ROMAX平臺功能變速箱、車橋、減速箱及精密傳動部件開發；解決各類變速箱和車橋及其他傳動系的齒輪設計和強度校核、軸承壽命預估、同步器性能計算、箱體結構剛度設計和強度分析、橋殼柔性對錐齒輪錯位分析、傳動效率計算以及系統NVH性能預估等方面的問題。1.傳動系統參數化建模?具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D全參數化建模能力?具有從概念設計-詳細設計-校核驗證的完整設計過程全參數化功能CAD軟件接口模塊，可以支持Romax模型與主流CAD模型（CATIA/UG/Pro-E）間的數據交互2.傳動方案概念設計—RomaxConcept?適用于研制早期概念階段傳動裝置的系統級方案設計與評估?將傳動系統設計方案與整車動力性和經濟性進行匹配?支持從概念設計到詳細設計的無縫轉換功能3.傳動系統詳細設計與分析—RomaxDesigner?傳動系統綜合效率分析包含FVA345齒輪嚙合、攪油損失、油封、軸承效率計算功能實現功率損失影響因素分析、分解與定位支持汽車駕駛循環工況效率計算哪家的MSC軟件性價比比較高？無錫工程MSC軟件-adams

    MSC軟件>ActranVI后處理手法應用于對策解析Actran為通過噪音的結果處理開發了專屬模組，可方便用戶根據以***程進行抑制通過噪音的對策制定:第一步，找到左右側通過噪音的比較高時刻點;第二步，找到比較高時刻點的位置;第三步，找到比較高點位置的頻率響應FRF，并找到量值比較高的頻率;第四步，將各聲源貢獻度列出，找出量值比較高頻率的貢獻度比較高的聲源。在此部位可以增加隔音材料，減小噪音。Actran可以使用ExteriorShrinkwrap網格工具，將結構雙格模型，通過自動地縫補/拉皮，轉換成聲學網格模型，并具有非常高的網格外形辨識度。中華汽車在2020年提出了將通過噪聲的模擬流程化，在整個流程中嵌入聲源分析，NTF計算，響應疊加，貢獻量分析的需求。Actran原廠響應需求，在2021年推出了PassbyNoiseWorkflowManager，把通過噪音所需要進行的前后處理直接做成界面方便使用者操作分析。六期通過噪音(Pass-byNoise)法規的頒布，提出了對加速噪音更嚴格的指標，也對中華汽車公司的小貨車的噪音指標提出了更高的要求。MSC的Actran軟件滿足中華汽車對于通過噪音模擬的各項需求，并在一年時間內開發了PassbyNoiseWorkflowManager，幫助中華汽車解決了當前的挑戰。 寧波工程MSC軟件-VTD viresActranAcoustics是Actran軟件系列的入門模塊嗎？

ATVToolkit是MSCAdams用于履帶式車輛動力學性能分析的工具，是分析***或商用履帶式車輛各種行走動力學性能的理想工具。通過ATVToolkit，利用其提供的車身、履帶、車輪及地面模板，可快速建立履帶式車輛的子系統到總裝配模型。提供了多種懸掛模式和履帶的模板，方便用戶建立各種復雜的車輛模型。通過改進的高效積分算法，可快速給出計算結果，研究車輛在各種路面（軟土、硬土）、不同車速和使用條件（直行、轉向）下的動力學性能，并進行方案優化設計。同時，模型中還可加入控制系統、彈性零件、用戶自定義子系統等復雜元素，以使模型更為精確。在MSCAdams/ATVToolkit中，既可以建立完整履帶車輛模型（包括橡膠履帶），也可以建立簡化的履帶車輛模型，即stringtrackmodel。

