電機相位:60度120度電機自動兼容,不管是60度電機還是120度電機,都可以兼容,不需要修改任何設置。電動車控制器應該是兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設計,應充分考慮蓄電池、控制器、電機三者之間的關系,將它們作為一個綜合的系統(tǒng)來設計,從而得到更為理想的電動車控制器。而不應該是市售的只要具有無級調速,剎車斷電、軟啟動……等功能的電動車調速器。針對電動自行車實際使用情況,我們對無刷電動自行車控制器的設計進行了改進,增設了如下的功能:設有遙控鎖車和解鎖功能,當車輛處于報警狀態(tài)下時還可鎖死電機,高分貝的報警音效具有極強的威懾力。濱湖區(qū)特點電動車控制器平臺

電動車就來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等,電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點;有無霍爾雙重兼容模式(雙模功能):在普通狀態(tài)下,控制器可自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位,只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯,就能自動識別電機的輸入及輸出模式,而在電機霍爾不能正常工作(算壞)的情況下,控制器會自動感應到異常情況,從而摒棄霍爾啟動模式,自動切換為無霍爾狀態(tài),使電動車不會因霍爾損壞而影響正常騎行。新吳區(qū)應用電動車控制器供應商注意避免控制器短路,騎行前做好安全檢查。

隨動abs系統(tǒng):具有反充電/汽車EABS剎車功能,引入了汽車級的EABS防抱死技術,達到了EABS剎車靜音、柔和的效果,不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩(wěn)定性,不會出現(xiàn)原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現(xiàn)象,完全不損傷電機,減少機械制動力和機械剎車的壓力,降低剎車噪音,**增加了整車制動的安全性;并且剎車、減速或下坡滑行時將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池,起到反充電的效果,從而對電池進行維護,延長電池壽命,增加續(xù)行里程,用戶可根據(jù)自己的騎行習慣自行調整EABS剎車深度。
恒流控制技術:電動車控制器堵轉電流和動態(tài)運行電流完全一致,保證了電池的壽命,并且提高了電動車電機的啟動轉矩。自動識別電機模式系統(tǒng):自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位,只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯,就能自動識別電機的輸入及輸出模式,可以省去無刷電動車電機接線的麻煩,**降低了電動車控制器的使用要求。隨動abs系統(tǒng):具有反充電/汽車EABS剎車功能,引入了汽車級的EABS防抱死技術,達到了EABS剎車靜音、柔和的效果,不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩(wěn)定性,不會出現(xiàn)原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現(xiàn)象,完全不損傷電機,減少機械制動力和機械剎車的壓力,降低剎車噪音,**增加了整車制動的安全性;在電池電壓基本恒定的情況下,通過斷續(xù)供電的方式改變電機供電電壓的平均值,控制電機的速度和電流大小。

遙控防盜報警功能:設有遙控鎖車和解鎖功能,當車輛處于報警狀態(tài)下時還可鎖死電機,高分貝的報警音效具有極強的威懾力。分類按控制方式分類:普通控制器:通常用于低端電動車,功能較為簡單,主要負責電動車的基本運行。無刷控制器:采用先進的無刷電機技術,可以實現(xiàn)電動車的高效運行,具有更高的效率和更穩(wěn)定的性能。智能控制器:采用先進的算法和傳感器技術,能夠根據(jù)用戶的駕駛習慣和路況自動調整電動車的運行狀態(tài),提高駕駛舒適度和安全性。按結構分類:智能控制器可自動識別電機相位角(60°/120°)、霍爾信號及輸出模式,簡化接線流程。濱湖區(qū)特點電動車控制器平臺
集成化設計:將主控芯片、功率器件、保護電路集成于單一模塊,減少體積與成本。濱湖區(qū)特點電動車控制器平臺
一、使電動車控制器具有輸出端短路保護功能本控制器可以實現(xiàn)輸出端直接短路保護,即使在電機處于最高轉速行動時(此時往往輸出最高電壓)直接短路控制器輸出端,控制器也能很可靠的保護。在保護時電路自動降低了輸出電流,以保護蓄電池的安全,此時電流約為0.3A,并隨時檢測輸出端狀態(tài),當輸出端故障排除后,控制器能自動恢復正常控制,具有自恢復功能,從而控制器具有自保護能力,提高了控制器和蓄電池的安全程度,也提高了對電機本身故障的耐受程度。濱湖區(qū)特點電動車控制器平臺
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