基于粵通卡的ETC方案和基于車牌的車牌識別方案，各有優劣，但是依舊無法解決智慧停車場應該有的無人值守功能，OK，與時我們把車牌識別／ETC＋IC卡結合的模式用來覆蓋所有群體，能盡量完善車主的停車體驗；（其實對于車牌識別，主要解決無牌車和泥垢車，對于ETC,主要解決大量未安裝電子標簽車主）3.進入停車場，通過室內導航，再借助汽車的駕駛輔助系統，快速找到空車位，當然目前還沒有相關的案例實現這樣的融合技術；4.把車停在停車位上是有想象空間的，是否在智慧停車場，通過一系列的電子機械技術，能夠讓車主不用怎么折騰就能夠借助相關設備停車好，其實有點類似于塔式立體車庫的操作，當然相關操作必定很復雜，不過可以多多思考；5.找車，目前簡單的方式確實是每個車位上或多個車位上安裝一個攝像頭進行監控，但是還未有效與室內導航及整個建筑立體地圖融合在一起，這也是未來的一個趨勢，但是話說，直接找個代泊豈不是更方便點？也可以類似塔式立體車庫那種，通過輸入相關車牌或者其他信息，直接把調出。6.付費我覺得是整個環節里簡單的一環，無非移動支付，先出場后扣費等等，無論是掃二維碼付費還是輸車牌號付費，但要設計兩套方案，兼顧頑固分子。7.與2類似。智慧停車收費系統是未來城市發展的必然趨勢和重要組成部分。廣州實用智慧停車場系統功能

    即企業提供平臺供車位供應商與車主進行信息交流，打破信息孤立狀態。類似的模式可以參考“鏈家”，即企業不掌握生產資料，只提供服務。其盈利方式來自于廣告與停車費的分成。缺點：停車場智能管理系統種類多樣，數據標準不統一，整合難度大對于智能化程度低的停車場、路邊停車位難以接入，導致覆蓋范圍小技術門檻低，難以形成企業自己的護城河。與停車場之間的關系不牢固停車場管理方缺乏加入平臺動力，缺乏合作主動性該模式的主要困難來自線下與停車場、停車設備提供商的合作與談判，談判內容包括信息整合模式，利益分成方式等。如不能形成具備規模的線下停車場資源將難以具有競爭優勢，同時這種合作關系并不牢固，隨著其他企業以更加優惠的方式介入，停車場往往會趨利而行，作為重要的停車場資源一旦流失，企業將難以維護自身地位。b.重資產生態搭建該模式屬于重資產方式，指通過鋪設智能停車檢測設備，實現停車場智能化和網絡化，為C端車主提供實時車位資源、車位預訂及無感支付的全程停車服務。同時為B端停車場提供智能化管理系統。實現停車場無人值守，提高停車場收益與效率。上海智能智慧停車場系統無線智慧停車收費系統可以通過手機APP、微信公眾號及小程序等工具，向居民提供更多的增值服務。

    智慧停車系統：商業地產的未來新選擇2023-07-1316:01:14隨著城市交通壓力的不斷增加，停車難題已成為困擾車主和商業地產開發商的一大難題。然而，隨著智能科技的快速發展，智慧停車系統作為一種先進的解決方案，正在迅速興起并受到越來越多商業地產的重視和采用。孚為智能科技智慧停車系統利用先進的傳感器、云計算和人工智能技術，實現了停車場的智能化管理和優化，為商業地產提供了更高效、便捷、安全的停車體驗。相比傳統停車場，智慧停車系統具有以下幾個獨特的優勢：實時導航與搜索功能：智慧停車系統可以提供實時導航功能，指引車主快速找到空余停車位，避免來回尋找浪費時間。借助智能搜索功能，車主可以預先查找近的停車場，并了解停車位可用情況，避免無謂的擁堵和排隊。自動計費與支付：智慧停車系統通過車牌識別和電子支付技術，實現自動計費和支付功能。車主無需手動取票，只需要將車輛駛入停車場即可自動完成計費和支付過程，提高停車的效率和便利性。安全監控與管理：智慧停車系統配備了高精度的監控攝像頭和安全防護設備，能夠實時監測停車場的安全狀況。一旦發生異常情況，系統會迅速報警，并及時采取措施進行處理，確保車輛和人員的安全。

