光伏追蹤系統注塑加工件選用耐候性 ASA 與納米二氧化鈦復合注塑，添加 5% 金紅石型 TiO?（粒徑 50nm）經雙螺桿擠出（溫度 220℃，轉速 280rpm）均勻分散，使材料紫外線吸收率≥99%，黃變指數 ΔE≤3。加工時運用低壓注塑工藝（注射壓力 80MPa），在追蹤支架連接件上成型加強筋結構（筋高 4mm，壁厚 1.5mm），配合模內貼膜技術（PET 膜厚度 50μm）提升表面耐磨度，摩擦系數降至 0.2。成品在 QUV 加速老化測試（4000 小時）后，拉伸強度保留率≥85%，且在 - 40℃~85℃溫度循環 1000 次后，連接孔尺寸變化率≤0.1%，滿足光伏電站 25 年戶外使用的耐候與結構需求。注塑加工件選用環保型 ABS 材料，符合 REACH 標準，可回收再利用。杭州電子外殼加工件生產

航空發動機用耐高溫注塑加工件，采用聚酰亞胺（PI）與碳化硅晶須復合注塑成型。添加 20% 碳化硅晶須（長徑比 10:1）通過超聲輔助混煉（功率 500W，溫度 350℃）均勻分散，使材料在 300℃高溫下的彎曲強度達 180MPa，熱導率提升至 1.2W/(m?K)。加工時運用高壓 RTM 工藝（注射壓力 15MPa，溫度 280℃），在渦輪增壓器隔熱罩上成型 0.8mm 厚的蜂窩狀結構，蜂窩孔尺寸公差 ±0.03mm，配合氣相沉積法（PVD）在表面制備 5μm 厚的二硅化鉬涂層，耐氧化溫度提升至 1200℃。成品經 1000 小時 300℃熱老化后，失重率≤0.5%，且在發動機振動（振幅 ±1mm，頻率 500Hz）測試中無開裂，為航空發動機的高溫區域提供輕量化隔熱絕緣部件。杭州壓鑄加工件缺陷修復技術防靜電注塑件添加碳纖填料，表面電阻控制在 10?-10?Ω 區間。

量子計算低溫恒溫器注塑加工件采用聚四氟乙烯（PTFE）與碳纖維微球復合注塑，添加 15% 中空碳纖維微球（直徑 50μm）通過冷壓燒結（壓力 150MPa，溫度 380℃）成型，使材料密度降至 2.1g/cm3，熱導率≤0.1W/(m?K)。加工時運用數控車削（轉速 10000rpm，進給量 0.1mm/rev），在 10mm 厚隔熱板上加工精度 ±0.02mm 的階梯槽，槽面經等離子體氟化處理后表面能≤10mN/m，減少低溫下的氣體吸附。成品在 4.2K 液氦環境中，熱漏率≤0.5mW/cm2，且體積電阻率≥101?Ω?cm，同時通過 100 次冷熱循環（4.2K~300K）測試無開裂，為量子比特提供低損耗的極低溫絕緣環境。

核聚變托克馬克裝置的偏濾器絕緣件，需承受兆瓦級熱負荷與等離子體沖刷，采用硼化鈦（TiB?）陶瓷經熱等靜壓燒結。在 1800℃、200MPa 氬氣氛圍中燒結 6 小時，致密度達 99.5% 以上，抗熱震性（ΔT=1000℃）循環次數≥50 次。加工時使用電火花磨削技術，在 10mm 厚板材上制作 0.5mm 深的冷卻溝槽，槽壁粗糙度 Ra≤0.8μm，配合微通道釬焊工藝（釬焊溫度 950℃）嵌入銅冷卻管，熱導率達 200W/(m?K)。成品在 10MW/m2 熱流密度下，表面溫度≤800℃，且體積電阻率≥10?Ω?cm，同時通過 10?次等離子體脈沖轟擊測試（能量 100eV），腐蝕速率≤0.1μm / 次，為核聚變堆的邊界等離子體控制提供關鍵絕緣部件。這款注塑件的螺紋嵌件采用模內注塑工藝，結合強度高于后裝配方式。

注塑加工件在深海探測設備中需耐受超高壓環境，采用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）與納米石墨烯復合注塑成型。原料中添加 5% 石墨烯納米片（層數≤10），通過雙螺桿擠出機（溫度 190℃，轉速 250rpm）實現均勻分散，使材料拉伸強度提升 30% 至 45MPa，同時耐海水滲透系數≤1×10?12m/s。加工時采用高壓注塑工藝（注射壓力 200MPa），配合水冷模具（溫度 30℃）快速定型，避免厚壁件（壁厚 20mm）產生縮孔，成品經 110MPa 水壓測試（模擬 11000 米深海）無滲漏，且在 - 40℃~80℃溫度區間內尺寸變化率≤0.5%，滿足深海機器人外殼部件的耐壓與絕緣需求。注塑加工件的分型面經精密研磨，合模線細至 0.1mm，不影響外觀。異形結構加工件非標定制

注塑加工件的卡扣結構經疲勞測試，重復開合 5000 次仍保持彈性。杭州電子外殼加工件生產

高鐵牽引變壓器用絕緣加工件，需在高頻交變磁場中保持低損耗，采用納米晶合金與絕緣薄膜復合結構。通過真空蒸鍍工藝在 0.02mm 厚納米晶帶材表面沉積 1μm 厚聚酰亞胺薄膜，層間粘結強度≥15N/cm，磁導率波動≤3%。加工時運用精密沖裁技術制作階梯式疊片結構，疊片間隙控制在 5μm 以內，配合真空浸漆工藝（粘度 20s/25℃）填充氣隙，使整體損耗在 10kHz、1.5T 工況下≤0.5W/kg。成品在 - 40℃~125℃溫度范圍內，磁致伸縮系數≤10×10??，且局部放電量≤0.5pC，滿足高鐵牽引系統高可靠性、低噪音的運行要求。杭州電子外殼加工件生產