ATV Toolkit是MSC Adams用于履帶式車輛動力學性能分
析的**工具，是分析***或商用履帶式車輛各種行走動力
學性能的理想工具。
通過ATV Toolkit，利用其提供的車身、履帶、車輪及地
面模板，可快速建立履帶式車輛的子系統到總裝配模型。提
供了多種懸掛模式和履帶的模板，方便用戶建立各種復雜的
車輛模型。通過改進的高效積分算法，可快速給出計算結果
，研究車輛在各種路面（軟土、硬土）、不同車速和使用條
件（直行、轉向）下的動力學性能，并進行方案優化設計。
同時，模型中還可加入控制系統、彈性零件、用戶自定義子
系統等復雜元素，以使模型更為精確。
在MSC Adams/ATV Toolkit中，既可以建立完整履帶車輛
模型（包括橡膠履帶），也可以建立簡化的履帶車輛模型，
即string track model。
MARC提供先進、通用、隱式非線性有限元技術，具有高性能、線性并行加速比的能力.南京MSC軟件-dytran
⑹ 控制模塊：MSC Adams/Controls
MSC Adams/Controls可以將控制系統與機械系統集成在
一起進行聯合仿真，以實現一體化仿真。主要的集成方式有
兩種，一種是將MSC Adams建立的機械系統模型集成到控制
系統仿真環境中，組成完整的機-電-氣、液耦合系統模型進
行聯合仿真。另一種方式是將控制軟件中建立的控制系統導
出到MSC Adams的模型中，利用MSC Adams求解器進行機-
電-氣、液耦合系統的仿真分析。
功能及特色：
◆ 機械系統中可以考慮各部件的慣性力、摩擦力、 重
力、碰撞和其他因素的影響；
◆ 與常用控制軟件進行雙向數據傳遞，包括MSC
Easy5、Matlab/Simulink；
◆ FMI協議支持，支持了更多的控制軟件；
◆ 支持聯合仿真和函數估值兩種模式；
◆ 通過狀態方程支持連續和離散的控制系統；
◆ 使控制系統工程師和機械系統工程師之間的交流更方
便；
◆ 支持直接集成Matlab/Simulink的S－函數，作為外部
系統庫（External System Libraries）使用。
上海MSC軟件-adamsMSC Nastran 動力學分析。
功能及特色：
◆ 汽車前、后懸架特
性及轉向器特性分析（如
車 輪 包 絡 空 間 分 析 、
K&C特性分析、轉向特性
分析及懸架零部件靜、動
載受力特性分析）、懸架
和轉向特性分析；
◆ 功能化數字汽車的操縱穩定性分析；
◆ 通用的試驗臺模板；
◆ 驅動車輛以設置進行閉環控制器合適的增益；
◆ 結合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模塊，
進行數字化功能汽車的平順性分析；
◆ 結合Adams/Controls模塊，進行數字化功能汽車的控
制系統分析（助力轉向、ESP和ABS等），實現機械-控制耦
合；
◆ 結合 Adams/Flex 和 Adams/Durability 模塊，實現數字
化功能汽車剛柔耦合建模，進行結構響應及耐久性分析；
◆ 全參數化模型，結合Adams/Insight模塊，用戶可以很
方便地進行各種多目標多變量的試驗設計及優化；
◆ 通用激勵分析（GAA），用戶可以自定義激勵方式，
方便完成客戶化分析過程；
◆ 得到復雜的大位移運動，系統***的線性/非線性結
果；
◆ 模型細化，考慮部件彈性、自動控制系統、約束摩擦
和滑動、液壓和氣動系統以及參數化設計；
◆ 用于路面的各種數學描述——直接生成或導入數據，
新的軟土路面模型可以模擬輪胎與路面作用力導致的路面變
形；
◆ 多種形式的輪胎數學模型、輪胎特性擬合工具及虛擬
輪胎測試試驗臺；
5.1NASTRAN非線性分析簡介正如我們所知,很多結構響應與所受的外載荷并不成比例。由于材料的非線性,這時結構可能會產生大的位移。大轉動或兩個甚至更多的零件在載荷作用下時而接觸時而分離。要想更精確地仿真實際問題,就必須考慮材料和幾何、邊界和單元等非線性因素。MSC.NASTRAN強大的非線性分析功能為設計人員有效地設計產品、減少額外投資提供了一個十分有用的工具。以往基于線性的結構分析因過于保守而不能贏得當今國際市場的激烈競爭。很多材料在達到初始屈服極限時往往還有很大潛力可挖,通過非線性分析工程師可充分利用材料的塑性和韌性。薄殼結構或橡膠一類超彈性體零件在小變形時受到小阻力,當變形增加時阻力也會隨之增大,所有這些如果用線性分析就不能得到有效的結果。類似地,非線性分析還可解決蠕變問題,這點對于高聚合塑性和高溫環境下的結構件尤為有用。接觸分析也是非線性分析一個很重要的應用方面,如輪胎與道路的接觸、齒輪、墊片或襯套等都要用到接觸分析。MSC Actran是一款聲學仿真軟件，覆蓋 聲學、振動聲學、氣動聲學等多方面仿真功能。
