在汽車上氮氣有著非常重要的作用：延長輪胎使用壽命。使用氮氣后，胎壓穩定體積變化小，較大程度上降低了輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命;橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強度及彈性下降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞?銹的狀況。液氮可用于石材開采，冷凍后使石材更易分裂。虹口區純化氮氣現貨直發

常溫下呈現惰性，但在高溫下與氧化合。在高溫高壓有催化劑時與氫化合成氨。N2+O2→2NO；N2+3H2→2NH3；與鹵素不直接化合，而且間接得的鹵化物非常不穩定。減壓下放電可得到活化的氮。在高溫與金屬化合生成氮化物(Mg3N2，Cu3N2等)。在1000℃與碳化鈣反應生成氨腈鈣。微溶于水、酒精和醚。在甲醇中的溶解度為16.45ml/100ml，在乙醇中14.89ml/100ml。在水中的溶解度為0.02354ml/g(0℃)，0.01358ml/g(30℃)，0.01023ml/g(60℃)。毒性，氮氣本身無毒且無刺激性，吸入的氮氣仍以其原始形式通過呼吸道排出。但空氣中氮含量的增加會導致氧氣稀釋，影響人們的正常呼吸。高濃度的氮會導致窒息。便攜式氮氣應用氮氣用于油氣田開采，維持地層壓力，提高采收率。

氮氣的制備方法：變壓吸附制氮（變壓吸附，英文翻譯為PressureSwingAdsorption，簡稱PSA）：氣體的分離技術是非低溫氣體分離技術的重要分支，是人們長期來努力尋找比深冷法更簡單的空分方法的結果。變壓吸附制氮是以空氣為原料，用碳分子篩作吸附劑，利用碳分子篩對空氣中的氧和氮選擇吸附的特性，在常溫下，加壓吸附，減壓解吸，使氧和氮分離，從而制取氮氣。需求變壓吸附制氮機設備的。優勢：如果你的氮氣用量較少，這是一個非常簡單的解決方案；由于氮氣是現場存儲的，適合于有峰值應用的場合；安裝非常簡單。劣勢：由于瓶子是由厚重的鋼鐵制成的(而且氮氣幾乎沒有重量)，氣體公司雖然是運送氣體但實際輸運成本基本都花在了運輸鋼瓶上，這樣的方式不環保。

氮是地球上第30豐富的元素。考慮到氮氣占大氣量的4/5，即占大氣的78%以上，幾乎可以使用無限量的氮氣。工業常使用分餾液態空氣的方法來獲得大量氮氣。瑞典化學家卡爾·謝勒（CarlScheele）和蘇格蘭植物學家丹尼爾·盧瑟福（DanielRutherford）在1772年分別發現了氮。牧師卡文迪許和拉瓦錫也在差不多的同一時間單獨地獲得了氮。Rutherford在他的老師JosephBlack的啟發下，研究含碳物質在有限量的空氣中燃燒后所留下的殘余“空氣”的性質時，他用KOH除去CO2，從而獲得了氮。他認為這是從已燃燒的物質中吸收了燃素的普通空氣。有些人不顧A.L.Lavoisier的研究成果，直到1840年還在爭論關于氮氣的基本性質。汽車噴漆時用氮氣吹干，能加快干燥速度，提升漆面質量。

氮氣化學性質：1，穩定性。氮氣分子由兩個氮原子通過三鍵結合而成（N≡N），鍵能非常大，達到946kJ/mol。這使得氮氣在常溫常壓下非常穩定，不易與其他物質發生化學反應。例如，在一般的儲存和運輸條件下，氮氣可以長期保持穩定，不會與金屬、塑料等材料發生反應。2，氧化性和還原性。在特定條件下，氮氣可以表現出氧化性和還原性。氧化性：當氮氣與活潑金屬如鋰、鎂等反應時，氮氣表現出氧化性，生成金屬氮化物。例如，6Li+N?=2Li?N，3Mg+N?=Mg?N?。還原性：在高溫、高壓和催化劑的作用下，氮氣可以與氫氣反應生成氨氣，此時氮氣表現出還原性。N?+3H??2NH?。與其他物質的反應：氮氣可以與一些特定的物質發生反應，如與氧氣在高溫或放電的條件下反應生成一氧化氮。N?+O?=2NO（高溫或放電）。氮氣還可以與某些金屬碳化物反應，生成金屬氮化物和碳單質。例如，CaC?+N?=CaCN?+C。氮氣作為自然界中較豐富的氣體，承載著生命的重任，為萬物生長提供能量。青浦區氮氣行價

汽車發動機充氮氣，可減少磨損，延長使用壽命。虹口區純化氮氣現貨直發

食品領域：氮氣可以隔絕氧氣，抑制微生物生長，延緩食品變質速度，因此在食品包裝、果蔬貯藏等領域時常能見到它的“身影”。半導體領域：1.在半導體和集成電路的制造過程中，常用氮氣對其進行保護與清潔，以確保半導體和集成電路的質量；2.氮氣在外延、光刻、清洗和蒸發等工序中，可以作為置換、干燥、貯存和輸送用氣體。在半導體領域，氮氣的純度十分重要，一般需要達到5個9及以上。除此之外，氮氣無色無味，且性質穩定，不易與其他物質發生反應，在我們日常的生產、生活中也有著舉重若輕的地位。虹口區純化氮氣現貨直發