高速電機軸承的仿生蜂巢 - 桁架復合輕量化結構：將仿生蜂巢結構與桁架結構相結合，實現高速電機軸承的輕量化與強度高設計。通過拓撲優化算法，以軸承的承載能力和固有頻率為約束條件，設計出具有仿生蜂巢特征的多孔內部結構，并在關鍵受力部位添加桁架支撐。采用選區激光熔化（SLM）技術，使用鎂鋰合金粉末制造軸承，該結構的孔隙率達到 55%，重量減輕 60%，同時通過合理的力學設計，其抗壓強度仍能滿足高速電機的使用要求。在無人機高速電機應用中，輕量化后的軸承使電機系統整體重量降低 25%，提高了無人機的續航能力和機動性能。而且，仿生蜂巢 - 桁架復合結構有效抑制了軸承的振動，使無人機飛行時的噪音降低 15dB，提升了飛行的穩定性和隱蔽性。高速電機軸承的超聲波清洗技術，有效清掉內部微小雜質。河南高速電機軸承研發

高速電機軸承的輕量化結構設計與制造：為滿足航空航天等領域對高速電機輕量化的需求，軸承采用輕量化結構設計與制造技術。在結構設計上，采用空心薄壁套圈結構，通過拓撲優化算法去除冗余材料，使軸承重量減輕 30%。制造工藝方面，采用先進的粉末冶金技術，將金屬粉末（如鋁合金粉末）經壓制、燒結成型，避免傳統鑄造工藝的材料浪費和內部缺陷。在無人機電機應用中，輕量化后的軸承使電機整體重量降低 15%，提高了無人機的續航能力和機動性能。同時，通過優化內部結構和潤滑通道設計，確保輕量化結構下的軸承仍具有良好的承載能力和潤滑散熱性能。寧夏高速電機軸承制造高速電機軸承的自清潔表面處理，防止雜質附著影響運轉。

高速電機軸承的太赫茲波無損檢測與壽命預測：太赫茲波對非金屬材料和內部缺陷具有高穿透性，適用于高速電機軸承的檢測。利用太赫茲時域光譜技術（THz - TDS），對軸承陶瓷球、潤滑脂和密封件進行檢測，可識別 0.05mm 級的內部裂紋、潤滑脂干涸等隱患。結合機器學習算法分析太赫茲波反射信號，建立軸承壽命預測模型。在風電變槳電機應用中，該檢測技術提前 4 - 8 個月預警軸承陶瓷球的微裂紋擴展，預測誤差小于 10%，幫助運維人員及時更換軸承，避免因軸承失效導致的風機停機，減少經濟損失約 80 萬元 / 臺。

高速電機軸承的超聲振動復合加工與表面強化技術：超聲振動復合加工與表面強化技術通過超聲振動與傳統加工工藝相結合，改善高速電機軸承的表面質量和性能。在軸承滾道磨削過程中，引入超聲振動，使砂輪在進行磨削的同時產生高頻振動（20 - 40kHz），這種振動使磨粒與工件表面的接觸時間縮短，減少磨削力和磨削熱，降低表面粗糙度 Ra 值至 0.05μm 以下。加工后，采用超聲噴丸技術對軸承表面進行強化處理，通過高速彈丸撞擊表面，使表層材料產生塑性變形，形成殘余壓應力層，提高表面硬度和疲勞強度。在高速渦輪增壓器電機軸承應用中，該技術使軸承的表面耐磨性提高 3 倍，在 150000r/min 轉速下，振動幅值降低 55%，明顯提升了渦輪增壓器的性能和可靠性，延長了其使用壽命。高速電機軸承的螺旋油槽優化設計，加速潤滑油循環。

高速電機軸承的仿生荷葉 - 超疏水納米涂層自清潔技術：仿生荷葉 - 超疏水納米涂層自清潔技術模仿荷葉表面的微納結構，賦予高速電機軸承自清潔能力。通過化學氣相沉積（CVD）技術在軸承滾道表面生長二氧化硅納米顆粒與氟碳聚合物復合涂層，形成微納乳突結構，表面接觸角達 170°，滾動角小于 1°。潤滑油在涂層表面呈球狀滾動，不易粘附；灰塵、雜質等顆粒隨潤滑油滾動被帶走。在多粉塵環境的水泥生產設備高速電機應用中，該涂層使軸承表面污染程度降低 92%，避免因雜質進入導致的磨損，延長軸承清潔運行時間 4 倍，減少維護頻率，提高了設備運行效率與可靠性。高速電機軸承的柔性連接組件，降低不同部件間的振動傳遞。四川高速電機軸承工廠

高速電機軸承的防腐蝕處理，使其適用于潮濕工作環境。河南高速電機軸承研發

高速電機軸承的磁控形狀記憶合金自適應調隙機構：磁控形狀記憶合金（MSMA）在磁場作用下可產生大變形，用于高速電機軸承的自適應調隙。在軸承內外圈之間布置 MSMA 元件，通過霍爾傳感器監測軸承間隙變化。當軸承因磨損或熱膨脹導致間隙增大時，控制系統施加磁場，MSMA 元件在 100ms 內產生 0.1 - 0.3mm 的變形，自動補償間隙。在紡織機械高速電機應用中，該機構使軸承在長時間連續運行后，仍能將間隙穩定控制在 ±0.002mm 內，保證了電機的高精度運行，減少了因間隙變化導致的織物質量缺陷，提高了生產效率。河南高速電機軸承研發