⑺ 專業底盤模塊：MSC Adams/Chassis
MSC Adams/Chassis
面板和分析工況，此外，用戶可以通過客戶化工作豐富現有
的模板和分析工況。
通過MSC Adams / Chassis 提供的獨特的指紋技術，用
戶可以同時管理**多 50 種仿真工況。應用指紋技術可以在不
同的環境中分析同一個模型，或不同模型在同一種環境中分
析，或者任意的組合。當在MSC Adams/Chassis中應用MSC
Adams/Insight時，可以提供***的開發平臺，分析二分之一
或全車模型。應用MSC Adams/Insight模塊，用戶可以對模型
中任意參數進行掃描分析，統計分析試驗結果，研究制造公
差對整車性能的影響，優化設計方案。
MSC Adams / Chassis 使 用 *** 的 數 據 存 儲 格 式
（XML），目標導向技術（Python），為其他應用提供方便
的界面。使用 MSC Adams/Chassis ，可以進行整車工況的仿
真(諸如穩態漂移、滑行中轉向和等半徑轉向分析等)和二分
之一車輛工況的仿真(諸如動載荷工況和靜載荷工況分析)。
配合 MSC Adams/Insight 模塊的使用，進一步擴展了 MSC
Adams/Chassis 的分析功能，可以完成對車輛模型系統化的試
驗分析，可以研究多種設計方案的影響，進行設計優化，也
可以有效地進行系統的魯棒性問題研究。
ADAMS考察多種機械系統設計方案。合肥現代化MSC軟件-adams
ROMAX支持從概念設計到詳細設計的無縫轉換功能。南京MSC軟件-dytran
靜動氣彈響應分析氣彈響應分析計算結構在亞音速下在離散或隨機二維陣風場中的響應,輸出包括位移、應力、或約束力、加速度可以從陣風斷面的二階時間導數的響應來獲得,隨機陣風分析給出響應功率譜密度、均方根和零交平均頻率。氣動顫振分析空氣動力顫振分析考慮空氣彈性問題的動力穩定性。它可以分析亞音速或超音速流。系統求出一組復特征解,提供可用五種不同的氣動力理論,包括用于亞音速的DoubletLattice理論。Strip理論以及用于超音速的Machbox理論、Piston理論、ZONA理論等。對于穩定性分析系統提供三種不同的方法:二種美國方法(K法,KE法)和一種英國方法(PK法),輸出包括阻尼、頻率和每個顫振模態的振型。氣彈優化分析在MSC.NASTRAN中,氣彈分析與設計靈敏度和優化功能的完美集成為氣彈分析提供了更強有力的設計工具。氣彈靈敏度分析主要用來確定結構響應的改變如位移、速度等對結構氣動特性的影響程度。氣彈優化則是依據氣彈響應及靈敏度分析的數據自動地完成滿足某一設計變量(如:應力、變形、或顫振特性)的設計過程。南京MSC軟件-dytran
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司擁有經營范圍 計算機軟件領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；計算機信息系統集成服務；銷售；計算機軟硬件及配件；商務信息咨詢。(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目軟件銷售；軟件開發；計算機軟硬件及輔助設備批發；工業機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動)等多項業務，主營業務涵蓋ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件。公司目前擁有專業的技術員工，為員工提供廣闊的發展平臺與成長空間，為客戶提供高質的產品服務，深受員工與客戶好評。公司業務范圍主要包括：ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。一直以來公司堅持以客戶為中心、ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。