海洋浮標(biāo)（OceanBuoy）是以錨定在海上的觀測浮標(biāo)為主體組成的海洋水文水質(zhì)氣象自動觀測站。它能按規(guī)定要求長期、連續(xù)地為海洋科學(xué)研究、海上石油（氣）開發(fā)、港口建設(shè)和**建設(shè)收集所需海洋水文水質(zhì)氣象資料，特別是能收集到調(diào)查船難以收集的惡劣天氣及海況的資料。沿海和海島觀測站觀測到的數(shù)據(jù)只能反映近海和臨島海域的情況，對遠(yuǎn)洋航行起不了作用。而建立海洋浮標(biāo)就可解決這個(gè)問題。海洋浮標(biāo)是一個(gè)無人的自動海洋觀測站，它由被固定在指定的海域，隨波起伏，如同航道兩旁的航標(biāo)。別看它在大海上毫不顯眼，但它的作用卻不小，它能在任何惡劣的環(huán)境下進(jìn)行長期、連續(xù)、全天候的工作，每日定時(shí)測量并且發(fā)報(bào)出多種水文水質(zhì)氣象要素。航標(biāo)有一定顏色供白天識別，夜間發(fā)射閃光。燈塔、浮標(biāo)、燈樁、燈船均屬此種航標(biāo)。北京碼頭**水上航標(biāo)歡迎來電

首尾導(dǎo)標(biāo)，是指內(nèi)河航行標(biāo)志之一。由前后鼎立的三座標(biāo)志組成的兩條導(dǎo)線分別標(biāo)示上、下方狹窄航道的方向，指示循導(dǎo)線駛來的船舶在接近標(biāo)志時(shí)轉(zhuǎn)向另一條導(dǎo)線航道。標(biāo)志形狀：三座標(biāo)志中,前標(biāo)一座與過河標(biāo)相同，后標(biāo)兩座與導(dǎo)標(biāo)相同。 [1] 兩座后標(biāo)的頂標(biāo)分別與前標(biāo)的兩塊頂標(biāo)組成兩條導(dǎo)線，面向上、下方航道。前標(biāo)的**和梯形牌顏色與過河標(biāo)相同，頂標(biāo)顏色與導(dǎo)標(biāo)相同，兩座后標(biāo)的顏色與導(dǎo)標(biāo)相同。其燈質(zhì)分別按過河標(biāo)和導(dǎo)標(biāo)的規(guī)定，但各標(biāo)的光色須一致。特殊需要時(shí)，各標(biāo)都可用定光。海南高分子聚乙烯航標(biāo)質(zhì)量保證枯水期的航標(biāo)配布應(yīng)準(zhǔn)確標(biāo)示航道方向，注意標(biāo)示淺灘航道的輪廓和揭示淺灘航道的**小水深。

過河標(biāo)，是指內(nèi)河航行標(biāo)志之一。標(biāo)示過河航道的起點(diǎn)或終點(diǎn)，指示沿本岸行駛的船舶在本標(biāo)志附近駛向?qū)Π叮蛑甘居蓪Π恶倎淼拇霸诒緲?biāo)志附近沿本岸航行。過河標(biāo)也可以設(shè)在跨河航道在本岸的交點(diǎn)處，指示由對岸駛來的船舶在接近本標(biāo)志時(shí)再駛向?qū)Π丁＿^河標(biāo)形狀是桿形或錐形，上裝正方形頂標(biāo)兩塊，分別是面向上、下方航道。 內(nèi)河航標(biāo)配部類別應(yīng)根據(jù)航道條件與運(yùn)輸需要，以河區(qū)為單位，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證確定。標(biāo)配布的密度比較稀，不要求從一座標(biāo)志看到次一座標(biāo)志，對優(yōu)良河段的沿岸航道可沿岸形航行不再配布沿岸標(biāo)，但每一座標(biāo)志所表示的功能與次一座標(biāo)志的功能應(yīng)互相連貫，指引船舶在白天安全航行。

