鋼結構安裝的精度控制貫穿從基礎放線到竣工驗收的全過程，是確保結構受力合理、使用安全的重要保障?；A施工階段，先根據廠區控制網建立施工控制網，采用全站儀按二級導線精度測設，測角中誤差不超過 ±10″，邊長相對誤差不大于 1/15000。基礎承臺放線時，軸線偏差控制在 ±5mm 內，標高偏差不超過 ±3mm，并用紅油漆在承臺上標記軸線和標高控制線。鋼柱安裝前，用水平儀檢查基礎頂面平整度，偏差超過 5mm 時，采用砂輪打磨或墊鋼板調整，鋼板厚度不小于 10mm，且需與基礎面緊密貼合，接觸面積不小于 70%。鋼柱就位后，先用臨時螺栓固定，再用兩臺經緯儀從相互垂直的兩個方向校正垂直度，校正時緩慢調整纜風繩或千斤頂，每調整 5mm 觀測一次，直至垂直度偏差不超過 H/1000（H 為柱高）且不大于 15mm。鋼梁安裝時，先在地面進行預拼裝，檢查螺栓孔重合率，確保通過率不低于 95%，預拼裝偏差符合要求后再吊裝。鋼梁與鋼柱連接的高弓雖螺栓，初擰扭矩為終擰值的 50%，復擰為終擰值的 100%，終擰后用扭矩扳手檢查，抽檢數量為螺栓總數的 10%，且不少于 3 個，扭矩偏差在 ±10% 內為合格。屋面板安裝緊密，防水性能好，減少屋面滲漏問題。松江區廠房總平面規劃

鋼結構廠房憑借預制化生產的優勢，大幅縮短施工周期。在工廠內，鋼材經精確切割、焊接與防腐處理，形成標準化構件，運輸至現場后亻又需進行組裝作業。施工過程中，采用螺栓連接為主的安裝方式，減少現場濕作業，降低對環境的干擾。同時，鋼結構構件重量輕、強度高，便于吊裝作業，可有效提升施工效率。以常見的單層鋼結構廠房為例，從構件生產到現場竣工，周期通常比傳統混凝土結構縮短 30% 以上，能幫助企業更快實現投產，創造經濟效益。松江區廠房鋼梁吊裝可預留光伏發電接口，為后期安裝光伏板提供線路與結構支持。

為提升廠房空間利用率，鋼結構廠房可設計可拆卸式夾層。夾層采用輕鋼結構（主梁為 H 型鋼，型號 H200×100×5.5×8），樓面鋪設 18mm 厚多層膠合板（表面貼耐磨防火膜），夾層荷載按每平方米 200kg 設計，滿足辦公、倉儲需求；夾層與主體結構采用螺栓連接，連接件選用 Q355 鋼，確保承載安全；夾層設置折疊式樓梯（展開寬度 800mm），樓梯與夾層、地面均為螺栓連接，拆卸后不影響廠房整體結構。施工中夾層構件在工廠預制，現場組裝周期亻又需 7-10 天，某電子組裝廠房采用該設計后，新增夾層面積 800㎡，用于存放半成品物料，廠房整體空間利用率提升 40%，且后期可根據需求拆除夾層，恢復原有空間布局。?

汽車內飾包覆車間的鋼結構廠房，很懂 “空間利用”。20 米的跨度里，放了 3 條包覆生產線，分別做座椅、門板、方向盤的包覆，每條線之間留了 2 米寬的通道，工人推著物料車來回走很順暢。墻面裝了掛鉤，掛著不同顏色的皮革料，取用方便，還不會占地面空間。屋面的吊軌能移動，吊著重 20kg 的座椅框架時，工人不用再人工抬，推一下就能到包覆工位，省了不少力氣。地面是 250mm 厚的 C30 混凝土，表面做了耐磨處理，就算包覆時滴上膠水，用鏟刀一刮就能掉，不會留下痕跡?，F在每天能包覆 60 套汽車內飾，比之前在老廠房多了 15 套，而且包覆的平整度更好，客戶投訴率降了不少。?采用低輻射玻璃門窗，減少熱量傳遞，提升保溫節能效果。

鋼結構廠房的屋面隔汽層，解決了老廠房的 “滴水煩惱”。屋面保溫棉下面加了一層隔汽膜，冬天室內的熱氣不會滲到屋面結露 —— 之前老廠房沒這層膜，一到冬天屋面就往下滴水，機器上總落水珠，還得天天擦。現在車間里不管多冷，屋面都沒滴過水，墻角也沒潮過，放里面的紙箱不用再墊塑料布。負責倉儲的劉師傅說：“以前冬天紙箱堆半個月就發霉，現在放一個月也沒事，不用總倒騰貨物了?！?而且隔汽膜還能保護保溫棉，不會讓潮氣滲進去降低保溫效果，冬天車間里沒開暖氣，也比外面高 3 度。?適用于化妝品研發廠房，結構材料環保無毒滿足生產要求。無錫廠房設備基礎預埋螺栓安裝

鋼結構表面可做噴塑處理，顏色持久亮麗，且耐腐蝕性能好。松江區廠房總平面規劃

鋼結構廠房的地面，做了分區防靜電處理，電子元件存放區特別實用。存放區地面涂了防靜電涂料，電阻值在 10^6-10^9Ω 之間，還接了接地極，就算工人穿普通鞋子走上去，也不會產生靜電 —— 老廠房沒做防靜電，冬天拿電子元件總被電到，元件還容易壞。負責倉儲的劉姐說：“以前存放電路板，得鋪防靜電墊，還得讓工人穿防靜電服，現在直接放地上也沒事，一年下來元件損壞率降了八成，省了不少成本。” 而且防靜電區域用黃色標線標得清楚，不會和普通區域弄混，平時拖地也不用特意避開，涂料耐磨，用了三年沒掉過，比老廠房頻繁換防靜電墊省心多了。?松江區廠房總平面規劃