典型雷達測速場景在實際應用中，脈沖雷達才是雷達工作的主要方式，而脈沖對應的頻譜是在頻譜上無線寬的一個sinc函數。圖4脈沖信號時域圖圖5脈沖信號頻域圖要像單一頻率的連續波那樣，直接測量sinc函數的頻偏，似乎就不那么容易了。但是條條大路都能通羅馬，眼前的障礙，靠譜的方式，往往是選擇繞過去!圖6脈沖雷達測速原理框圖接收機會將連續波信號uk和回波信號ur做一個簡單的加法運算，然后再求出這個和信號相干檢波后的包絡0(1+)。相干檢波這里需要額外提一句相干檢波，它是會根據載波的相位信息去檢測并接收信號。比如兩個同幅同相的正弦波，它們相加后，幅值會疊加為原來的兩倍;但如果是同幅反相的正弦波，相加后，幅值不僅不會增加，反而會消減為0。因此圖6中終合成的信號的幅度，還得取決于回波和發射波之間的相位差值。其中，U0是連續振蕩的基準電壓經過檢波后的輸出，它是一直存在的，而0則表示回波和基準電壓做相干檢波后，疊加上去的信號分量，并且它只存于回波信號到來的期間。假如是一個固定不動的目標，收到的回波和發射波之間的相位差必然是一個常數。因此，檢波后，隔去直流分量，就可以得到一串等幅的脈沖輸出。但是，對于運動的目標而言。雷達所起的作用與眼睛和耳朵相似，當然，它不再是大自然的杰作，同時，它的信息載體是無線電波。。佛山雷達測速系統功能

    顯示屏采用綠色數值顯示當前車速，當車輛行駛速度超過這個設定值時，車速顯示屏使用紅色數值警告違章司機，并且抓拍超速車輛照片，上傳到后臺管理中心，可實現超速行為的記錄、查詢、黑名單等功能，便于對違章車輛進行管理處罰。當車輛進入雷達的測速區域200米以內時，微波雷達將自動探測車輛行駛的速度，并在LED顯示屏上予以顯示及時提醒駕駛員注意降低行駛速度，從而有效減少因超速引發道路交通事故的發生。系統特點★系統接入廠區可視化監控管理平臺，統一進行管理。★支持單點雙向測速及即時速度顯示。★全天候無人職守自動監測、違法信息實時發布；★準確抓拍超速車輛，準確識別車牌。★實時監控、抓拍，以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特征等信息；★支持違法車輛的查詢、統計、分析、處罰、打印等功能；全天候抓拍功能無論是白天還是夜間，下雨天還是暴風雪等惡劣環境都能滿足測量要求，支持車輛布控，黑名單車輛報警功能；超速自動拍照功能★當車輛速度超過抓拍系統預先設定的速度值，雷達會感應車輛超速，抓拍攝像機會對超速的車輛拍攝下來。數據存儲功能★攝像機內置16GSD卡，抓拍到的圖片可以存儲到SD卡里面。廣東智能雷達測速系統報價雷達為利用無線電回波以探測目標方向和距離的一種裝置。

    隨著高校規模化、社會化與開放化建設的不斷推進，社會車輛大量涌入校園，給學校道路交通和安全管理帶來了嚴峻考驗。近年來，校園交通事故時有發生，小到普通的剮蹭，大到涉及生命安全，這不僅給學校保衛處（科）的管理工作提出了更高的要求，而且成為衡量高校綜合競爭力的一個重要方面。單純的校園限速標志牌，對超速行為只能起到提醒，而非約束的作用。因此，很多高校開始引進高校車輛測速反饋系統，以期借助現代物聯網技術規范校園道路管理，加強高校道路安全建設。根據《中華人民共和國道路交通管理條例》第二條：“本條例所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。”因此，除上述地點以外的其他地點，例如鐵路道口、渡口、機關大院、住宅小區、學校等均不屬于《道路交通管理條例》規定中的“道路”。在上述地點發生的車輛、行人碰撞甚至造成人員傷亡或財產損失，也不屬于《道路交通事故處理辦法》的調整范圍和規范對象。在學校內部道路上發生的車輛、行人碰撞傷亡或財產損失事故，公安交通交警不會到現場處理，通常由學校的保衛部門自行處理。如確實需要公安交通部門協助調查的，公安機關會協助處理。

