2.新能源與電池安全（1）鋰電池隔膜涂層應(yīng)用材料：聚烯烴（PP/PE）隔膜作用：磷腈衍生物（如聚二苯氧基磷腈）涂覆后，在熱失控時(shí)形成隔熱炭層，阻止電池燃爆。不影響離子電導(dǎo)率，提升電池循環(huán)壽命。案例：寧德時(shí)代部分高安全性電池采用磷腈改性隔膜。（2）電池電解液添加劑作用：含氟磷腈（如六氟環(huán)三磷腈）作為阻燃電解液添加劑，抑制電解液（如LiPF6/EC-DMC）燃燒。3.航空航天與交通（1）飛機(jī)內(nèi)飾材料應(yīng)用材料：聚酰亞胺、聚醚醚酮（PEEK）作用：磷腈阻燃劑滿足FAR25.853航空防火標(biāo)準(zhǔn)，低煙低毒。耐高溫性（>400℃）適用于引擎周邊部件。（2）高鐵與汽車部件應(yīng)用材料：工程塑料（PC/ABS、PA66）、復(fù)合材料作用：替代鹵系阻燃劑，減輕重量并滿足EN45545-2（歐盟軌道交通防火標(biāo)準(zhǔn)）。例如：中車集團(tuán)阻燃座椅泡沫中使用磷腈改性聚氨酯。將所制微膠囊阻燃劑應(yīng)用于聚丙烯,阻燃,抑煙效果優(yōu)于環(huán)狀氯化磷腈。浙江SPB磷腈阻燃劑

磷腈化合物是一類結(jié)構(gòu)特殊、性能優(yōu)異的有機(jī)無(wú)機(jī)化合物,其骨架結(jié)構(gòu)由磷、氮單雙鍵交替排列而成,側(cè)基由有機(jī)基團(tuán)組成.磷腈化合物主要分為聚磷腈和環(huán)磷腈兩大類,其中聚磷腈一般是通過環(huán)磷腈在高溫下開環(huán)聚合得到,環(huán)磷腈以環(huán)三磷腈為主.聚磷腈彈性體是一種性能優(yōu)異的本質(zhì)阻燃高分子材料,環(huán)磷腈則較多地被用作阻燃劑對(duì)聚合物進(jìn)行阻燃改性.磷腈化合物可直接添加到聚合物中,或通過化學(xué)反應(yīng)鍵接到聚合物主鏈或側(cè)鏈中,在燃燒過程中既可以作為成炭促進(jìn)劑發(fā)揮凝聚相阻燃作用,也能分解產(chǎn)生PO?起到氣相阻燃的作用.湖南phosphazene磷腈阻燃劑性價(jià)比無(wú)機(jī)主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁，硅系等阻燃體系。

4.建筑材料與涂料（1）防火涂料應(yīng)用材料：水性/溶劑型涂料作用：磷腈樹脂（如聚磷腈-丙烯酸酯共聚物）涂覆于鋼結(jié)構(gòu)或木材表面，遇火膨脹成炭。案例：美國(guó)Albi公司的CladFireguard系列涂料。（2）阻燃泡沫與保溫材料應(yīng)用材料：聚氨酯（PU）、聚苯乙烯（PS）泡沫作用：添加5%~10%磷腈衍生物即可通過GB8624B1級(jí)（中國(guó)建筑材料阻燃標(biāo)準(zhǔn)），避免傳統(tǒng)阻燃劑（如HBCD）的生態(tài)毒性。5.紡織品與防護(hù)服（1）阻燃纖維應(yīng)用材料：滌綸（PET）、尼龍（PA）、芳綸作用：磷腈化合物通過共聚或后整理工藝賦予織物耐久阻燃性，多次洗滌后仍有效。案例：杜邦Nomex®纖維的磷腈改性版本用于消防服。（2）***裝備應(yīng)用：帳篷、降落傘、防彈衣基材要求：滿足MIL-STD-1623D（美國(guó)***阻燃標(biāo)準(zhǔn)），兼具輕量化和高阻燃性。6.其他**應(yīng)用3D打印材料：磷腈改性光敏樹脂（如DLP打印用）提升阻燃性，用于航空航天零件。船舶材料：艦艇電纜、艙壁復(fù)合材料需通過IMOFTPCPart5（國(guó)際海事組織標(biāo)準(zhǔn)）。

