二、 技術標準問題國內一些地方如上海、江蘇、山東等省市已制定了地方的設計標準,郵電部也在制定綜合布線標準,但整個弱電集成系統的行業標準或全國性的規范還沒有形成。依據什么標準進行設計,要達到什么樣的等級及設備水準,如何選擇適合中國國情的國際技術標準,如何進行工程質量評定和驗收,這些都是弱電集成市場中急待解決的問題。三、 建設導向問題許多業主、**主管部門、一些甲級設計院、大型的施工單位、監理單位、工程公司,均對整個弱電設計存在誤區,對設計的程序、過程、內容不很明了,在整個設計"接力棒"中,設計者間的水平存在差異,設計分工還不合理;對采用的技術、設備用其運行條件缺乏了解,搞不實宣傳,有的投資商在已建、在建的智能建筑中提出了不切實際的智能化要求,對系統要實現的功能心中無數,表現出很大的隨機性;有些業主片面追求技術先進功能齊全;另有一些業主則中求自己的樓能戴上"智能"的帽子即可;特別是在設備選擇或系統集成方面往往屈從潮流或隨意拔高,導致設備和設施不能正常運轉,造成投資上的極大浪費。實現電話(包括三類傳真機、可視電話等)通信功能;星型拓撲結構;黃浦區哪些弱電工程服務費

另一類是載有語音、圖像、數據等信息的信息源,如電話、電視、計算機的信息。智能化系統為樓宇設備自控系統(BA)、安全防范系統(SA)、通訊網絡系統(CA)、辦公自動化系統(OA)、火災自動報警及消防聯動(FA)等系統-即我們常說的5A系統,以集中監視、控制和管理為目的構成的綜合系統;家庭內各種數據采集、控制、管理及通訊的控制或網絡系統等線路,則稱為智能化線路(也就是家庭裝修中所說的弱電)。智能建筑的弱電系統,是智能建筑中智能化群體的基本成員,也是智能建筑的關鍵組成部分,并且是建筑電氣專業人員日常工作的主要對象。70年代以前的弱電設計,只有電話與廣播設計,而到了80年代以后,在它的內容中增加了消防報警與聯動控制、共用天線、保安監視、空調DDC控制等。弱電設計的設計內容在一步步擴大、擴展,技術越來越新,工作量也越來越大。嘉定區未來弱電工程要求通過安裝在現場的攝像機、防盜探測器等設備,對建筑物的各出入口和一些重要場所進行監視和異常情況報警等;

被國際社會普遍接受的樓宇自控領域的一個通信協議,是由美國供熱、制冷與空氣調節工程師協會制定,并成為美國國家標準的BACnet標準ANSI/ASHRAE Standard 135—1995),它符合ISO(國際標準化組織)的OSI(開放系統互連)七層模型,包容5種已成熟的網絡通信協議,包括以太網和LonTalk等通信協議。其中,以太網通信協議是OA系統普遍使用的一種通信協議,大多數網絡操作系統都支持這種通信協議;而LonWorks技術是美國Echelon公司開發的新一代現場總線技術,它的突出優點是支持任意拓撲結構,支持多種傳輸介質(包括雙絞線、電力線、無線電波、紅外線、同軸電纜和光纖),且多種介質可以在同一網絡中混用,因而**簡化了工程施工以及系統建成后的改建、擴建和維護工作。
四、 資質管理問題一些系統集成商在沒有接受有效資質的情況下,打著“國內**、國際先 進”等旗號,到處承攬工程,致使在全國范圍內智能建筑的設計與施工存在質量管理上的失控。現在有許多公司通過各種手段、拿到智能建筑設計證書和智能建筑總承包商證書,但是它們對智能化系統并不了解,設計和建造出來的智能化系統讓業主吃盡苦頭,有的公司在申請的時候,具備從事智能化的實力,過一段時間,相關人員的流動又使他們不具備條件。五、 市場準入問題我國的設計單位由于長期受計劃經濟的影響,經營管理不夠靈活,與國外相比在掌握世界先進技術方面存在差距,因此國內智能建筑的設計市場大部分被國外的設計單位和集成商所占領,加上所選用的智能化產品有90%以上是國外產品,使得我國在這一技術領域長期受到國外的制約,為此付出了高昂的代價。只不過隨著現代弱電高新技術的迅速發展,智能建筑中的弱電技術應用越來越。

智能化大廈弱電系統一般包括以下幾個分系統:樓宇自動化管理分系統(BAS)、消防自動報警分系統(FAS)、安保監控分系統(CCTV)、衛星接收及有線電視分系統(CATV)、地下車庫管理分系統(CPS)、公共廣播及緊急廣播分系統(PAS)、程控交換機分系統(PABX)、結構化綜合布線系統(PDS)在樓宇自動化管理分系統中往往包含出入口控制分系統及防盜報警分系統。 智能化大廈各個分系統為大廈提供了各類機電設備的監控管理,為大廈用戶創造了安全、健康、舒適宜人并且能提高工作效率的辦公環境,提供了現代化的通訊手段與辦公條件,滿足了多種用戶對不同環境、功能的要求。有線電視、寬帶數字綜合CATV網(HFC)。靜安區定制弱電工程服務費
一些弱電設計者設計的子系統開放性不足,給系統升級和網絡互聯帶來很多困難;黃浦區哪些弱電工程服務費
消防報警系統→出入口控制系統:確認發生消防報警時,出入口控制系統中與火警部位有關的各管制門(重要**部位的管制門可單獨設置)應自動處于開啟狀態,以便內部人員疏散撤出和消防人員進入;消防報警系統→車庫管理系統:確認消防報警發生于底層或地下層時,車庫管理系統應將車庫控制閘門置于開放狀態,以便車庫內車輛迅速撤離火場(此時車庫有關的攝像機應處于工作和錄像狀態);消防報警系統→語音通信系統:當消防報警系統自動確認消防報警發生后,立即通過大樓內的語音通信系統向消防局報警并傳送有關信息,同時向大樓主管部門報警;黃浦區哪些弱電工程服務費
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