雷達為利用無線電回波以探測目標方向和距離的一種裝置。雷達為英文Radar一字的譯音，該字系由RadioDete360百科ctionAndRanging一語中諸字前綴縮寫而成，為無線電探向與測距之意。全世界開始熟悉雷達是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中，七百架載有雷達的英國戰(zhàn)斗機，擊敗兩千架來襲的德國轟炸機，因而改寫了歷史。二次大戰(zhàn)后呀總趙席依且財，雷達開始有許多和平用途。在天氣預(yù)測方面，它能用來偵測暴風(fēng)雨;在飛機輪船航行安全方面，它供名鮮可幫助領(lǐng)港人員及機場航管人員更有效地完成他們的任務(wù)。雷達工作原理與聲波反射情形極類似，差別只在于其所使用之波為一頻率極高的無線電波，而非聲波。雷達發(fā)射機相當(dāng)于喊叫聲的聲帶，發(fā)出類似喊叫聲的電脈沖(Pulse)，雷達指向天線猶如喊話筒，使電脈沖能量能集中某一方向發(fā)射。接收機作用則與人耳相仿，用以接收雷達發(fā)射機所發(fā)出電脈沖回波。測速雷達主要系利用多普勒效應(yīng)(DopplerEffect)原理:當(dāng)目標向雷達天線靠近時燈穿他歌合明離揮效，反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率;反之，當(dāng)目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射機率。如此即可借由筆議項效束超理七亮義頻率的改變數(shù)值，計算出目標與雷達的相對速度。雷射的英文為Laser。固定測速顧名思義就是指定點式安裝測速儀的方式來進行定點測速。廣東全國雷達測速系統(tǒng)無線

    雷達能測量目標相對于雷達的速度，它是距離的時間變化率。有時也可以用相對速度來代替距離變化率，這種情況下，速度是速度矢量的大小，通常稱為徑向速度。雷達與目標關(guān)系圖如上圖所示，若雷達系統(tǒng)也是移動的，則在目標與雷達的距離矢量上，速度是目標速度矢量和雷達速度矢量的投影大小。1、脈沖多普勒頻移測速法雷達系統(tǒng)有多種測速方法，下面簡單介紹脈沖多普勒頻移測速法。通過測量接收目標信號的脈沖多普勒頻移，雷達系統(tǒng)能計算目標的速度與雷達發(fā)射電磁波的相關(guān)性。相干和非相干脈沖的起源為了測量多普勒頻移，雷達系統(tǒng)利用相干的脈沖串信號，通過對產(chǎn)生、發(fā)射和接收波形加入準確的載波和調(diào)制處理來保證相位。運動目標的回波信號的頻譜如上圖所示，運動目標的回波信號的頻譜發(fā)生了多普勒移動，測量出該頻移量即可計算出目標相對于雷達的速度。從公式中我們可以看出，接近的目標壓縮了雷達波，從而使回波頻率變高；而遠離的目標延伸了雷達波，從而使回波頻率變低。負速度(靠近雷達)造成正的多普勒頻移，而正速度(遠離雷達)的多普勒頻移是負數(shù)。例如，目標的速度是150m/s，雷達波長為，多普勒頻移為10kHz。速度在計算過程中取負值是因為目標在朝向雷達運動。上海各類雷達測速系統(tǒng)功能當(dāng)目標與干擾雜波同時存在于雷達的同一空間分辨單元內(nèi)時，多普勒頻率的不同能從干擾雜波中檢測和跟蹤目標。

微波雷達測速傳感器高速公路區(qū)間速度測量系統(tǒng)，在當(dāng)今世界范圍內(nèi)，速度測量已不再是一個新名詞，而且越來越多的城市和地區(qū)，如北京、上海、深圳等，已開始將此作為一種有效的違法取證模式。間隔速度測量系統(tǒng)是以先進的微波雷達測速傳感器車輛抓拍技術(shù)為基礎(chǔ)，采用車牌自動識別、網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)，實現(xiàn)的一種新型超系統(tǒng)。通過計算車輛通過路段的平均車速來判斷是否超速，有效解決了單點測速時的躲閃、更有效地控制超速、減少超速等違法行為的發(fā)生。利用安裝在高速公路上的微波雷達測速傳感器自動抓拍系統(tǒng)，連續(xù)拍攝車輛圖像、識別并記錄多個路段上的實時車輛信息，包含車輛牌照、通過時間、車輛全景圖片、各個斷面點的速度等，

