第二級(jí)干氣密封作為輔助安全密封，雖然不承受介質(zhì)的壓力，但需要在適當(dāng)?shù)膲翰钕露嗣娌趴尚纬煞€(wěn)定的氣膜而長(zhǎng)期理想的運(yùn)行，系統(tǒng)通過在一級(jí)泄漏氣出口端設(shè)置節(jié)流閥，調(diào)整閥門孔徑使其產(chǎn)生約適當(dāng)?shù)谋硥簛頋M足要求。節(jié)流閥同時(shí)還起到一級(jí)密封失效時(shí)限制泄漏量的作用。另引一路氮?dú)鉃楦綦x氣，經(jīng)過濾器、減壓閥后引入后置的梳齒阻隔密封中間。控制其壓力稍高于軸承箱油壓（通常為大氣壓），形成一個(gè)性能可靠的阻塞密封系統(tǒng)。可保證軸承箱中的潤(rùn)滑油不進(jìn)入干氣密封，也可避免殘余的工藝氣進(jìn)入軸承區(qū)域污染潤(rùn)滑油。干氣密封在氯堿行業(yè)壓縮機(jī)中，耐氯氣腐蝕，保障生產(chǎn)安全。廣西機(jī)械干氣密封標(biāo)準(zhǔn)

泵用串聯(lián)式干氣密封：泵用串聯(lián)式干氣密封為干氣密封與接觸式機(jī)械密封串聯(lián)使用，機(jī)械密封為主密封，干氣密封為次密封，如圖 13-13所示。干氣密封與主密封間通入密封氣（ 一般為氮?dú)猓ＷC主密封具有一定背壓 ，減小了主密封的工作壓差，極大地延長(zhǎng)主密封的使用壽命。主密封泄漏的易揮發(fā)工藝介質(zhì)隨密封氣排入火炬，不易揮發(fā)介質(zhì)排入泄漏收集罐定點(diǎn)排放，保證工藝介質(zhì)不向大氣泄漏，是一種環(huán)保型密封。主密封失效后，干氣密封短時(shí)間內(nèi)起到主密封作用，防止工藝介質(zhì)向大氣大量泄漏。該類密封使用壽命取決于機(jī)械密封的使用壽命，一般在2~3年左右。該類密封對(duì)密封氣壓力要求不高，即使密封氣中斷，干氣密封也不會(huì)損壞。泵用串聯(lián)式干氣密封的不足之處是該密封還不是完全意義上的干氣密封，其總體性能介于機(jī)械密封和干氣密封之間。泵用串聯(lián)式干氣密封適用于泵入口壓力高的輕烴類介質(zhì)，如乙烯 、丙烯 、丙烷 、甲烷 、乙烷 、 氨水等及介質(zhì)中不允許氮?dú)膺M(jìn)入的場(chǎng)合。河北儲(chǔ)罐干氣密封供應(yīng)商通過合理設(shè)計(jì)，干氣密封可以實(shí)現(xiàn)自我調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同工況下的變化需求。

干氣密封基本結(jié)構(gòu)及工作原理：干氣密封基本結(jié)構(gòu)：干氣密封是一種氣膜潤(rùn)滑的流體動(dòng)、靜壓結(jié)合型非接觸式機(jī)械密封。如圖1-1所示，包含有靜環(huán)、動(dòng)環(huán)組件(動(dòng)環(huán))、副密封O形圈、靜密封、彈簧和彈簧座(腔體)等零部件。干氣密封的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)為在密封端面上開設(shè)動(dòng)壓淺槽,其轉(zhuǎn)動(dòng)形成的氣膜厚和流槽槽深均屬微米級(jí),并采用潤(rùn)滑槽、徑向密封壩和周向密封堰組成密封和承載部分。可以說是開面密封和開槽軸承的結(jié)合。干氣密封動(dòng)壓槽有單旋向和雙旋向，一般單旋向?yàn)槁菪郏p旋向常見有T型槽、樅樹槽和U型槽。如圖所示，單旋向螺旋槽干氣密封不能反轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)則產(chǎn)生負(fù)氣膜反力，導(dǎo)致密封端面壓緊，致密封損壞失效。而雙旋向樅樹槽則無旋向要求，正反轉(zhuǎn)都可以。單向槽相對(duì)于雙向槽，具有較大的流體動(dòng)壓能，產(chǎn)生更大的氣膜反力和氣膜剛度，產(chǎn)生更好的穩(wěn)定性。

