側面浮標設置地點的水深，可根據各個水位時期的不同維護水深而統一變更。在水位上升時期，側面浮標的設置，應在保證維護水深的前提下，適當將航道放寬。在水位下降時期，可逐步縮窄航道寬度，保持維護水深。深槽河段沿岸航道的可航范圍，一般為航道標準寬度的兩倍。如果沿岸航道寬度小于兩倍航道寬度時，必須在礙航物近航道一側設置側面浮標，標示航道界限。在水面寬闊的河道上，沿岸航道的可航范圍可以放寬，但比較大不超過枯水河面平均寬度的三分之一。洪水期，河面增寬，水深、流速增大，因此，必須注意標示出淹沒的河岸、島嶼和其它礙航物，并及時開辟經濟航道。側面浮標設置地點的水深，可根據各個水位時期的不同維護水深而統一變更。黑龍江推薦航道航標壽命長25年

船舶交通服務（VTS）VTS可以針對每一艘船舶，以便幫助船上的航行操作；也可針對整個交通，以便組織交通，防止產生危險局面和允許優化使用航道。一般由雷達子系統、VHF通信子系統、信息傳輸子系統、雷達數據處理子系統、交通顯示及操作控制子系統、船舶數據管理子系統、記錄和重放子系統組成，有些VTS安裝了AIS子系統。VTS功能包括數據收集、數據評估、信息服務、助航服務、交通組織服務和支持聯合行動等6項功能。截至2009年底，我國已建成28個VTS中心，91座雷達站，信號覆蓋了所有重要港口和交通繁忙水域。黑龍江推薦航道航標壽命長25年在航標發展的定位問題上，中國與日本等發達國家的航標相比，在LED燈器、遙測、AIS等方面具備較為明顯優勢。

截止至2007年，航標數量為5096座。隨著航運的發航標展，天然標志如山峰、島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標就是在這種情況下逐步發展起來的。航標設置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘，島嶼等，或作為定位、轉向的標志等等。航標也用以傳送信號，如標示水深，預告風情，指揮狹窄水道交通等。長久性航標的位置、特征、燈質、信號等都載入各國出版的航標表和海圖。現代航標主要分為海區航標和內河航標兩類。

音響航標音響航標是指依靠產生的音響傳遞信息以引起航行人員注意的助航標志。在能見度不良的天氣，音響航標發出具有一定識別特征的音響信號，使船舶知道其概略方位，起到警告危險作用。音響航標包括霧鑼、霧鐘、霧號、霧炮等多種形式。霧號是**常用的音響航標，又分為氣霧號和電霧號。氣霧號利用蒸汽或壓縮空氣驅動發聲器產生聲音，設備龐大，需專人管理。電霧號以電能作為動力驅動發聲器產生聲音，設備規模小，造價低。截至2009年底，直屬海事系統負責管理的音響航標共12座。燈船是作為航標使用的**船舶，裝有發光設備，作用與燈塔相同，錨碇于難以建立燈塔之處，一般不能自航。

有視覺航標（Visual aids to navigation）、音響航標（Audible aids to navigation）和無線電航標（Radio aids to navigation）三類。視覺航標，又稱目視航標，是供直接目視觀測的固定或者浮動的助航標志，具有易辨認的形狀與顏色特點，可安裝燈器及其他附加設備，用其標身的形狀、顏色和頂標供航海人員白晝觀察；而用燈質，即用燈光顏色、燈光節奏作為夜間識別的特征。視覺航標***設置于海區和內河，是一種**重要、**基本的助航標志。它包括有燈塔、燈樁、立標、燈浮標、浮標、燈船、系碇設備和導標等。長久性航標的位置、特征、燈質、信號等都載入各國出版的航標表和海圖。黑龍江推薦航道航標壽命長25年

空中音響航標以空氣作為傳播介質，是使用**早、**普遍的音響航標。黑龍江推薦航道航標壽命長25年

交通運輸是國民經濟的重要組成部分，是保證人們在經濟、文化等方面聯系交往的手段，也是銜接生產和消費的一個重要環節。因此，交通運輸業在現代社會的各個方面起著十分重要的作用。從國際交通的發展來看，早在二十世紀三四十年代，發達地區的鐵路網和公路網就已經基本形成，而現今他們所追求的則是通過降低車輛能耗、提升物流水平而實現的可持續發展交通。可見與國際交通模式相比，我國私營有限責任公司企業則在綜合規劃、實際建設甚至交通領域的技術、服務等各方面均存在較大差距。深化浮標，浮體，浮筒，航標供給側結構性推進是實施交通強國戰略的重要組成部分，是實現交通強國的重要舉措和重要途徑，對交通強國建設具有十分重要的意義和作用。新的生產型是在整個交通運輸領域充分利用物聯網、空間感知、云計算、移動互聯網等新一代信息技術，綜合運用交通科學、系統方法、人工智能、知識挖掘等理論與工具，以感知、深度融合、主動服務、科學決策為目標，通過建設實時的動態信息服務體系，深度挖掘交通運輸相關數據，形成問題分析模型，實現行業資源配置優化能力、公共決策能力、行業管理能力的提升。黑龍江推薦航道航標壽命長25年