航天軸承的熱管散熱與相變材料復合裝置：熱管散熱與相變材料復合裝置有效解決航天軸承的散熱難題。熱管利用工質相變傳熱原理，快速將軸承熱量傳遞至散熱端；相變材料（如石蠟 - 碳納米管復合物）在溫度升高時吸收熱量發生相變，儲存大量熱能。當軸承溫度上升，熱管優先散熱，相變材料輔助吸收剩余熱量；溫度降低時，相變材料凝固釋放熱量。在大功率衛星的推進器軸承應用中，該復合裝置使軸承工作溫度穩定控制在 70℃以內，相比未安裝裝置的軸承，溫度降低 40℃，避免了因過熱導致的軸承失效，保障了衛星推進系統的穩定運行。航天軸承的抗靜電表面處理，避免太空塵埃靜電吸附。吉林特種航天軸承

航天軸承的量子糾纏態傳感器監測網絡：基于量子糾纏原理的傳感器網絡為航天軸承提供超遠距離、高精度監測手段。將量子糾纏態光子對分別布置在軸承關鍵部位與地面控制中心，當軸承狀態變化引起物理量（如溫度、應力）改變時，糾纏態光子的量子態立即發生關聯變化。通過量子態測量與解碼技術，可實時獲取軸承參數，監測精度達飛米級（10?1?m）。在深空探測任務中，該網絡可實現數十億公里外軸承狀態的實時監測，提前識別潛在故障，為地面控制團隊制定維護策略爭取時間，明顯提升深空探測器自主運行能力與任務成功率。高性能航天軸承參數尺寸航天軸承的密封結構，防止太空塵埃進入影響運轉。

航天軸承的鉭鉿合金耐高溫抗氧化應用：鉭鉿合金憑借優異的高溫力學性能與抗氧化特性，成為航天軸承在極端熱環境下的理想材料。鉭（Ta）與鉿（Hf）的合金化形成固溶強化相，在 1600℃高溫下，其抗拉強度仍能保持 400MPa 以上，且通過表面生成致密的 HfO? - Ta?O?復合氧化膜，抗氧化能力較傳統鎳基合金提升 5 倍。在航天發動機燃燒室喉部軸承應用中，該合金制造的軸承可承受燃氣瞬時高溫沖擊，經測試，在持續 100 小時的高溫工況下，表面氧化層厚度只增加 0.05mm，相比傳統材料磨損量減少 85%，有效避免因高溫氧化導致的軸承失效，保障發動機關鍵部件在嚴苛條件下穩定運行，為航天推進系統的可靠性提供重要支撐。

航天軸承的納米孿晶銅基自潤滑合金應用：納米孿晶銅基自潤滑合金結合了納米孿晶結構的強度高和自潤滑特性，是航天軸承材料的新選擇。通過劇烈塑性變形技術，在銅基合金中形成大量納米級孿晶結構（孿晶厚度約為 50 - 200nm），大幅提高材料的強度和硬度。同時，在合金中均勻分布自潤滑相，如硫化錳（MnS）顆粒，當軸承開始運轉，摩擦產生的熱量使硫化錳顆粒析出并在表面形成潤滑膜。這種自潤滑合金制造的軸承，在真空環境下的摩擦系數低至 0.01，磨損量極小。在深空探測器的傳動軸承應用中，該軸承無需額外潤滑系統，就能在長達數年的深空探測任務中穩定運行，減少了探測器的復雜程度和維護需求，提高了任務執行的成功率。航天軸承的低摩擦特性優化，提升設備效率。

航天軸承的低溫超導量子干涉儀（SQUID）監測技術：低溫超導量子干涉儀（SQUID）以其極高的磁靈敏度，為航天軸承微弱故障信號檢測提供手段。在液氦低溫環境下（4.2K），將 SQUID 傳感器貼近軸承安裝，可檢測到 10?1?T 級的微弱磁場變化。當軸承內部出現裂紋、磨損等早期故障時，材料內部應力集中導致磁疇變化，引發局部磁場異常。該技術在空間站低溫推進系統軸承監測中，成功捕捉到 0.05mm 裂紋產生的磁信號，較傳統監測方法提前預警時間達 6 個月，為低溫環境下軸承故障診斷提供全新技術路徑，保障空間站關鍵系統安全運行。航天軸承的耐磨損特性，適應長時間連續運轉。安徽角接觸球航天軸承

航天軸承的記憶合金部件，自動補償溫度變化導致的形變。吉林特種航天軸承

航天軸承的分子自修復潤滑涂層技術：分子自修復潤滑涂層技術利用分子間的可逆反應，實現航天軸承表面潤滑膜的自主修復。在軸承表面涂覆含有動態共價鍵的聚合物涂層，當軸承表面因摩擦產生磨損時，局部的溫度和應力變化會動態共價鍵的斷裂與重組，使涂層分子自動遷移并填補磨損區域。同時，涂層中分散的納米潤滑劑（如二硫化鉬納米膠囊）在磨損時破裂，釋放出潤滑劑形成新的潤滑膜。在火星探測器的車輪軸承應用中，該涂層使軸承在火星表面沙塵環境下，摩擦系數波動范圍控制在 ±5% 以內，磨損量減少 75%，極大地延長了探測器的行駛里程和使用壽命。吉林特種航天軸承