近年來，熱管背板空調(diào)在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用需求已呈快速增長趨勢，其對于降低數(shù)據(jù)中心局部熱點，實現(xiàn)高熱密度機柜冷卻，降低數(shù)據(jù)中心能源利用效率(PowerUsageEffectiveness，PUE)具有十分重要的意義，是機房單位面積內(nèi)高熱密度部署的至佳選擇。熱管背板空調(diào)粗放式應(yīng)用過程中，未對熱管至佳充液率做明確約束。通過理論模擬計算及實驗研究發(fā)現(xiàn)，熱管背板系統(tǒng)制冷量隨熱管充液率呈先上升后下降的趨勢，至佳充液率為70%左右，合理的充液率可使制冷量至少提升6.5%，同時還可減少20%以上的制冷劑投資成本，是數(shù)據(jù)中心節(jié)能減排的一大方向。熱管背板主要由外殼、風(fēng)機、換熱盤管、控制器、熱管工質(zhì)、熱管工 質(zhì)管道及群控系統(tǒng)等組件組成。福州熱管背板空調(diào)原理

伴隨著數(shù)據(jù)中心和服務(wù)器的發(fā)展，高熱密度冷卻的需求已經(jīng)越來越強烈，并將在未來幾年逐漸滲透到各類型的數(shù)據(jù)中心。高熱密度冷卻在方案和設(shè)備上均和傳統(tǒng)的方案有較大區(qū)別，冷卻末端越來越靠近熱源，以便提供更大的散熱能力并降低運行成本。此外，靈活適應(yīng)模塊化數(shù)據(jù)中心的冷卻系統(tǒng)。模塊化數(shù)據(jù)中心需要冷卻系統(tǒng)能完全匹配其需求，這就使得現(xiàn)有產(chǎn)品很難滿足要求，對其進(jìn)行升級改造或定制產(chǎn)品是其未來發(fā)展的方向，未來熱管背板空調(diào)行業(yè)需求的地區(qū)必將是通信行業(yè)數(shù)據(jù)中心等產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好地區(qū)。上海風(fēng)冷式熱管背板空調(diào)供應(yīng)報價選購熱管背板空調(diào)時，應(yīng)該要注意什么事項呢?

在熱管背板空調(diào)制冷裝置試運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意以下一些問題：1、檢查電磁閥是否打開（指裝有電磁閥系統(tǒng))，可用手摸電磁閥線圈外殼，若感到發(fā)熱和微小震動，則表明閥已被打開。2、油泵壓力是否正常，它的油壓(指油泵出口壓力及吸氣壓力之差值)應(yīng)是0.15~0.30MPa，若發(fā)現(xiàn)不符要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，對油壓繼電器的低油壓差動作試驗，檢查油泵系統(tǒng)油壓差值低于規(guī)定范圍時，看油壓繼電器能否工作。3、注意潤滑油的溫度，一般應(yīng)不能超過60℃(許可條件是≤70℃)。因為油溫過高會降低潤滑油的粘度，影響潤滑效果，但油溫也不宜過低，如低于5℃，粘度太大，也會影響潤滑效果。4、注意壓縮機的排氣壓力和排氣溫度。排氣溫度過高會使?jié)櫥徒Y(jié)碳，縮短閥片壽命，加快氣缸與活塞的磨損。

熱管背板空調(diào)是由安裝在數(shù)據(jù)中心機架背面的冷卻盤管、提供冷源的制冷機組和冷卻水系統(tǒng)三部分組成。機房冷空氣在機柜內(nèi)部設(shè)備風(fēng)扇的作用下，被吸入機柜并對設(shè)備進(jìn)行降溫，吸熱后的空氣流向安裝在機柜背部的冷卻盤管，熱空氣與冷卻盤管進(jìn)行熱交換，將熱量傳遞給換熱器內(nèi)的制冷劑，溫度降低后的冷空氣從背板吹出，完成機房空氣循環(huán)。根據(jù)使用的載冷劑不同，熱管背板空調(diào)可以分為水冷背板與熱管背板。水冷背板因為采用水作為載冷劑，投資更省，而且相比熱管背板減少了一次換熱，效率更高。但因為冷凍水進(jìn)入機房內(nèi)，機房的風(fēng)險變高。熱管背板采用氟利昂作為載冷劑，投資偏高，又多了一次換熱，系統(tǒng)效率略低，不過可以保證水不進(jìn)入機房，提高機房的安全性。熱管背板的冷卻方式實現(xiàn)了服務(wù)器設(shè)備在機柜內(nèi)部冷卻的目標(biāo)。

企業(yè)數(shù)據(jù)中心機房普遍面臨設(shè)備發(fā)熱密度高、電力能耗大、機房及機柜的空間不足，機房規(guī)劃跟不上業(yè)務(wù)需求的增長。一直以來、為了滿足數(shù)據(jù)中心機房不斷上升的散熱要求，機房空調(diào)配備也持續(xù)地增加和更換，然而機房內(nèi)部仍然存在局部熱島問題，冷空氣與熱空氣直接混合，冷量的浪費很大。機柜上部的設(shè)備得不到需求的冷量，進(jìn)行設(shè)備降溫，整體的能耗PUE值偏高。目前，數(shù)據(jù)中心機房的平面規(guī)劃受到末端空調(diào)的冷量、風(fēng)量的限制，以及送風(fēng)距離的限制，單機架的功耗只能很小，對于高密度機架無能為力。熱管背板空調(diào)采用高效的換熱器，而且針對每個機架進(jìn)行供冷，冷卻能力大幅提高。目前，節(jié)能型單背板空調(diào)的制冷量達(dá)20-30kW。通信機房熱管背板空調(diào)采用機柜服務(wù)器近端制冷，安裝在通信機柜后門，與通信機柜緊密結(jié)合。上海熱管背板機房空調(diào)廠家直供

在熱管背板空調(diào)空氣循環(huán)過程中，室內(nèi)熱空氣經(jīng)機柜背部的蒸發(fā)器實現(xiàn)溫降變?yōu)槔淇諝狻８Ｖ轃峁鼙嘲蹇照{(diào)原理

在熱管背板空調(diào)制冷裝置試運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意以下一些問題：1、氟利昂系統(tǒng)的吸氣溫度一般應(yīng)不超過15℃，吸氣溫度的增高要引起排氣溫度的升高，油溫也會升高。對低壓繼電器的試驗：在壓縮機運轉(zhuǎn)以后，慢慢關(guān)小吸入閥，使吸氣壓力逐漸下降，檢查低壓繼電器動作時是否與要求的壓力值相符。若不相符，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直至與要求相符為止。2、檢查分油器的自動回油情況。正常情況下，浮球閥自動的周期性開啟、關(guān)閉、若用手摸回油管，應(yīng)該有時熱時冷的感覺（當(dāng)浮球閥開啟時，油流回曲軸箱，回油管油就發(fā)熱，否則就發(fā)冷）若發(fā)現(xiàn)回油管長時間不發(fā)熱，就表示回油管有堵塞或浮球閥擱煞等故障，應(yīng)及時檢查排除。福州熱管背板空調(diào)原理