傳動系模型可以很容易地集成到整車模型中以研究傳動
系與底盤中其它部件的相互作用。通過使用這一基于模板的
工具，用戶可以建立傳動系部件的模型，仿真各種工況下的
動態系統行為。用戶只需輸入參數、差速器、驅動軸、分動
器和變速器的模型將自動創建。齒輪力、自由行程、粘性聯
軸器和防滑差速器則來自于詳盡的單元庫。部件可以很容易
地***或暫停以研究其對整個系統行為的影響。同時提供了
豐富的標準試驗，用戶也可以高效地創建自己的試驗。
使用MSC Adams/Driveline模塊，可以快速創建完整的、
參數化的傳動系統，可用于研究扭矩的傳遞以及分配、傳動
系統的裝配以及振動分析等性能，也可以預測部件的疲勞壽
命，獲得NVH特性。利用該模塊建立包含傳動系統的虛擬樣機可加入到MSC Adams/Car中分析研
究整車的動力學性
能分析。傳動系模塊提供了應用范圍很廣的強有力的工具。
支持操穩分析中的前輪驅動，后輪驅動及四輪驅動，力矩轉
移、分配、陀螺效應和平衡效應、軸承動力學和彈性、以及
部件級的噪聲和振動激勵。可以研究部件柔性對設計的影響
以及系統動態行為、高轉速下的二級運動。進行控制系統的
分析、傳動系布置方案研究、用于耐久性分析的部件疲勞載預測
MSC Nastran 靜力分析。蕪湖機電MSC軟件-simufact
MSC Adams汽車專業模塊系列提供輪式車輛性能分析的
解決方案，是集專業化模板建模和行業標準分析于一體的應
用環境，為用戶快速完成輪式車輛的建模、專業化的分析、
后處理以及設計方案驗證提供了專業的方法和手段，是目前
全球**為流行的車輛動力學仿真環境。
MSC Adams包括一系列的汽車仿真**模塊，用于快速
建立功能化數字樣車，并對其多種性能指標進行仿真評價。
用MSC Adams建立的功能化數字樣車可包括以下子系統：底
盤（傳動系、制動系、轉向系、懸架）、輪胎和路面、動力
總成、車身、控制系統等。用戶可在虛擬的試驗臺架或試驗
場地中進行子系統或整車的功能仿真并對其設計參數進行優
化。MSC Adams汽車專業模塊含有豐富的子系統標準模板以
及大量用于建立子系統模板的預定義部件和一些特殊工具。
通過模板的共享和組合，快速建立子系統到系統的模型，然
后進行各種預定義或自定義的虛擬試驗。
南京現代化MSC軟件-digimatROMAX支持從概念設計到詳細設計的無縫轉換功能。
4.4瞬態響應分析(時間-歷程分析)瞬態響應分析在時域內計算結構在隨時間變化的載荷作用下的動力響應，分為直接瞬態響應分析和模態瞬態響應分析。兩種方法均可考慮剛**移作用。(a).直接瞬態響應分析該分析給出一個結構對隨時間變化的載荷的響應。結構可以同時具有粘性阻尼和結構阻尼。該分析在節點自由度上直接形成耦合的微分方程并對這些方程進行數值積分,直接瞬態響應分析求出隨時間變化的位移、速度、加速度和約束力以及單元應力。(b).模態瞬態響應分析在此分析中,直接瞬態響應問題用上面所述的模態分析進行相同的變換,對問題的規模進行壓縮。再對壓縮了的方程進行數值積分從而得出與用直接瞬態響應分析類型相同的輸出結果。
⑴ 汽車懸架分析模塊：MSC Adams/Car Suspension
MSC Adams/Car Suspension懸架分析模塊的仿真工況與物理
懸架在試驗車道或臺架上的物理試驗完全相同，用戶可以創
建虛擬懸架、修改參數（例如硬點位置和襯套參數等），根
據客戶的要求快速完成懸架及轉向器各種性能的測試并確定
比較好的設計方案。利用虛擬試驗臺可以進行各種標準懸架試
驗，例如：單輪跳動試驗、雙輪同向/反向跳動試驗和轉向器
轉向特性試驗。使用 MSC Adams / Car Suspension，你能夠
知道懸架是如何控制車輪的運動以及從車輪傳遞到底盤上的
載荷。懸架分析模塊中，包括懸架分析中一些標準的分析流
程，以預測一些懸架特性相關參數量（如車輪前束/外傾角、
主銷后傾/內傾角、懸架剛度等）、載荷、轉向特性相關參數
量以及車輪的包絡空間分析等等。
