電子計(jì)算機(jī)在各工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用；促進(jìn)了各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展．同樣，在齒輪的設(shè)計(jì)、計(jì)算方面進(jìn)展也很快，人們利用計(jì)算機(jī)能對(duì)各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算、分析和比較，并通過推薦，取得較為理想的結(jié)果．例如在分析齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對(duì)速度夾角中，對(duì)彈流潤(rùn)滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序。還有，在齒輪修形計(jì)算與齒輪承載能力計(jì)算方面都編有程序．我國(guó)已編制了GB3480-83漸開線圓柱齒輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用．在齒輪加工方面，可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過程．使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠．目前，國(guó)內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐齒輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算，可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整．使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置，并**提高了工效。此外，根據(jù)數(shù)控原理，應(yīng)用微機(jī)對(duì)環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國(guó)內(nèi)還處于起步階段，但它對(duì)提高齒輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義 [1]。摩托車：在一些地方，特別是年輕人中，機(jī)車也可以指摩托車，尤其是大型摩托車。梁溪區(qū)銷售機(jī)車模鍛件網(wǎng)上價(jià)格

Ⅱ-2組垂直主軸線的斷面積差別較大（比較大斷面積與**小斷面積之比>1.6，前方需要其他設(shè)備制坯）的鍛件，如連桿等。Ⅱ-3組端部（一端或兩端）為叉形/枝丫形的鍛件，除按以上兩組確定是否需要制坯外，必須合理設(shè)計(jì)預(yù)鍛工步，如套管叉等。第Ⅰ、Ⅱ類鍛件一般為平面分模或?qū)ΨQ曲面分模，非對(duì)稱曲面分模增加了鍛件的復(fù)雜程度。第Ⅲ類——主體軸線曲折，臥置于模膛成形的鍛件。根據(jù)主體軸線走向細(xì)分為3組。Ⅲ-1組主體軸線在鉛垂面內(nèi)彎曲（分模面為起伏平緩的曲面或帶落差），但平面圖為直長(zhǎng)軸形（類似第Ⅱ類），一般無須設(shè)計(jì)專門的彎曲工步即可成形的鍛件。江蘇銷售機(jī)車模鍛件設(shè)備廠家模鍛是一種金屬成形工藝，利用模具對(duì)金屬材料施加壓力，使其在高溫下變形，形成所需的形狀和尺寸。

對(duì)于模數(shù)不大的中小規(guī)格齒輪，由于高性能滾齒機(jī)的開發(fā)，加上刀具材料的改善，滾齒效率有了顯著提高。采用多頭滾刀，在大進(jìn)給且條件下，可達(dá)到的切削速度為90m/s。如用超硬滾刀加工模數(shù)3左右的調(diào)質(zhì)鋼齒輪，切削過度可達(dá)200m/s．提高插齒效率，要受到插齒機(jī)刀具往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的限制。**近在開發(fā)采用刀具卸載，使用靜壓軸承，增強(qiáng)刀架與立柱剛性等新結(jié)構(gòu)后，效率有明顯提高。新型插齒機(jī)的沖程數(shù)可達(dá)到2000次/分。由于硬齒面齒輪廣泛應(yīng)用，以及高速、高性能要求的齒輪日益增多，因此要求磨齒加工，在效率和質(zhì)量上都要提高。一般來說。

展成法磨齒用得較普遍．而成形法磨齒則少．MAAG磨齒法，雖然磨齒精度高，但效率低。不適合重磨削。而Niles與Hofler公司生產(chǎn)的單砂輪磨齒機(jī)剛性好 精度可靠，適合于大進(jìn)給量加工，效率高。近年來，為提高效率也在改進(jìn)磨制方法，如減少磨削次數(shù)，壓縮展成長(zhǎng)度，縮短尾削沖程；為此MAAG公司提出的"K"一磨削法與Niles公司提出的"雙面磨削法"都提高了實(shí)際磨削效率。目前對(duì)于成批磨削中、小用數(shù)齒輪，傾向于采用蝸桿砂輪磨齒機(jī)，磨削效率很高，對(duì)于磨削大模數(shù)齒輪，除可應(yīng)用能重磨削的單砂輪磨齒外，采用成形圖削方法。也是一種高效磨削的有效途徑。定義：模鍛件是通過模具在鍛壓設(shè)備上成形的精密金屬零件。

(3)過熱金屬坯料由加熱溫度過高或高溫下保溫時(shí)間太長(zhǎng)引起晶粒粗大的現(xiàn)象稱為過熱。過熱會(huì)使坯料塑性下降，鍛件的力學(xué)性能降低。為此，要嚴(yán)格控制加熱溫度，盡可能縮短高溫階段的保溫時(shí)間來預(yù)防過熱的產(chǎn)生。(4)過燒金屬坯料加熱溫度超過始鍛溫度過多，使晶粒邊界出現(xiàn)氧化及熔化的現(xiàn)象稱為過燒。過燒后，材料的強(qiáng)度嚴(yán)重下降，塑性很差，一經(jīng)鍛打即破碎變成廢料，是無法挽救的。因此，要嚴(yán)格執(zhí)行正確的操作規(guī)范。(5)裂紋大型鍛件加熱時(shí)，如果裝爐溫度過高或加熱速度過快，則鍛件心部與表層溫差過大，造成內(nèi)應(yīng)力過大，導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋。因此，對(duì)大型鍛件加熱時(shí)，要防止裝爐溫度過高和加熱速度過快，一般應(yīng)采用防熱措施。模鍛過程中，金屬坯料在模具型腔內(nèi)變形，材料利用率高，減少了廢料產(chǎn)生。南京比較好的機(jī)車模鍛件選擇

將加熱后的金屬放入模具中，通過錘擊或壓力機(jī)施加力量，使金屬在模具中流動(dòng)并形成所需的形狀。梁溪區(qū)銷售機(jī)車模鍛件網(wǎng)上價(jià)格

4)節(jié)約原材料。例如汽車上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時(shí)，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時(shí)，切屑只占30%，還縮短機(jī)加工工時(shí)1/6。精密鍛造的鍛件，不僅可節(jié)約更多的原材料，而且也可節(jié)約更多的機(jī)加工工時(shí)。5)生產(chǎn)率高。例如采用兩臺(tái)熱模鍛壓力機(jī)模鍛徑向止推軸承，可以代替30臺(tái)自動(dòng)切削機(jī)床。采用頂鍛自動(dòng)機(jī)生產(chǎn)M24螺母時(shí)，六軸自動(dòng)車床生產(chǎn)率的17.5倍。6)自由鍛造靈活性大 [6]，因此，一些修造廠中***地采用鍛造方法生產(chǎn)各種配件。 [6]梁溪區(qū)銷售機(jī)車模鍛件網(wǎng)上價(jià)格

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