幾何非線性分析幾何非線性分析研究結構在載荷作用下幾何模型發生改變、如何改變、幾何改變的大小。所有這些均取決于結構受載時的剛性或柔性。非穩定段過度、回彈,后屈曲分析的研究都屬于幾何非線性的應用。在幾何非線性分析中,應變位移關系是非線性的,這意味著結構本身會產生大位移或大的轉動,而單元中的應變卻可大可小。應力應變關系或是線性或是非線性。對于極短時間內的高度非線性瞬態問題包括彈塑性材料。大應變及顯式積分等MSC.DYTRAN可以進一步對MSC.NASTRAN進行補充。在幾何非線性中可包含:大變形、旋轉、溫度載荷、動態或定常載荷、拉伸剛化效應等。MSC.NASTRAN可以確定屈曲和后屈曲屬性。對于屈曲問題,MSC.NASTRAN可同時考慮材料及幾何非線性。非線性屈曲分析可比線性屈曲分析更準確地判斷出屈曲臨界載荷。對于后屈曲問題MSC.NASTRAN提供三種Arc-Length方法(Crisfield法,Riks法和改進Riks法)的自適應混合使用可**提**析效率。此外在眾多的應用里,結構模態分析同時考慮幾何剛化和材料非線性也是非常重要的。這一功能MSCNASTRAN稱之為非線性正則模態分析。 MSC軟件 ，就選蘇州艾斯伯軟件科技有限公司。徐州機電MSC軟件-nastran

ROMAX平臺功能變速箱、車橋、減速箱及精密傳動部件開發；解決各類變速箱和車橋及其他傳動系的齒輪設計和強度校核、軸承壽命預估、同步器性能計算、箱體結構剛度設計和強度分析、橋殼柔性對錐齒輪錯位分析、傳動效率計算以及系統NVH性能預估等方面的問題。1.傳動系統參數化建模?具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D全參數化建模能力?具有從概念設計-詳細設計-校核驗證的完整設計過程全參數化功能CAD軟件接口模塊，可以支持Romax模型與主流CAD模型（CATIA/UG/Pro-E）間的數據交互2.傳動方案概念設計—RomaxConcept?適用于研制早期概念階段傳動裝置的系統級方案設計與評估?將傳動系統設計方案與整車動力性和經濟性進行匹配?支持從概念設計到詳細設計的無縫轉換功能3.傳動系統詳細設計與分析—RomaxDesigner?傳動系統綜合效率分析包含FVA345齒輪嚙合、攪油損失、油封、軸承效率計算功能實現功率損失影響因素分析、分解與定位支持汽車駕駛循環工況效率計算智能MSC軟件解決方案MSC軟件 ，就選蘇州艾斯伯軟件科技有限公司，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！

除了具有這種用于結構優化和零部件詳細設計過程的形狀和尺寸優化設計的能力外,MSC.NASTRAN的70.5版又集成了適于產品概念設計階段的拓撲優化功能,以比較小平均柔度或指定階數的比較大特征頻率、計算頻率與指定頻率的小頻率差為目標函數,在一定體積約束下,尋找比較好的孔洞尺寸和殼體或實體單元的方向厚度,可用于靜力和模態分析的拓撲形狀優化。MSC.NASTRAN所集成的從概念設計的拓撲優化到詳細設計的形狀和尺寸優化的統一環境,為產品設計提供了完整的優化設計功能。