一類航標(biāo)配布：配布的航標(biāo)夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標(biāo)志看到次一座標(biāo)志；夜間船舶能從一盞標(biāo)燈看到次一盞標(biāo)燈。二類航標(biāo)配布：發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)分段配布。在晝夜通航的河段上配布發(fā)光航標(biāo)，其標(biāo)志配布與一類航標(biāo)配布相同；在夜間不通航的河段上配布不發(fā)光的航標(biāo)，其標(biāo)志配布密度與三類航標(biāo)配布相同。三類航標(biāo)配布：航標(biāo)配布的密度比較稀，不要求從一座標(biāo)志看到次一座標(biāo)志，對優(yōu)良河段的沿岸航道可沿岸形航行不再配布沿岸標(biāo)，但每一座標(biāo)志所表示的功能與次一座標(biāo)志的功能應(yīng)相互連貫，指引船舶在白天航行。重點(diǎn)航標(biāo)配布：只在航行困難的河段和個(gè)別地點(diǎn)配布航標(biāo)。優(yōu)良河段一般*標(biāo)示出礙航物。根據(jù)需要與條件配布發(fā)光航標(biāo)或不發(fā)光航標(biāo)。船舶需要借助于駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗(yàn)利用航標(biāo)和其他物標(biāo)航行。在航標(biāo)發(fā)展的定位問題上，中國與發(fā)達(dá)國家的航標(biāo)相比，在LED燈器、遙測、AIS應(yīng)用等方面具備較為明顯的優(yōu)勢。

航標(biāo)配布應(yīng)當(dāng)根據(jù)江、河、湖泊、水庫的具體航行條件，簡單明了地指出安全、經(jīng)濟(jì)而又便于船舶航行的航道。配布航標(biāo)應(yīng)注意岸標(biāo)與浮標(biāo)之間的有效結(jié)合，務(wù)使每一座標(biāo)志發(fā)揮比較大作用。由于岸標(biāo)作用可靠，受自然界影響導(dǎo)致失常的因素比浮標(biāo)少，因此應(yīng)注意發(fā)揮岸標(biāo)的作用。設(shè)置岸標(biāo)時(shí)，可根據(jù)各河區(qū)具體情況規(guī)定岸標(biāo)的**小安全航行距離（俗稱：作用距離），該值自標(biāo)位處的水沫線起算。設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)時(shí)，應(yīng)保證在航道同一側(cè)相鄰的兩座浮標(biāo)或同一側(cè)相鄰的浮標(biāo)與岸標(biāo)規(guī)定的**小安全航行距離的相連直線內(nèi)，不得有小于維護(hù)水深或揭示水深的礙航物存在。音響航標(biāo)按規(guī)定發(fā)出聲響，可在能見度差的天氣中助航，包括霧號、霧鐘、霧笛和霧哨等。海南高分子聚乙烯航標(biāo)質(zhì)量保證

截至2007年，中國沿海各類航標(biāo)7981座，中國海事局直屬航標(biāo)處維護(hù)航標(biāo)5096座。北京碼頭**水上航標(biāo)歡迎來電

導(dǎo)標(biāo)又稱疊標(biāo)，是為了引導(dǎo)船舶安全地通過狹窄面帶有危險(xiǎn)性的延長線上。導(dǎo)燈浮標(biāo)外，還需設(shè)置導(dǎo)標(biāo)。導(dǎo)標(biāo)是成對地設(shè)置在航道中心線成港口口門中心線的稱一般均建在岸上，后標(biāo)須在前標(biāo)之后有一定距高，且應(yīng)校前高程，以保證必要的精度。導(dǎo)標(biāo)的燈光可有各種顧色，分為固定光或閃光，須在其周圍環(huán)境中極易識別。塔架可安裝雷達(dá)反射器。由前后兩座標(biāo)志構(gòu)成的導(dǎo)線來標(biāo)示狹窄航道的中心線方向，指示船舶沿該導(dǎo)線航行。，引導(dǎo)船舶通過狹窄水道，避開危險(xiǎn)區(qū)域或進(jìn)入港口船閘。北京碼頭**水上航標(biāo)歡迎來電