利用無線電波傳播特性向船舶提供定位導航信息的助航設施。無線電航標包括雷達反射器(Radarreflector)、雷達指向標(Radarbeacon)、雷達應答器(Radarresponder)、無線航標電．指向標(Radiobeacon)、羅蘭A(LoranA)、羅蘭C(LoranC)、臺卡(Decca)、奧米加(Omega)、子午儀衛星導航系統(TRANSIT)、全球導航星系統(GLONASS)、全球定位系統(GPS)和差分全球定位系統(DGPS)。無線電指向標是供船舶測向用的無線電發射臺，有全向無線電指向標和定向無線電指向標兩種。無線電導航臺是船舶無線電定位和導航系統的地面設備。側面浮標設置地點的水深，可根據各個水位時期的不同維護水深而統一變更。天津儀器航標現貨

截止至2007年，航標數量為5096座。隨著航運的發航標展，天然標志如山峰、島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標就是在這種情況下逐步發展起來的。航標設置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘，島嶼等，或作為定位、轉向的標志等等。航標也用以傳送信號，如標示水深，預告風情，指揮狹窄水道交通等。長久性航標的位置、特征、燈質、信號等都載入各國出版的航標表和海圖。現代航標主要分為海區航標和內河航標兩類。天津儀器航標現貨航標設于通航水域或其近處，以標示航道、錨地、灘險及其他礙航物的位置，表示水深、指揮狹窄水道的交通。

音響航標，能發出規定響聲的助航標志。它可在霧、雪等能見度不良的天氣中向附近船舶表示有礙航物或危險。包括霧號、霧笛、霧鐘、霧鑼、霧哨、霧炮等。音響航標是指以音響傳送信息，引起航海人員注意的助航標志，主要包括霧炮、霧號、霧鐘、霧鑼等。航行標志指標示航道方向、界限與礙航物的標志，包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、首尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標和橋涵標等十種。空中音響航標以空氣作為傳播介質，是使用**早、**普遍的音響航標。空中音響航標包括有霧鐘、霧鑼、霧角、霧哨、霧炮和霧號。水中音響航標以水為傳播介質，常用的有水中鐘、水中定位系統和水中震蕩器。水中音響航標使用極少。

過渡導標，由前后兩座標志組成，兩標連線標示導線的一方為狹窄航道的中心線。而另一方面則為寬闊的沿岸或過河航道。指示沿導線使來的船舶在接近標志時駛入較寬闊的沿岸或過河航道；同樣也指示由較寬闊的沿岸航道或沿過河航道駛來的船舶在接近標志時駛入導線航道。也就是該標為引導船舶在寬闊航道與狹窄航道之間的起訖點起過渡作用。首尾導標是由前后鼎立的三座標志組成兩條導線，分別標示上、下方狹窄航道中心線的方向，故首尾導標的位置設在兩條導線航道的轉折處，即一條導線掉首端和另一條導線的尾端。隨著航運的發展，天然標志如山峰島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標就是在這種情況下逐步發展起來的。

能發出規定響聲的助航標志。它可在霧、雪等能見度不良的天氣中向附近船舶表示有礙航物或危險。包括霧號、霧笛、霧鐘、霧鑼、霧哨、霧炮等。音響航標是指以音響傳送信息，引起航海人員注意的助航標志，主要包括霧炮、霧號、霧鐘、霧鑼等。航行標志指標示航道方向、界限與礙航物的標志，包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、首尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標和橋涵標等十種。

空中音響航標以空氣作為傳播介質，是使用**早、**普遍的音響航標。空中音響航標包括有霧鐘、霧鑼、霧角、霧哨、霧炮和霧號。

水中音響航標以水為傳播介質，常用的有水中鐘、水中定位系統和水中震蕩器。水中音響航標使用極少。

引導航行標志，簡稱引航標志，用于標示內河安全航道的方向和位置等。天津儀器航標現貨

空中音響航標包括有霧鐘、霧鑼、霧角、霧哨、霧炮和霧號。天津儀器航標現貨

燈塔是大型的固定助航標志，主體結構一般為塔形，頂部裝有**度的發光設備，燈光射程一般不小于15海里，塔身表面有***顏色，而其周邊房屋建筑及圍墻等表面色均為白色，以利于船舶白天識別。燈塔供船舶測定船位、確定航行方向及標示航道礙航物和危險區之用，常設置于重要航道附近，位于視野開闊的沿岸、岬角、島礁、港灣、險要礙航物或其旁邊。一些地理位置非常重要的燈塔通常需要有人值守，而隨著航標燈器、能源和動力系統以及航標遙控遙測技術的發展，燈塔正在向無人值守的自動化燈塔方向發展。截至2009年底，直屬海事系統負責管理的燈塔共183座 。天津儀器航標現貨