2005年全球阻燃劑消費(fèi)量約130萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2010年前將保持3.5%的年均增速。2005年全球阻燃劑銷售額約35億美元，預(yù)計(jì)2010年將增至46億美元，年均增速為5.6%。2007年中國(guó)阻燃劑產(chǎn)品中，氯系阻燃劑占84%，而低煙無(wú)毒的無(wú)機(jī)阻燃劑產(chǎn)品只占總量的8%左右。建筑用阻燃材料劑在中國(guó)具有極大的潛在市場(chǎng)，目前中國(guó)阻燃劑品種，用量與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距。隨著國(guó)家對(duì)阻燃技術(shù)要求力度的加強(qiáng)，中國(guó)低煙無(wú)毒阻燃劑開發(fā)和發(fā)展將出現(xiàn)更好的廣闊前景。磷腈阻燃劑在電纜和電線中使用，防止電氣火災(zāi)。

3.2對(duì)苯乙烯的阻燃改性對(duì)苯乙烯的阻燃改性方法主要是將帶有不飽和雙鍵的基團(tuán)引入到環(huán)三磷腈的側(cè)基上然后與苯乙烯聚合形成阻燃共聚物.Orme等[20]及A11en[21]將2-(2-烯丙基)五氟環(huán)三膦腈與苯乙烯共聚,可得到在空氣中自熄的共聚物.Wu等[22]合成了(2-烯丙基苯氧基)五氯環(huán)三膦腈單體,并將之分別與苯乙烯和氯苯乙烯共聚.這兩種共聚物失重50%的溫度分別為365和480℃.Lim等[23]用含有炔基和乙烯基團(tuán)的芳香基團(tuán)親核取代六氯環(huán)三磷腈,然后與苯乙烯共聚形成一系列共聚物.研究發(fā)現(xiàn),它們均具有良好的耐熱性,分解溫度達(dá)到450℃,極限氧指數(shù)更是高達(dá)50%以上.而且含有苯乙烯基團(tuán)的共聚物,在介電性能方面也有突出的表現(xiàn),可見其在集成電路的耐熱和阻燃改性方面將會(huì)有很大的應(yīng)用前景.經(jīng)過阻燃劑加工后的材料，在受到外界火源攻擊時(shí)，能夠有效地阻止、終止火焰的傳播，從而達(dá)到阻燃的作用。廣東SPB-100磷腈阻燃劑價(jià)格查詢

磷腈阻燃劑在醫(yī)療設(shè)備中用于保護(hù)患者和設(shè)備免受火災(zāi)。浙江SPB磷腈阻燃劑

適合對(duì)制品外觀、性能等要求不高的場(chǎng)合使用。溴類阻燃劑是鹵系阻燃劑中的“**作”，由于溴分子大于氯分子，且鍵能小，阻燃效率高。所以現(xiàn)在鹵系阻燃劑多采用溴類。人們對(duì)鹵素阻燃劑研究比較深入，透徹。原因是其阻燃效果好，效率高，使用方便，與樹脂相溶性比較好且便于加工。溴系阻燃劑的比較大問題體現(xiàn)在環(huán)保性能，制品的機(jī)械性能和使用成本等方面。環(huán)保問題是溴系阻燃劑討論**多的話題，自從RoHS指令頒布并實(shí)施，環(huán)保性就成為溴系阻燃劑經(jīng)常爭(zhēng)論的話題。浙江SPB磷腈阻燃劑