多級超單元分析是MSC.NASTRAN的主要強項之一,適用于所有的分析類型,如線性靜力分析、剛體靜力分析、正則模態分析、幾何和材料非線性分析、響應譜分析、直接特征值、頻率響應、瞬態響應分析、模態特征值、頻率響應、瞬態響應分析、模態綜合分析(混合邊界方法和自由邊界方法)、設計靈敏度分析、穩態、非穩態、線性、非線性傳熱分析等。模態綜合分析:模態綜合分析需要使用超單元,可對每個受到激勵作用的超單元分別進行分析,然后把各個結果綜合起來從而獲得整個結構的完整動態特性。超單元的剛度陣、質量陣和載荷陣可以從經驗或計算推導而得出。結構的高階模態先被截去,而后用靜力柔度或剛度數據恢復。該分析對大型復雜的結構顯得更有效(需動力學分析模塊)。 性價比高的MSC軟件的公司。

MSC軟件>ActranVI后處理手法應用于對策解析Actran為通過噪音的結果處理開發了專屬模組，可方便用戶進行抑制通過噪音的對策制定:第一步，找到左右側通過噪音的比較高時刻點;第二步，找到比較高時刻點的位置;第三步，找到比較高點位置的頻率響應FRF，并找到量值比較高的頻率;第四步，將各聲源貢獻度列出，找出量值比較高頻率的貢獻度比較高的聲源。在此部位可以增加隔音材料，減小噪音。Actran可以使用ExteriorShrinkwrap網格工具，將結構雙格模型，通過自動地縫補/拉皮，轉換成聲學網格模型，并具有非常高的網格外形辨識度。中華汽車在2020年提出了將通過噪聲的模擬流程化，在整個流程中嵌入聲源分析，NTF計算，響應疊加，貢獻量分析的需求。Actran原廠響應需求，在2021年推出了PassbyNoiseWorkflowManager，把通過噪音所需要進行的前后處理直接做成界面方便使用者操作分析。六期通過噪音(Pass-byNoise)法規的頒布，提出了對加速噪音更嚴格的指標，也對中華汽車公司的小貨車的噪音指標提出了更高的要求。MSC的Actran軟件滿足中華汽車對于通過噪音模擬的各項需求，并在一年時間內開發了PassbyNoiseWorkflowManager，幫助中華汽車解決了當前的挑戰。 質量比較好的MSC軟件的公司。南京新能源MSC軟件-dytran

如何正確使用MSC軟件的。無錫工程MSC軟件-adams

傳動系模型可以很容易地集成到整車模型中以研究傳動系與底盤中其它部件的相互作用。通過使用這一基于模板的工具，用戶可以建立傳動系部件的模型，仿真各種工況下的動態系統行為。用戶只需輸入參數、差速器、驅動軸、分動器和變速器的模型將自動創建。齒輪力、自由行程、粘性聯軸器和防滑差速器則來自于詳盡的單元庫。部件可以很容易地***或暫停以研究其對整個系統行為的影響。同時提供了豐富的標準試驗，用戶也可以高效地創建自己的試驗。使用MSCAdams/Driveline模塊，可以快速創建完整的、參數化的傳動系統，可用于研究扭矩的傳遞以及分配、傳動系統的裝配以及振動分析等性能，也可以預測部件的疲勞壽命，獲得NVH特性。利用該模塊建立包含傳動系統的虛擬樣機可加入到MSCAdams/Car中分析研究整車的動力學性能分析。傳動系模塊提供了應用范圍很廣的強有力的工具。支持操穩分析中的前輪驅動，后輪驅動及四輪驅動，力矩轉移、分配、陀螺效應和平衡效應、軸承動力學和彈性、以及部件級的噪聲和振動激勵。可以研究部件柔性對設計的影響以及系統動態行為、高轉速下的二級運動。進行控制系統的分析、傳動系布置方案研究、用于耐久性分析的部件疲勞載預測無錫工程MSC軟件-adams

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數碼、電腦，是一家其他型的公司。公司業務涵蓋ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件等，價格合理，品質有保證。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造數碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件憑借創新的產品、專業的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業發展再上新高。