機(jī)械密封相較于其他形式的密封，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。它不僅具有出色的密封性能，而且使用壽命長(zhǎng)，無需在運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)整，功率損耗小。此外，機(jī)械密封的軸或軸套表面磨損率低，耐振性強(qiáng)，且其密封參數(shù)高，適用范圍普遍。盡管其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，但拆裝卻并不困難。接下來，我們將簡(jiǎn)要介紹干氣密封技術(shù)。干氣密封，一種依靠幾微米的氣體薄膜進(jìn)行潤(rùn)滑的機(jī)械密封方式，也被稱為氣膜密封或氣體密封。在現(xiàn)代工業(yè)中，干氣密封被普遍應(yīng)用于離心式壓縮機(jī)、膨脹機(jī)、蒸汽透平以及高速和高壓的流體機(jī)械中，其中螺旋槽干氣密封的應(yīng)用較為普遍。其工作原理與傳統(tǒng)的液相機(jī)械密封相似，但干氣密封的兩端面通過薄氣膜分隔，處于非接觸狀態(tài)。由于氣體的粘度較低，因此需要強(qiáng)大的流體動(dòng)壓效應(yīng)來產(chǎn)生足夠的流體壓力以分離端面，同時(shí)確保氣膜具有足夠的剛度來抵抗外界載荷的波動(dòng)，從而保持端面的非接觸狀態(tài)。在石油化工行業(yè)，干氣密封被普遍應(yīng)用，以減少有害氣體的排放，保護(hù)環(huán)境。

干氣密封控制系統(tǒng)的控制流程：（1）一級(jí)主密封氣由壓縮機(jī)出口氣和管網(wǎng)中壓氮提供，經(jīng)過濾器處理，調(diào)節(jié)閥、流量計(jì)、節(jié)流閥控制密封氣的壓力和流量；而管網(wǎng)中壓氮?dú)庾鳛殚_停機(jī)時(shí)一級(jí)密封氣備用氣源。（2）二級(jí)密封氣和后置隔離氣由管網(wǎng)低壓氮?dú)馓峁?jīng)過濾處理、調(diào)壓和流量控制作為二級(jí)密封氣和后置隔離氣氣源。機(jī)組設(shè)計(jì)后置隔離氣密封系統(tǒng)目的是為防止軸承箱潤(rùn)滑油進(jìn)入，污染密封面。（3）同時(shí)設(shè)計(jì)有密封氣放置火炬和緩沖、隔離氣高位防空系統(tǒng)。即在泄漏口和火炬線或高位放空管線之間設(shè)置限流孔板和流量計(jì),通過排放氣的壓力、流量來監(jiān)測(cè)干氣密封的泄漏情況。干氣密封與機(jī)械密封相比，更適合處理高溫介質(zhì)的旋轉(zhuǎn)設(shè)備。福建單端面干氣密封標(biāo)準(zhǔn)

在汽車制造中，干氣密封用于發(fā)動(dòng)機(jī)部件，以提高燃油效率和降低排放。廣西機(jī)械干氣密封標(biāo)準(zhǔn)

污染和操作問題：在雙向干氣密封中，反向旋轉(zhuǎn)雖然是被允許的，但單向干氣密封則必須避免這種情形。當(dāng)主軸在正常工作時(shí)維持一定轉(zhuǎn)速，密封端面之間會(huì)形成一層氣膜，從而維持一種平衡狀態(tài)。然而，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速接近零時(shí)，螺旋槽產(chǎn)生的流體動(dòng)壓效應(yīng)會(huì)逐漸減弱，導(dǎo)致端面開啟力不足以抵消閉合力，從而使端面處于閉合狀態(tài)。如果此時(shí)主軸發(fā)生反轉(zhuǎn)，密封槽根部會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓效應(yīng)，加劇動(dòng)環(huán)與靜環(huán)表面的吸附，進(jìn)一步導(dǎo)致端面閉合狀態(tài)的惡化，從而嚴(yán)重?fù)p害端面的形貌。廣西機(jī)械干氣密封標(biāo)準(zhǔn)