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熱解技術年處理千萬條輪胎，產出清潔船舶燃料
蔚來循環科技近期成功建成了一座年處理40萬噸廢輪胎的熱解工廠。通過高溫裂解技術，該工廠每年能夠有效將廢輪胎轉化為72%的燃料油、15%的炭黑以及13%的鋼絲。這些燃料油具有較低的硫含量（小于0.3%），符合船用輕硫油的標準，經過加氫處理后，成本比傳統船舶燃料低約20%。該項目為循環經濟和可持續發展提供了創新解決方案，將廢輪胎資源化，轉化為清潔、高效的能源。
這一技術的成功實施，不僅提高了廢輪胎的處理效率，也為環境保護做出了貢獻。熱解過程中，廢輪胎中的有害物質被分解，減少了廢棄輪胎對土地和水體的污染。同時，產出的燃料油作為一種綠色能源，具備較低的硫含量，能夠明顯減少船舶排放的有害氣體，對減少海洋污染具有積極作用。
除了燃料油的產出，蔚來循環科技的熱解工廠還生產炭黑和鋼絲。炭黑可以作為工業原料廣泛應用于橡膠、塑料、涂料等領域，進一步提升了廢輪胎的經濟價值。而鋼絲作為廢輪胎中的可回收物，經過處理后可以再次進入鋼鐵行業，形成資源的閉環循環。
此外，舟山港已經投入運營全國首例萬噸級輪胎油加注站，單船次加注量可達到3000噸。這標志著廢輪胎熱解技術在船舶燃料領域的應用取得了突破性進展，能夠有效替代傳統船用燃料，滿足日益增長的環保需求。
隨著政策的逐步推進，預計到2025年，廢輪胎的處理能力將覆蓋全國60%的廢舊輪胎，進一步推動行業的綠色轉型和可持續發展。港口的強制性廢輪胎接收政策將有效促進廢舊輪胎的集中回收和資源化利用，推動熱解技術的廣泛應用。這一技術的普及將大幅減少廢輪胎的堆積和焚燒，實現資源的高效利用。
通過不斷創新和優化，蔚來循環科技的廢輪胎熱解技術不僅能夠實現環保和經濟效益的雙重目標，還為全球廢舊輪胎處理和綠色能源發展提供了新的方向。隨著技術的成熟和產業的推廣，未來這一模式將被更多地區和行業采納，為全球環境保護與能源轉型做出貢獻。
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