了解杭州市源網荷儲新政也哪些？——AsiaPVES

來源：發布時間：2025-07-14

新能源汽車保有量持續攀升的當下，充電難題一直是制約行業發展的關鍵瓶頸。
國家發改委、能源局、工信部、交通運輸部四部委聯合印發《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》，為這一難題按下 "加速鍵"。這份被業內稱為 "大功率充電新政" 的文件，明確了未來三年的發展目標，更從規劃、建設、運營、安全等八大維度構建了完整的政策支持體系。

明確量化目標，充電效率將迎來質的飛躍

提出了明確的量化指標：到 2027 年底，全國大功率充電設施（功率 250 千瓦以上）數量要超過 10 萬臺。這意味著，未來兩年多時間里，平均每天要新增約 130 臺大功率充電樁，建設速度較以往將大幅提升。

更具針對性的是，新政要求對重大節假日期間利用率超過 40% 的充電設施優先實施大功率改造。這直擊用戶痛點 —— 那些在春節、國慶等出行高峰時常出現排隊現象的高速服務區充電站，將率先完成 "升級換代"，有望實現 "充電 10 分鐘，續航 400 公里" 的高效體驗。

光伏儲能,充電樁

多維度政策支持，構建全鏈條保障體系

為確保目標落地，新政推出了一系列實打實的支持措施：

用地保障：鼓勵給予充電場站 10 年以上租賃期限，為企業提供長期穩定的經營環境；
電力支持：電網企業需重點解決高速公路服務區用電容量問題，降低電力引入成本，縮短擴容周期；
資金支持：鼓勵研究建設運營補貼機制，支持通過地方政、府專項方式籌措建設資金；
運營規范：要求充電設施設備可用率不低于 98%，全量接入政、府監測平臺，保障服務質量。

這些措施形成了從土地供應到電力保障、從資金支持到運營監管的全鏈條保障，將極大降低企業的投資顧慮，激發市場活力。

光伏與儲能展

創新融合發展，探索未來充電新模式

新政的一大亮點是鼓勵 "融合發展"：

功能融合：推動充電站與餐飲、娛樂、購物、汽車服務等業態結合，打造 "充電 + 生活" 的綜合服務體；
技術融合：支持配建光伏發電和儲能設施，實現 "光儲充" 一體化運營，提升清潔能源消納能力；
車網融合：建立充電場站與配電網的高效互動機制，支持充電企業參與電力市場交易，通過價格信號引導錯峰充電。

這種融合發展模式，能提升用戶充電體驗，還能提高充電站的運營效益和能源利用效率，為新能源汽車與新型電力系統的協同發展探索新路徑。

著眼長遠發展，完善技術標準與安全體系

在快速推進建設的同時，新政也高度重視技術標準和安全管理：

加快制定設備型式、計量檢測、通訊協議等關鍵技術標準，推動國家標準納入車樁市場準入條件；
嚴格落實安全管理責任，要求企業嚴格按照國家標準開展選址、設計、建設，加強設備采購管理；
推動高壓碳化硅模塊、主控芯片等核、心器件國產化替代，提升產業鏈自主可控水平。

這些舉措將為大功率充電設施的長期健康發展奠定堅實基礎，避免出現標準不一、安全隱患等問題。

隨著新政的落地實施，我國大功率充電設施建設將進入標準化、規模化發展的新階段。對于消費者而言，"充電難、充電慢" 的問題將逐步得到解決；對于行業而言，這將加速新能源汽車的普及和能源結構的綠色轉型。可以期待，在不久的將來，駕駛新能源汽車出行將變得更加便捷、高效、經濟。大功率充電時代的來臨，光伏與儲能產業的蓬勃發展，以及源網荷儲一體化的深入探索，中國能源產業正迎來前所未有的發展機遇。
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