滅火器要部件的檢查：壓力指示檢查：應安裝壓力指示器，干粉滅火器壓力指示器表面應標有“F”的。壓力批示器指針是否在綠色的區域。噴射軟管的檢查：凡是滅火劑量大于3Kg（L）的滅火器都應裝噴射軟管，噴射軟管長度應達到400mm，噴射軟管長度不包括噴射軟管兩端的接頭或噴嘴。保險機構的檢查：滅火器應裝有保險裝置。這種保險裝置可以是保險銷，也可以起相同作用的其它結構。保險銷上應有鉛封或塑帶封，鉛封或塑帶封是一次性使用的，凡是保險銷上鉛封或塑帶封有脫落、斷裂現象，說明該滅火器已被使用過。經過維修的各種滅火器必須符合該產品國家標準或行業標準的要求。鄂州家用滅火器檢測

上高速車上沒有滅火器會被罰，罰不罰，為了安全：并沒有這樣的處罰準則，不過隨車帶個滅火器仍是很有必要的。之前一段時間忽然有個信息宣稱假如走高速不隨車帶滅火器的話，那么就會扣6分，罰款200，嚇得大部分車主都去買了滅火器。一般來說，交警查車不會對小型車輛是否安裝滅火器進行專門查看的，只會對客車、旅游車、校車、危化品運輸車等會要點查看是否安裝車載滅火器。所以更別說什么抓到就扣分罰款的事情，謠言雖然是謠言，但隨車攜帶車載滅火器是每一個駕駛人該具有的安全行車知識。大部分車主都覺得滅火器沒什么必要，放在車上占當地并且還用不到，沒必要糟蹋這個錢去購買一個滅火器放在車上，其實這樣的主意是過錯的。十堰手提式滅火器有幾種泡沫滅火器適用于撲救一般B類火災，如油制品、油脂等火災。

滅火器修補流程：滅火器修補從上上滅火救活器夾具泄壓——崩潰——去除滅火器筒內干粉救活劑——電動試壓泵對滅火器筒體進行水壓實驗——對漆皮掉落的滅火器筒體進行噴漆——滅火器干粉定量灌裝——裝配滅火活配件——充裝氮氣——24小時氣密性實驗——對滅火器進行密封處理——裝噴管——貼修補合格標簽——送交運用單位；從以上流程能夠看出滅火活瓶體試壓，藥劑灌裝到筒體烘干及密封檢測的整個修補進程中，絕大部分進程完成了機械自動化及電子計量，所有進行修補的滅火器均依照滅火器修補標準進行修補，不合格救滅火堅決不出廠，嚴把質量關，使滅火器的修補質量及藥劑的精確計量得到精確保證。

清水滅火器：在滅火時，由水汽化產生的水蒸氣將占據燃燒區域的空間、稀釋燃燒物周圍的氧含量，阻礙新鮮空氣進入燃燒區，使燃燒區內的氧濃度降低，從而達到窒息滅火的目的。當水呈噴淋霧狀時，形成的水滴和霧滴的比表面積將增加，增強了水與火之間的熱交換作用，從而強化了其冷卻和窒息作用。另外，對一些易溶于水的可燃、易燃液體還可起稀釋作用；采用強射流產生的水霧可使可燃、易燃液體產生乳化作用，使液體表面迅速冷卻、可燃蒸汽產生速度下降而達到滅火的目的。泡沫滅火器內有兩個容器，分別盛放兩種液體，它們是硫酸鋁和碳酸氫鈉溶液。

古時的滅火器具很簡單，無非是鉤、斧、鍬、桶之類。一個真正的專門用滅火器是由英國船長、諾福克郡人曼比于1816年發明的，它只是一兩個裝1升多水并充有壓縮空氣的圓桶。到19世紀中葉，法國醫生加利埃發明了手提式化學滅火器。將碳酸氫鈉和水混合放在筒內，另用一玻璃瓶盛著硫酸裝在桶口內。使用時，由撞針擊破瓶子中，使化學物質混合，產生二氧化碳，把水壓出桶外。1905年，俄國的勞倫特教授在圣彼得堡發明一種泡沫滅火劑，把硫酸鋁與碳酸氫鈉溶液混合并加入穩定劑，噴出后生成含有二氧化碳的泡沫，浮在燃燒的油、漆或汽油上，能有效地隔絕氧氣，窒熄火焰。1909年，紐約的戴維森利用二氧化碳從滅火器內壓出四氯化碳，這種液體會立即變成不可燃的較重氣體以悶熄火焰。此后又出現了干粉滅火器，液態二氧化碳滅火器等多種小型式滅火器。滅火器誕生在一八三四年。鄂州家用滅火器檢測

酸堿滅火器由筒體、筒蓋、硫酸瓶膽、噴嘴等組成。鄂州家用滅火器檢測

其它滅火方式方法窒息法：窒息滅火法是阻止空氣流入燃燒區或用不燃燒區或用不燃物質沖淡空氣，使燃燒物得不到足夠的氧氣而熄滅的滅火方法。具體方法是：1、用沙土、水泥、濕麻袋、濕棉被等不燃或難燃物質覆蓋燃燒物；2、噴灑霧狀水、干粉、泡沫等滅火劑覆蓋燃燒物；3、用水蒸氣或氮氣、二氧化碳等惰性氣體灌注發生火災的容器、設備；4、密閉起火建筑、設備和孔洞；5、把不燃的氣體或不燃液體（如二氧化碳、氮氣、四氯化碳等）噴灑到燃燒物區域內或燃燒物上。鄂州家用滅火器檢測