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加美潤滑油柴機油：為重型柴油機量身打造
在物流運輸、工程建設等領域，重型柴油機作為動力設備，面臨著高溫、高負荷、長續航的嚴苛作業考驗。隨著《內燃機行業 “十四五” 發展規劃》對柴油機熱效率、排放標準和使用壽命提出更高要求，一款適配 EGR、DPF、SCR 等后處理裝置的柴機油，成為保障設備穩定運行的關鍵。加美潤滑油柴機油專為重型柴油機量身打造，以配方復雜工況難題，為動力輸出保駕護航。
適配后處理系統，契合環保排放要求
現代重型柴油機普遍搭載尾氣后處理裝置，對潤滑油的化學性能提出嚴苛限制。加美潤滑油柴機油采用低硫、低磷環保配方，從源頭避免催化劑中毒失效，完美適配 DOC 氧化催化轉化器與 SCR 選擇性催化還原系統，確保尾氣排放符合國六及國際環保標準。針對 DPF 顆粒捕集器易堵塞的痛點，產品通過優化灰分控制技術，減少煙炱與金屬灰分沉積，延長 DPF 再生周期，降低設備保養成本。
抗磨清潔雙優，延長發動機壽命
重型柴油機在重載爬坡、長時間怠速等工況下，發動機內部金屬部件面臨劇烈摩擦。加美潤滑油柴機油憑借高粘度指數配方，形成強韌油膜，即便在 25MPa 以上爆發壓力的極端環境中，也能有效隔離活塞、缸壁等關鍵部件，降低磨損率。其的煙炱分散性與抗氧化能力，可抑制油泥、積碳生成，保持油路暢通，避免高溫下潤滑油衰敗變質，助力發動機 B10 壽命向 180 萬公里標準邁進。
適配復雜工況，兼顧效能與經濟性
無論是高溫酷暑的露天工地，還是低溫嚴寒的高原路段，加美潤滑油柴機油都能保持穩定性能。產品通過嚴苛的 API CJ-4 規格認證，滿足歐 V 及以上排放標準發動機需求，覆蓋各類進口與國產重型柴油機型。在保障動力輸出的同時，其蒸發損失特性可減少機油消耗，配合長效潤滑技術延長換油周期，降低燃油消耗與維護頻次，為物流車隊、工程企業實現降本增效。
從配方研發到實車工況測試，加美潤滑油柴機油始終以重型柴油機的實際需求為導向，通過技術創新實現環保性、耐磨性與經濟性的三重突破。選擇加美潤滑油柴機油，就是為重型柴油機選擇專業防護，讓每一次運輸與作業都更安心、高效。
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