    高清速抓拍系統組成高清速抓拍系統由前端車輛檢測組件(雷達)和抓拍單元、抓拍主機、車牌識別系統、抓拍系統違法管理軟件四部份組成。高清速抓拍系統工作原理高清速抓拍系統對待定地點路面的速度與圖像監控，利用多普勒頻率變化技術來測量移動車輛的速度，當運動目標過先塑膠值時，系統收到到雷達檢測觸發信號，通過sxj對速車輛進行近、遠景圖片拍攝，然后經過數據采集系統將圖像送到工控機進行圖像信號處理，從而得到違法目標的清晰圖像，同時可以生成違法圖像和速度信息數據庫，并根據實際要求生成違法處罰通知單，提供交管部份作為執法依據高清速抓拍系統主要特點○采用xj的微波技術，yx壓縮雷達波束寬度，縮小照射區域，徹底克服臨道車輛干擾。○高清速抓拍系統抓拍受視頻判別、測速雷達觸發等多條件約束，降低漏拍及誤拍率。○高清速抓拍系統采用xj的圖像處理技術，使抓拍圖像位置準確清晰，抓拍一張全景，一張近景，所拍圖片可以清晰辨別違法時間、違法地點、違法類型、車輛型號、車牌號碼、車輛顏色等內容。○高清速抓拍系統采用基于工控機的嵌入式操作系統，具有系統保護和系統自恢復功能，可yx防止計算機病毒和的惡意攻擊。提供了系統安全性和穩定性。 測量距離實際是測量發射脈沖與回波脈沖之間的時間差，因電磁波以光速傳播，據此就能換算成目標的精確距離。

    雷達為利用無線電回波以探測目標方向和距離的一種裝置。雷達為英文Radar一字的譯音，該字系由RadioDete360百科ctionAndRanging一語中諸字前綴縮寫而成，為無線電探向與測距之意。全世界開始熟悉雷達是在1940年的不列顛空戰中，七百架載有雷達的英國戰斗機，擊敗兩千架來襲的德國轟炸機，因而改寫了歷史。二次大戰后呀總趙席依且財，雷達開始有許多和平用途。在天氣預測方面，它能用來偵測暴風雨;在飛機輪船航行安全方面，它供名鮮可幫助領港人員及機場航管人員更有效地完成他們的任務。雷達工作原理與聲波反射情形極類似，差別只在于其所使用之波為一頻率極高的無線電波，而非聲波。雷達發射機相當于喊叫聲的聲帶，發出類似喊叫聲的電脈沖(Pulse)，雷達指向天線猶如喊話筒，使電脈沖能量能集中某一方向發射。接收機作用則與人耳相仿，用以接收雷達發射機所發出電脈沖回波。測速雷達主要系利用多普勒效應(DopplerEffect)原理:當目標向雷達天線靠近時燈穿他歌合明離揮效，反射信號頻率將高于發射機頻率;反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發射機率。如此即可借由筆議項效束超理七亮義頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。雷射的英文為Laser。基于微波多普勒效應，采用窄波束準確測速定位。東莞高清雷達測速系統

差別在于它們各自占據的頻率和波長不同。佛山雷達測速系統功能

再除以2就是激光測速儀到目標物的直線距離S。即：S=1/2vt。需要注意的是，上述距離為激光測速儀與障礙物的距離。為了測得汽車行駛方向的距離，激光測速儀需對被測車輛進行兩次特定時間間隔的激光測距，通過計算獲得汽車行駛的距離，再除以時間即可獲得汽車行駛速度。以斜向測速為例。如圖：行駛中的車輛、激光測速儀、激光測速儀與車道垂直點構成直角三角形，激光測速儀發射激光遇到車身反射回來，激光測速儀即可計算出與車輛之間的直角三角形的斜邊長度，而激光測速儀到車道之間的距離是預先知道的，根據勾股定理就可以計算出另一條直角邊的距離。激光測速儀根據兩次發射激光，就可以算出車輛兩個時間點之間走了多長的距離，兩次測算出的直角邊長度相減即可，用該距離除以相隔的時間就可以得出車輛的速度了。佛山雷達測速系統功能

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