    車位樁的缺點在于：1）施工難度大：需要對路邊每個車位旁設立停車樁，需征得市政批準，其次，供電線路的設計與鋪設難度和費用同樣高昂；2）造價高：每個停車樁內需內置攝像頭、補光燈，以及牌照識別的內置算法，整體造價高，除此外，由于每個車位均需設置一個停車樁，使得整體的鋪設費用高昂；3）易損耗：停車樁布置于地面，且存在攝像頭等精密設備，其對于惡劣天氣或人為破壞的抵抗力較低，停車樁的維護與更換也將是一比不菲的費用。代表性的企業有慧停車、ETCP等。車位傳感器：車位傳感器是鋪設于車位的一個小型傳感器設備，通常使用紅外光感應該車位是否有車輛停放。該方式的優點在于：1）造價低廉：紅外傳感器等半導體傳感設備發展已十分成熟，造價低廉，適用于大規模鋪設；2）安裝便捷：傳感設備功耗極低，配合太陽能電池板等可保證長時間運行，無需額外供電線路鋪設；3）對建筑破壞程度低：傳感設備通常體積較小，且無需線路鋪設，對建筑及路面的破壞程度都可以降到低；4）耐用性高：無懼惡劣天氣與常規碾壓、碰撞，日后的維護成本低。該傳感器的缺點在于：1）智能化程度低：只能檢測車位有無車輛占據。但無法獲知車輛具體信息。管理方的需求是降低管理人員成本，提升停車效率，實現真正的無人值守運營管理模式。

    智慧停車場目前比較成熟的盈利模式可以簡單總結為四類：，是停車費受益，是以服務形式向用戶進行按次或包年包月類型收費，作為開車出行的剛需，該盈利方式存在著一定的合理性。第二，是廣告受益，智慧停車用戶定位清晰、體量大，使用智慧停車的用戶在一定程度上都可認為是有車用戶，清晰的用戶范圍可使廣告投放商化投資效益，針對性的對用戶推廣汽車保養、保險以及針對該層次的飲食、服裝推薦等都比傳統的統一推廣方式具有更高的轉化率，這是廣告商十分樂于見到的局面。第三，是分成受益，與停車場平臺分成，在向停車場引流給停車場增加收益的同時，與停車場之間進行利益分成。不過目前智慧停車行業正處于發展期，各企業間競爭激烈，其首要任務是占領更多的停車場資源，分成模式會阻礙這一進程的發展，因此該盈利模式尚未在企業間使用。第四，是數據資源，利用現有停車場、，以數據輸出、行業報告等形式提供給、商業合作伙伴等，達成停車服務與衍生服務結合的商業類型以獲得盈利。 如何在保障用戶體驗的同時提高停車位利用率，降低管理成本，已成為商業綜合體面臨的重大難題。深圳全國智慧停車場系統圖片

智慧停車收費系統在社區的應用，可以為社區居民和物業管理者帶來諸多便利和效益。廣州實用智慧停車場系統功能

    隨著數字經濟時代的到來，每一個垂直領域都蘊藏著大量的創新機會，作為傳統場景之一的“停車”，也在煥發著新的活力。什么是智慧停車場？其實就像在問什么是智慧城市一樣。智慧停車場是智慧城市建設的重要版圖之一，是智慧交通中靜態交通的一個組成部分。近年來，隨著城鎮化進程推進，有車一族越來越多，城市面臨的交通壓力也越來越大，動態交通上表現為“行車難”，靜態交通上則表現為“停車難”。在成都發展ETC無人值守智慧停車行業的過程中，車靈通公司是不可忽視的主力軍。編輯為了解決停車問題，在現有城市格局無法打破的情況下，智慧停車，成為補齊城市治理短板的有效方式；車靈通ETC無人值守智慧停車系統，利用移動終端技術、GPS定位等技術，可以實現停車位資源，實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化，從而實現停車位資源利用率的大化，及車主停車服務體驗的優化。成都智慧停車領域仍有上升空間編輯據公安部統計，截至2020年6月，全國汽車保有量達，成都汽車保有量530萬左右，位居全國城市群第二位，次于北京。然而，各類停車場車位資源卻相對緊張，難以達到供需匹配。在車主尋找停車位耗時耗力的同時，也對交通擁堵、路邊隨意停車等城市管理造成困擾。廣州實用智慧停車場系統功能

深圳市孚為智能科技有限公司成立于2015-12-28，位于深圳市龍華區民治街道新牛社區民治大道與工業東路交匯處展滔科技大廈C座415D，公司自成立以來通過規范化運營和高質量服務，贏得了客戶及社會的一致認可和好評。公司具有智能電子通關系統，集裝箱號碼識別系統，雷達測速系統，礦山電子封條系統等多種產品，根據客戶不同的需求，提供不同類型的產品。公司擁有一批熱情敬業、經驗豐富的服務團隊，為客戶提供服務。孚為集中了一批經驗豐富的技術及管理專業人才，能為客戶提供良好的售前、售中及售后服務，并能根據用戶需求，定制產品和配套整體解決方案。深圳市孚為智能科技有限公司通過多年的深耕細作，企業已通過通信產品質量體系認證，確保公司各類產品以高技術、高性能、高精密度服務于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導和業務洽談。