顆粒捕捉器指四元催化器，是在普通三元催化器的基礎上增加顆粒物捕捉器；試想普通三元催化器的濾芯就會因積碳而緩慢堵塞，增加顆粒捕捉器功能之后則會強制捕獲顆粒物，這就會相當容易堵塞了。雖說顆粒捕捉器可以在行駛中再生掉顆粒物，或者在超量之后啟動怠速進行顆粒物再生；但是有些車輛的顆粒捕捉器不能及時有效的解決顆粒物，所以也會出現堵塞并造成故障燈亮的問題。前置和后置顆粒物捕捉器也有應用，前置類型目前有些歐系車使用，后置多見一些；前置型顆粒捕捉器挺容易堵塞，其位置在三元催化器之前，與排氣歧管相連。顆粒物主要在冷啟動之后的熱車過程中生成，此時的運行溫度還不能及時將顆粒捕捉器加熱到可以再生的啟動溫度，那頻繁的冷啟動與短途駕駛則會加速前置顆粒捕捉器的堵塞。后置型顆粒捕捉器實際要好一些，只是也有些車輛使用的顆粒捕捉器標準并不高，近期也出現了這個問題；在故障燈是因為顆粒捕捉器導致的時候，可以嘗試強制再生顆粒物，還沒有作用的話就只能更換了，了解這些就好。顆粒捕捉器應用了先進的電控系統、催化涂層和燃料添加型催化劑(FBC)。杭州顆粒捕捉器廠

顆粒捕捉器簡稱 GPF ，是一種安裝于汽車發動機排氣系統的陶瓷過濾器，它的主要作用就是過濾捕捉三元催化器之外的顆粒物。通俗來說，就是給發動機加上了口罩，讓它吐出來的空氣變得更加干凈一些，因為這層口罩具有過濾作用，能夠把顆粒物有效收集，并且通過高溫燃燒掉，降低大氣污染。在正常/高速駕駛過程中，聚集的煙塵會被發動機控制系統在發動機的高溫條件下自動氧化。但是，當車輛連續反復短距離行駛，或長時間低速行駛時，由于排氣系統溫度不夠高，聚集的煙塵無法被自動清理。在這種情況下，即使存在氧化過程，聚集的煙塵顆粒也可能達到一定的量，這時，GPF警告指示燈就會亮起。安徽汽車顆粒捕捉器批發當捕捉器中的溫度達到55℃時,沉積的顆粒物就會氧化燃燒,如果溫度達不到550 ℃。

在嚴格的排放法規下，全球汽車市場上的品牌和車主都在討論GPF顆粒捕捉器，這是一種安裝在排氣管內部，用于過濾碳粒的裝置，就像發動機口罩，可以減少污染。對于超跑來說，GPF會降低車輛的聲浪音調；對于普通家用車來說，GPF顆粒捕捉器存在堵塞的現象，制造商也推出了一種被稱為“再生”的自動清潔方式。那么再生到底是什么？與DPF柴油顆粒捕捉器非常相似，GPF由合成陶瓷材料制成，，內部有蜂窩狀過濾器結構。每個過濾器，無論其設計用于收集什么物質，都必須定期清潔和清空，以便有空間繼續收集更多的東西。這種清潔和清空顆粒捕捉器的過程稱為GPF再生。

裝配有汽油顆粒捕捉器的車輛注意以下幾點：1、當儀表顯示屏出現“系統自清潔中 發動機轉速增高”消息時，怠速啟停系統、巡航控制系統、智能巡航控制系統、輔助駕駛系統都可能會被停用。如果在顯示“系統自清潔中 發動機轉速增高”消息的情況下繼續駕駛車輛，也GPF可能會變得更加飽和，并且顯示的消息可能會變為“系統需要保養 請聯系經銷商”。2、當車輛顯示屏出現“系統需要保養 請聯系經銷商時”，就要去當地經銷商去用診斷電腦進行再生了。當發動機故障燈也可能點亮時，再繼續長時間的駕駛車輛可能會損壞尾氣過濾器系統。汽車顆粒捕捉器屬于汽車上的排氣凈化系統，有了它的存在，可以有效提升車輛的排氣質量。

顆粒捕捉器堵塞有什么影響？1、降低車輛動力。部分車型如果偵測到顆粒捕捉器堵塞，那么會自動降低發動機的動力輸出。同時較大的排氣阻力也會導致車輛動力性能變弱，此時我們就需要及時進行處理了；2、增加車輛油耗。顆粒捕捉器堵塞之后會增加排氣阻力，此時車輛動力變弱駕駛員就不得不深踩油門高轉速行駛了。這樣會導致車輛油耗有所增加。顆粒捕捉器多久清潔一次顆粒捕捉器沒有具體的清潔時間，當儀表盤亮起顆粒捕捉器故障燈時，我們就需要對其進行再生處理了。很多車主表示顆粒捕捉器很容易被堵塞，其實車輛如果經常在低速行駛的話，尾氣顆粒物數量會增多，顆粒捕捉器自然容易被堵塞了。平時我們應該適當地提升發動機轉速，這樣較高的排氣溫度會把顆粒物再次燃燒掉。顆粒捕捉器就不容易堵塞了。如果顆粒捕捉器無法自行清潔,則顆粒捕捉器中會沉積炭黑。四川顆粒捕捉器售價

顆粒捕捉器的主題結構是堇青石。杭州顆粒捕捉器廠

顆粒捕捉器會大幅提高發動機背壓，據說顆粒捕捉器的阻力是三元催化器的3倍。活塞在排氣階段的上升就需要克服更大的阻力，導致發動機熱效率下降，油耗升高。幾乎所有的渦輪增壓車型都有顆粒捕捉器。顆粒捕捉器當然也會堵塞，但堵塞顆粒捕捉器堵塞可分為暫時性堵塞和堵塞。堵塞顆粒捕捉器的主要有兩種物質：含碳化合物和灰分。含碳化合物來自于未完全燃燒的汽油。灰分同樣來自于汽油，當然還有機油，總歸會有一些機油會漏到燃燒室燒掉，只不過某些發動機漏量偏大。杭州顆粒捕捉器廠

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