交貨記錄集裝箱貨物運輸（Delivery Record）交貨記錄共五聯：到貨通知書一聯；提貨單一聯，費用賬單二聯，交貨記錄一聯。1．交貨記錄的流轉程序（1）在船舶抵港前，由船舶代理根據裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后，制作交貨記錄一式五聯；（2）在集裝箱卸船并做好交貨準備后，由船舶代理向收貨人或其代理人發出到貨通知書；（3）收貨人憑正本提單和到貨通知書向船舶代理換取提貨單、費用賬單、交貨記錄共四聯，對運費到付的進口貨物結清費用，船舶代理核對正本提單后，在提貨單上蓋**章；專門用于牽引集裝箱底盤車的運輸車輛，運行速度快、拋運量大。徐州營銷港口集裝箱搬運24小時服務

①到港貨物時問上的不平衡。在一年的不同季度、月份之間，到港貨物數量可以有很大的差別;在一個月的不同日之間，貨物數量也可以有很大差別;甚至在一晝夜的不同工班之間，需開設作業線數量，待裝卸貨物數量也可以有成倍甚至幾倍的差別。這就給裝卸企業的泊位、機械、庫場、人力的安排造成很大的困難。②到港貨物品種上的不平衡。有些貨物是一年內均衡出產與消費的，有些貨物的出產與消費則有很大的季節差。即使是均衡出產與消費的貨種，其到港時間，也不一定均衡分布。所以到港貨物的品種往往是很不平衡的，有時這種貨集中到達，有時那種貨集中到達。徐州貿易港口集裝箱搬運優勢港口集裝箱搬運是一個復雜而高效的系統工程，涉及多種專業設備和高效流程。

(3)裝卸工藝設計與完善。港口裝卸工藝的實質是實現港口生產中貨物位移的方法，其物質表象就是港口裝卸機械化系統。由于港口裝卸企業服務的對象——船舶和貨物種類繁多，實現裝卸生產的要求復雜多變，所以，港口裝卸企業必須根據不同生產特點和要求，研究和設計出各種操作程序組合、機械設備配置、業務流程組織、安全質量與環境保護等方案，以不斷提高裝卸效率，適應港口裝卸生產組織中的不同情況。(4)裝卸生產組織。港口裝卸企業的服務對象主要是船舶和貨物，從船舶抵港、靠上碼頭、進行裝卸一直到船舶離開港口的全過程，需要港口企業編制詳盡的生產計劃，平衡任務和能力，充分利用企業裝卸生產體系的軟硬件各項資源，盡量縮短船舶在港停留時間，實現船舶及貨物的高速周轉。

集裝箱貨物托運單二聯：***聯，貨主留底，第二聯，船代留底；運費通知二聯：第三聯，運費通知（1）和第四聯運費通知（2）；第五聯，裝貨單，即場站收據副本（1），包括繳納出口港務費申請書附頁；第六聯，大副聯，即場站收據副本（2）；第七聯，場站收據正本；第八聯，貨代留底，第九聯、第十聯，配艙回單（1）和（2）。1、場站收據十聯單的流轉程序（1）托運人填制集裝箱貨物托運單即場站收據一式十聯，委托貨運代理人代辦托運手續；港口集裝箱搬運是現代物流體系中至關重要的一環，它涉及到多個環節、多種設備和復雜的操作流程。

同時，船舶不等泊也是港口裝卸企業競爭力的關鍵條件。同樣，對港口裝卸企業來說，庫場利用率高，堆存費收得多，對提高微觀效益也有利。但庫場利用率高，其暢通程度勢必降低。裝卸企業的庫場是周轉性庫場，而不是儲存性庫場，它應以貨流暢通為比較高目標。若庫場利用率過高，船舶集中到達后，就會造成庫場堵塞，使船舶在港作業時間延長，宏觀效益受影響。因此裝卸企業應將庫場利用率控制在一定水平(通常認為60%較為合理)，提高生產的宏觀效益。港口集裝箱搬運是港口物流作業中的關鍵環節，涉及多種專業設備和高效流程。徐州營銷港口集裝箱搬運24小時服務

裝卸選箱：根據貨物需求和船舶計劃，選擇合適的集裝箱進行裝卸。徐州營銷港口集裝箱搬運24小時服務

集裝箱的空箱提交單一式3份，發貨人或其代理人憑訂艙委托書，接受訂艙委托后，由船公司或其代理人簽發，除自留一聯備查外，發貨人或其代理人和存箱的集裝箱堆場或空箱儲存場各執一聯。集裝箱設備交接單（Equipment Interchange Receipt）集裝箱設備交接單簡稱設備交接單（Equipment Receipt，E/R），是進出港區、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設備的憑證；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸的陸運人簽訂有關設備交接基本條件的協議（Equipment lnterchange Agreement）。徐州營銷港口集裝箱搬運24小時服務

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