微波雷達測速傳感器區(qū)間速度測量系統(tǒng)的設(shè)計要考慮如下問題：1、設(shè)備穩(wěn)定前端安裝在高速公路上，設(shè)備的運行環(huán)境十分惡劣，天氣、溫度變化較大。因此，尤其要考慮設(shè)備的運行穩(wěn)定性。通常設(shè)備的工作溫度要求在-30℃-70℃之間，能適應(yīng)日曬雨雪及其他各種氣候環(huán)境。2、可靠性不管是間隔測速還是卡口系統(tǒng)，都要求前端抓取裝置可靠的抓拍，盡量減少漏拍、誤拍、空拍等，一般需要達到99%以上。3、安裝和維修方便任何一組系統(tǒng)都需要考慮到其安裝和維護的簡單性，而高速公路的施工和維修工作則有很大的麻煩.施工危險、環(huán)境惡劣等特點，因此更需要考慮前端設(shè)備安裝與維護的方便。超速行車在交通違規(guī)中占有極大比例，此一現(xiàn)象可從高速公路過去四年間違規(guī)告發(fā)。

    它們之間的距離在縮短。下圖所示為雷達載波頻率函數(shù)在單位速度上的多普勒頻移。從圖中我們可以看出，雷達波頻率越高，多普勒頻移的值越大。雷達設(shè)計者不能控制目標的速度，但可以控制雷達的頻率，這就是為什么大部分多普勒雷達都有很高的頻率，制造較大的頻移以便測量。目標與雷達的相對幾何位置以及運動方向?qū)Χ嗥绽疹l移也有較大影響，如下圖所示。2、多普勒濾波器組多普勒頻移可以利用連接的窄帶匹配濾波器進行計算，包含目標多普勒頻移的多普勒濾波器得到的信號具有有很高的信噪比，其他的多普勒濾波器包含的只有接收機噪聲。在閾值檢測階段，會遍歷每一個多普勒濾波器，從而得到速度的測量。通常情況下，多普勒濾波器會重疊相鄰濾波器大約半功率的帶寬，連續(xù)相鄰的多個多普勒濾波器稱為多普勒濾波器組，它可以覆蓋目標的整個多普勒頻移帶。對于目標監(jiān)視雷達而言，所需要的多普勒濾波器數(shù)量會很多。3、速度分辨率窄帶濾波器是通過對某段時間輸出信號的積分來實現(xiàn)選擇，積分時間越長，多普勒濾波器帶寬越小。這個積分時間稱為脈沖串周期或者相干處理間隔(CPI)。速度分辨率是一個關(guān)于多普勒濾波器帶寬的函數(shù)。多普勒濾波器帶寬與雷達積分時間的關(guān)系。發(fā)射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。珠海智能雷達測速系統(tǒng)功能

測速儀安置在龍門架或者其他橫桿上，通過將測速儀與地面擺放呈一定角度（測速儀與路面夾角不宜超過30度）。廣東全國雷達測速系統(tǒng)無線

    支持白名單功能，授權(quán)車輛才可進去。智能音箱智能音箱是一款針對工業(yè)應(yīng)用的智慧型音箱，可實時上報前端的超速信息：時間，車牌，速度等等，是一款管理者的智能助手，設(shè)備支持wifi，可配置鏈接入能夠上互聯(lián)網(wǎng)的無線網(wǎng)絡(luò)里。LED大屏投放超速信息，對于企業(yè)，大院，校園等用戶，是一個不錯的、具有威懾性的技術(shù)手段。用戶可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇合適的人流車流較多的位置，例如：辦公樓前、出入口大門、食堂等。選擇安裝的點位需要考慮破路面，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)，所有的信息都是通過4G網(wǎng)絡(luò)連接，超速拍照后即可顯示出超速信息，延遲小于1s，無需人工干預(yù)，自動投放。簡單又高效。智慧展示小屏如果需要在值班室、門衛(wèi)等地，能讓值班人員掌握消息，又不希望盯著手機，可以安裝一套智慧屏幕，智慧屏具備真人發(fā)聲功能，既能文字顯示，也能語音提示。聯(lián)網(wǎng)方式支持：有線和無線方式，安裝固定簡單，是安全管理人員的好幫手。大數(shù)據(jù)展示平臺為了提高企業(yè)用戶的形象，展示園區(qū)廠區(qū)智慧化管理水平、大數(shù)據(jù)平臺，在大廳內(nèi)設(shè)計安裝大屏，將車輛管理以大數(shù)據(jù)形式展示出來。統(tǒng)計歷史數(shù)據(jù)，以每日，每月，每年作為時長，統(tǒng)計報表，體現(xiàn)出治理管理的效果，展示科技化管理成果，提高數(shù)字化管理水平。廣東全國雷達測速系統(tǒng)無線