二.過程設計的影響1.第三方監管比較高倉庫經理不應該過分信任他的直接下屬給出的結果。經理親自監督和檢查肉眼可以直觀發現的問題點。對于大量隱性數據，企業必須安排第三方部門監管，而它們作為輔助監管存在。2.下游監督上游通常，企業根據業務流程鏈接的功能完整性被劃分為多個部門。通過上下監管，部門領導的整體控制得到加強。三.技術影響1.信息系統的影響:電子商務公司在倉儲環節嚴重依賴信息系統。如果沒有具有完整支持功能的WMS來指導倉儲業務流程，而但但依靠人員，對庫存準確性參數的影響是巨大的。坦率地說，這是無法控制的！主要功能有:條形碼應用、掌上電腦應用、庫存管理系統、人事信息系統。2.相關設備的影響:這里的設備包括可以直接提高數量準確性的設備，以及支持系統設備。例如，在倉儲環節中，典型的用途是通過條形碼識別、射頻識別和其他設備來區分和控制倉庫中貨物的類別和數量；在分類或庫存鏈接中，系統檢查并確認所拾取的物品。此外，由于電子商務倉儲建設成本高，大多數企業往往缺乏建立自己供應鏈網絡的能力。徐匯區標準倉庫規范

跨境電商稅收新政(以下簡稱“新稅”)已開始實施，盡管稅率已經明晰、正面清單已經公開，整個海淘行業，不管是海關、平臺、消費者，都似乎大多還處在懵狀態中。在這場國家、企業、消費者的三方博弈中，雖然掌握了目前的主導優勢，但這場博弈的結果，還是需要消費者和跨境電商一起平衡。關于稅制調整，針對容易管控的跨境電商平臺，取消行郵稅免稅額，再推出增值稅+消費稅一起打7折的計稅方式。從實際情況來計算，原來500元以下不需要繳稅的商品將增收11.7%以上的稅率，原本部分行郵稅較高的商品(主要是化妝品和飾品等)，在新的稅率算法下有所下降。但同時，對于新政又設置了模糊區。7折的折扣率會持續多久，這個財政部的把控能力要大得多，比調整稅率的推進阻力會小得多。正面清單中未定的執行細則和含有很多補充解釋，實際執行中讓跨境平臺和海關之間產生了不少分歧，到底怎么玩還是一句話的事。上海云倉庫租賃上海哪家倉庫廠家值得信賴？

3.庫存方法:比較好的庫存方法是用掌上電腦設備逐一掃描儲存的貨物。信息設備驅動的商品檢驗的準確性和可信度將比肉眼判斷的提高很多。較初的盤點方法是使用紙張盤點表，無需條形碼的幫助，通過肉眼識別商品數量。一個公司在什么階段使用什么樣的庫存方法取決于它的信息化程度、發展規模和管理者的意識。4.異常:當倉庫很小時，異常處理并不發揮重要作用，畢竟分母很小。但是當操作規模很大時，處理異常的及時性非常重要。處理異常的常見方法:常見問題(FAQ)(常問問題)FAQ(常問問題)、異常追蹤表、異常責任制度等。5.檢查:考慮到如果由人操作，將會有一般的錯誤率，因此反映了審查的必要性。在信息系統不完整的情況下，甚至會有雙重檢查。成本是人力的兩倍。是更注重“質量和客戶滿意度”還是“成本”，要根據當時公司的具體階段來決定。

根據電商行業的訂單特性，要做到快出，需要對訂單進行分類分批次揀貨生產。大多數電商倉儲物流應用較寬泛的主要有3種揀貨作業模式：1、單品揀貨，即訂單行為1的訂單單獨揀貨。這類訂單，在掃描出庫時可采取與普通訂單不同的方式，可以提高掃描出庫速度，因此建議單獨處理。2、先集后分。先將一批訂單起來，在一趟揀貨任務中一并完成，揀完貨再到分播區域按照客戶訂單進行分播。3、邊摘邊播。與第2種類似，也是一趟處理一批訂單。與第2種不同的是，在揀貨的同時完成按照客戶訂單的播種，揀完貨后直接進入復核打包環節。對電子商務倉儲業的認識，既要從倉儲設施具有的基礎性、公共性和公益性上來認識。

貨架法：貨架法即直接使用通用或貨架進行貨物堆碼。這種方法適用于存放不宜堆高，需要特殊保管的小件、高值、包裝脆弱或易損的貨物，如小百貨、小五金、醫藥品等。成組堆碼法：成組堆碼法即采取貨板、托盤、網格等成組工具使貨物的堆存單元擴大，一般以密集、穩固、多裝為原則，同類貨物組合單元應高低一致。這種方法可以提高倉容利用率，實現貨物的安全搬運和堆存，適合半機械化和機械化作業。提高勞動效率，減少貨損貨差。貨物堆放的原則：1、盡量利用庫位空間，較多采取立體儲存的方式。2、倉庫通道與堆垛之間保持適當的寬度和距離，提高物品裝卸的效率。3、根據物品的不同收發批量、包裝外型、性質和盤點方法的要求，利用不同的堆碼工具，采取不同的堆碼形式。其中，危險品和非危險品的堆碼，性質相互抵觸的物品應該區分開來，不得混淆。4、不要輕易地改變物品存貯的位置，大多應按照先進先出的原則。5、在庫位不緊張的情況下，盡量避免物品堆碼的覆蓋和擁擠。倉庫給社會帶來了什么好處？黃浦區多功能倉庫租借

禾場云倉就很快的意識到這一問題及時抓住機會將前身倉儲物流轉變為系統化自動化一體化的電商倉儲物流企業。徐匯區標準倉庫規范

第三方物流不可或缺盡管京東等電商巨頭正日益堅定地選擇自建物流，但電子商務市場當前幾家獨大的市場格局、自營物流拿地的難度、所需承擔的資本投入和時間成本、自營物流所需具備的知識儲備及企業的人力資源等，均已成為中等以下規模電商企業自建物流的壁壘。王健坦言，“自建物流并不意味著今后建設物流會成為大型電子商務平臺網站的‘標配’。由于電子商務模式存在差異，建設物流也只是像京東商城等這樣一些以服務以及價格為競爭優勢的企業的選擇，電商行業的發展還是需要第三方物流”。徐勇認為，自建物流成本比較高，對整個行業的競爭力影響非常大。第三方服務的價格則比較低，服務也越來越完善。短期內自建物流還會擴張，像京東、蘇寧易購、1號店等自動配送會繼續擴張。“但是三五年后，它們會逐步轉向第三方，或者退出市場?！毙靺R區標準倉庫規范