發動機高級曲柄連桿機構模塊：MSCAdams/EngineAdvancedCranktrain使用高級曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集成到系統級虛擬樣機中。通過該功能，用戶可以根據重量、耐久性和NVH性能進行優化設計。該模塊包含了一系列高逼真的零部件模型，包括：液壓動態軸承（包含詳細的油膜模型）、雙質量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發動機懸置。發動機齒輪模塊：MSCAdams/EngineGear使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發動機仿真中加入不同逼真度的齒輪模型。在復雜的模型中，用戶可以建立輪齒之間的相互作用、摩擦、研究沖擊和嚙合對齒輪振動的影響。此外，可以得到輪齒上的載荷用于耐久性評估。發動機活塞模塊：MSCAdams/EnginePiston:使用MSCAdams/EnginePiston模塊，可以模擬發動機中活塞和襯套之間除了往復運動之外的傾斜運動，在該模塊中，采用三種方式模擬活塞和襯套之間的碰撞，包括基于赫茲接觸的干摩擦模型、2D和3D的活塞和襯套之間的液壓油膜模型，用戶同時需要提供活塞的外形和襯套的扭曲外形。 哪家公司的MSC軟件口碑比較好？

發動機正時帶模塊：MSCAdams/EngineTimingBelt使用正時帶模塊，用戶可研究帶動力學、計算耐久性要求、計算噪聲和振動激勵、確定軸承載荷和臨界系統頻率。部件包括梯形和導向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據需要決定模型的復雜程度，既可以建立正時帶的詳細模型，也可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷要求的功能。發動機附件模塊：MSCAdams/EngineAccessoryDrive使用附件驅動模塊，用戶可以研究附件驅動中的動態現象，包括打開空調或加速。部件包括：帶輪、張緊器、帶和V型帶。可以在帶的兩面定義不同的摩擦系數，選擇詳細或基于約束的建模方法。附件傳動模塊的增加，擴充了Adams/Engine（發動機模塊）的功能，它是發動機子系統完整解決方案的一部分。利用附件傳動模塊，用戶可創建V型布置的皮帶輪和張緊輪，并把他們放在附件傳動機構中正確的位置，在整個機構上安裝皮帶就構成了附件傳動系統。把附件傳動系統與其他Adams/Engine的子系統（如配氣機構、齒輪傳動等）裝配起來，通過數值或者用戶自定義函數來設置皮帶的速度和阻尼扭矩來評價傳動性能。 MSC軟件 ，就選蘇州艾斯伯軟件科技有限公司，用戶的信賴之選，有想法的不要錯過哦！無錫機械MSC軟件-nastran

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MSC.NASTRAN提供自由對流的變界條件有:隨溫度變化的熱交換系數,隨熱交換系數變化的加權溫度梯度,隨時間變化的熱交換系數,非線性函數形式,加權層溫度;強迫對流有:管流體流場關系H(Re,Pr),隨溫度變化的流體粘性,傳導性和比熱容(specificheat),隨溫度變化的質量流率,隨時間變化的質量流率,隨質量流率變化的加權溫度梯度;輻射至空間:隨溫度變化的發射率和吸收率，隨波長變化的發射率和吸收率，隨時間變化的交換,輻射閉合,隨溫度變化的發射率,隨波長變化的發射率,考慮自我和第三體陰影的三維散射角系數計算,自適應角系數計算,凈角系數,用戶提供的交換系數,輻射矩陣控制,多輻射閉合;施加的熱載荷:方向熱流，表面法向熱流,節點能量,隨溫度變化的熱流,隨熱流變化的加權溫度梯度,隨時間變化的熱流;溫度變界條件:穩態分析指定常溫變界條件,瞬態分析指定時變溫變界條件;初始條件:非線性穩態分析的起始溫度,所有瞬態分析的起始溫度;熱控制系統:自由對流熱交換系數的當地。遠程和時變控制點,強迫對流質量流率的當地。遠程和時變控制點,熱流載荷的當地。遠程和時變控制點,內熱生成的當地。 徐州機電MSC軟件-nastran

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經營范圍 計算機軟件領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；計算機信息系統集成服務；銷售；計算機軟硬件及配件；商務信息咨詢。(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目軟件銷售；軟件開發；計算機軟硬件及輔助設備批發；工業機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動)的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。公司自創立以來，投身于ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件，是數碼、電腦的主力軍。艾斯伯軟件繼續堅定不移地走高質量發展道路，既要實現基本面穩定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。艾斯伯軟件始終關注數碼、電腦市場，以敏銳的市場洞察力，實現與客戶的成長共贏。