型的內(nèi)嚙合齒輪泵主要由內(nèi)齒輪、外齒輪和隔板組成，以完成泵的體積變化。軸的對(duì)稱位置略高于吸油和排油。液壓系統(tǒng)是主機(jī)的支撐部分。北京裝載機(jī)液壓油缸型號(hào)
液壓系統(tǒng)中過濾器的種類：按過濾精度分為：粗過濾器和精過濾器。按濾芯的材料和結(jié)構(gòu)形式，濾油器可分為網(wǎng)式、線隙式、紙質(zhì)濾芯式、燒結(jié)式濾油器及磁性濾油器等。按過濾方式可分為：表面型、深度型和中間型過濾器。1.表面型過濾器的濾芯表面與液壓介質(zhì)接觸，這種過濾器材料像篩網(wǎng)一樣把雜質(zhì)顆粒阻留 其表面上。2.在深度型過濾器中，油液要流經(jīng)有復(fù)雜縫隙的路程達(dá)到過濾的目的。3.中間型過濾器，介于表面型過濾器和深度過濾器之間，適用于一般的高壓液壓系統(tǒng)，是當(dāng)前中高壓系統(tǒng)應(yīng)用還廣大的精過濾器。河北轉(zhuǎn)向液壓油缸缸筒維修廠家清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。
液壓傳動(dòng)設(shè)備與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)設(shè)備相比較有下列特點(diǎn)：1）液壓傳動(dòng)設(shè)備各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作和力（力矩）是靠液體來(lái)傳遞的，所以液體的質(zhì)量和清潔度將關(guān)系到液壓設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。2）在相等功率條件下，液壓傳動(dòng)設(shè)備比機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備體積小、重量輕。3）液壓設(shè)備中，液壓系統(tǒng)與電氣控制系統(tǒng)聯(lián)合使用，自動(dòng)化程度高。4）液壓設(shè)備由標(biāo)準(zhǔn)化程度較高、通用性較強(qiáng)的液壓元件組成，所以液壓設(shè)備可以實(shí)行更換維修方法。5）液壓傳動(dòng)設(shè)備具有自我潤(rùn)滑和自動(dòng)防止過載的保護(hù)能力，使用安全可靠。6）液壓傳動(dòng)設(shè)備要保持良好的技術(shù)狀態(tài)，就必須做到控制污染、控制泄漏、控制溫升和控制吸空。7）由于液壓設(shè)備各執(zhí)行機(jī)構(gòu)所傳遞的力、速度、位移可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，故能迅速適應(yīng)被控參數(shù)的變化。8）由于液壓元件通用化程度高，所以液壓設(shè)備比機(jī)械設(shè)備技術(shù)改造投資少，時(shí)間短，并容易實(shí)現(xiàn)。9）液壓元件屬于精密零件，因此液壓元件修理較困難。10）液壓設(shè)備的故障有隱蔽性和可變性，因此故障原因的判斷比機(jī)械故障要困難得多。
液壓件可以說(shuō)是除發(fā)動(dòng)機(jī)外比較大的精密件。整個(gè)液壓系統(tǒng)的高效運(yùn)行可以保證機(jī)械工作工的高效性和穩(wěn)定性。氣缸離不開密封件。普遍的密封件是密封圈，也稱為油封，起到隔離油的作用，防止油溢出或通過。防塵圈安裝在液壓缸端蓋外側(cè)，防止外部污染物進(jìn)入氣缸。根據(jù)安裝方法，可分為卡式和壓式。卡式防塵圈是相對(duì)普遍的。簡(jiǎn)而言之，防塵圈卡在端蓋內(nèi)壁的凹槽中，用于不那么苛刻的環(huán)境情況。卡式防塵圈的材料通常是聚氨酯，結(jié)構(gòu)形式各式各樣。壓式防塵圈用于嚴(yán)格、重負(fù)荷情況下，不卡在凹槽內(nèi)，而是用聚氨酯材料包裹一層金屬，以增加強(qiáng)度，壓入液壓缸端蓋。壓入式防塵圈也有多種形式。液壓油缸在現(xiàn)代工程中的使用頻繁。
排量是指泵每轉(zhuǎn)一周由密封容腔幾何尺寸變化而產(chǎn)生的排出或輸入液體的體積。常用單位為ml/r（ml/轉(zhuǎn)）。通過調(diào)整，排量可以變?yōu)樽兞勘茫绻帕坎荒茏優(yōu)槎勘谩?shí)際上流量是指泵（或電機(jī)）工作時(shí)出口或進(jìn)口的流量。由于泵本身存在內(nèi)部泄漏，實(shí)際上流量小于理論流量。由于電機(jī)本身也存在內(nèi)部泄漏，為了補(bǔ)償泄漏，實(shí)際上輸入流量必須大于理論流量。體積效率是指實(shí)際上流量與理論流量的比值。液壓電機(jī)是指其理論流量與實(shí)際上流量的比值。機(jī)械效率，液壓泵是指其理論扭矩與實(shí)際上輸入扭矩的比值。液壓電機(jī)實(shí)際上輸出的扭矩是克服摩擦力后的理論扭矩，因此其機(jī)械效率是實(shí)際上輸出扭矩與理論扭矩的比值。柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸。北京裝載機(jī)液壓油缸型號(hào)
液壓缸是液壓體系的功能部件，其運(yùn)轉(zhuǎn)問題除了與液壓缸自身有關(guān)外，還與整個(gè)體系有關(guān)。北京裝載機(jī)液壓油缸型號(hào)
液壓動(dòng)力單元在工作中會(huì)出現(xiàn)液壓動(dòng)力裝置齒輪泵加熱的現(xiàn)象，這是什么原因，下面我們將仔細(xì)解釋動(dòng)力裝置齒輪泵加熱的原因。當(dāng)液壓提升泵在空載或小負(fù)載下工作時(shí)，壓力不會(huì)自然上升。但當(dāng)液壓提升泵負(fù)載時(shí)，不能輸出相應(yīng)的壓力，應(yīng)進(jìn)行檢查。檢查進(jìn)油管是否泄漏，是否堵塞吸油不足，液壓提升泵泄漏過大，其他部位是否泄漏過多，同時(shí)檢查安全閥壓力設(shè)定值是否過低，工作是否正常。如果是這樣，應(yīng)復(fù)位壓力或消除閥]故障，油粘度過高，增加排油阻尼，產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致泵溫度升高，加熱。這就需要合理地選擇粘度適中的油。北京裝載機(jī)液壓油缸型號(hào)