ROMAX準確獲得動力傳動系統在齒輪和電機激勵下的NVH 響應。
⑻ 平順性分析插件：MSC Adams/Car Ride Plug-in
MSC Adams/Car Ride模塊為MSC Adams/Car的即插即用
模塊，使用該模塊，可快速完成懸架或整車的裝配模型，然
后利用該模塊提供的舒適性分析試驗臺，可以快速的模擬懸
架或整車在粗糙路面上或在實際的振動試驗臺上所進行的各
種振動性能試驗，支持各種激勵信號，包括實測的位移或載
荷的時間歷程信號，可以同時考慮輪胎對整車振動性能的影
響。借助MSC Adams/Vibration模塊還可以在頻域進行分析。
MSC Adams/Car Ride 為 MSC Adams/Car 的功能擴展模
塊。在設計過程中，可以用來進行車輛的舒適性的分析。
MSC Adams / Car Ride 包括進行車輛舒適性分析所需要的工
具，包括元件、模型以及事件的定義，以建立在頻域內進行
分析的模型，測試并進行后處理。進行操縱性能分析的模型
現在能夠用來進行平順性能和舒適性能的分析。 ⑼ 動力傳動
系分析模塊：MSC Adams/Driveline
MSC Adams/Driveline提供給工程師和分析**進行傳動
系統部件建模和仿真的**工具，可以用來研究整個傳動系
在 各 種 不 同 的 工 作 條 件 下 的 動 力 學 性 能 。 使 用 MSC
Adams/Driveline，也可以研究傳動系統和汽車底盤部件，如
懸架系統、轉向系統、制動系統和車體等部件之間的相互作
用。
Nastran能夠有效解決各類大型復雜結構的強度、剛度、屈曲、共振、 動力學、熱力學、非線性等問題。常州智能MSC軟件-CAE fatigue
MSC Nastran 內嵌疲勞（NEF）功能：計算更快、文件更小、過程簡化、數據格式一致、疲勞優化。蕪湖機電MSC軟件-simufact
⑷ CAD接口模塊：MSC Adams/Exchange
MSC Adams/Exchange為 MSC Adams與 其 他
CAD/CAM/CAE軟件之間的幾何數據交換提供了工業標準的
接口。通過MSC Adams/Exchange，用戶可以將所有來源于產
品數據交換庫（PDE/Lib）的標準格式表示的幾何機構進行雙
向 數 據 傳 輸 ， 標 準 格 式 包 括 IGES、 STEP、 DWG/DXF、
ParaSolid等。無論用戶是用網格、面還是實體等幾何圖形來
表示所設計的機構，都能夠通過Adams/Exchange模塊很容易
地實現該幾何圖形在CAD軟件與MSC Adams軟件之間的雙向
數據傳輸。
當用戶將其他CAD/CAE/CAM軟件中的模型傳輸到MSC
Adams 軟件中時，只要在 Adams 軟件界面下簡單地從“文
件”下拉菜單中選擇“導入”(Import）選項，“文件輸入”
（File Import）對話框將引導你一步步方便地完成這個步驟。
Adams/Exchange 自動地將幾何圖形轉換到MSC Adams 軟件
中，而無須重新輸入數據。
用戶同樣可以在 MSC Adams 軟件中建立初步的機構模
型，進行運動仿真，然后并在仿真過程中隨時將該模型的幾
何信息輸出到其它CAD/CAM/CAE軟件中完成進一步的分析
和完善。有些時候，比如用戶需要在概念設計階段前期對他
的設計進行快速檢查，以確保合適的間隙時，這個功能就非
常有用。
蕪湖機電MSC軟件-simufact
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數碼、電腦，是一家其他型公司。公司業務分為ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司從事數碼、電腦多年，有著創新的設計、強大的技術，還有一批**的專業化的隊伍，確保為客戶提供良好的產品及服務。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。