機場周圍飛機噪聲測量方法機場噪聲，噪聲標準，噪聲測量，居民區噪聲標準，會議室聲學，體育館聲學，無機纖維噴涂，上海聲華聲學工程有限公司3評價量：本標準采用一晝夜的計權等效連續感覺噪聲級作為評價量，用Lwecpn表示，單位為dB。4標準值和適用區域dB適用區域標準值一類區域≤70（標準值）二類區域≤75（標準值）一類區域：特殊住宅區，居住、文教區。二類區域：除一類區域以外的生活區。本標準適用的區域地帶范圍由當地人民劃定。機場噪聲，噪聲標準，噪聲測量，居民區噪聲標準，會議室聲學，體育館聲學，無機纖維噴涂，上海聲華聲學工程有限公司5測量方法。測點要選在戶外平坦開闊的地方，傳聲器高于地面、離開其他反射壁面。、計算方法、測量儀器等按GB9661的規定執行。機場噪聲，噪聲標準，噪聲測量，居民區噪聲標準，會議室聲學，體育館聲學，無機纖維噴涂，上海聲華聲學工程有限公司附加說明：本標準由國家環境保護局大氣處提出。本標準由中國科學院聲學研究所負責起草。本標準主要起草人鄭大瑞、蔡秀蘭、張玉海、趙仁興、郭秀蘭。本標準由國家環境保護局負責解釋。國家環境保護局1988-08-11批準，1988-11-01實施。 噪音治理需要注重技術創新和產業升級。重慶綠色噪音治理發展趨勢

噪音治理項目包括但不限于以下幾個方面：建筑物隔音：采用隔音材料、隔音窗、隔音門等措施，減少建筑物內外傳遞的噪音。道路交通噪音治理：采用隔音墻、隔音屏、降噪路面等措施，減少道路交通噪音的影響。工業噪音治理：采用隔音罩、隔音板、降噪設備等措施，減少工業設備產生的噪音。社區噪音治理：采用隔音門窗、隔音墻、降噪設備等措施，減少社區內噪音的影響。娛樂場所噪音治理：采用隔音設備、降噪設備等措施，減少娛樂場所產生的噪音。建筑施工噪音治理：采用隔音罩、降噪設備等措施，減少建筑施工產生的噪音。機場、火車站等交通樞紐噪音治理：采用隔音墻、隔音屏、降噪設備等措施，減少交通樞紐產生的噪音。農村環境噪音治理：采用隔音屏、降噪設備等措施，減少農村環境中產生的噪音。廣東智能噪音治理裝飾噪音治理需要綜合考慮經濟、社會和環境效益。

機場噪聲，噪聲標準，噪聲測量，居民區噪聲標準，會議室聲學，體育館聲學，無機纖維噴涂，上海聲華聲學工程有限公司本標準規定了適用于機場周圍受飛機通過所產生噪聲影響的區域的噪聲標準值。采用一晝夜的計權等效連續感覺噪聲級作為評價量用Lwecpn示，單位dB。各適用區域的標準值為：特殊住宅區，居住、文教區≤70；除一類區域以外的生活區≤75；標準同時配有測量方法。機場噪聲，噪聲標準，噪聲測量，居民區噪聲標準，會議室聲學，體育館聲學，無機纖維噴涂，上海聲華聲學工程有限公司本標準為貫徹《中華人民共和國共和國環境保護法（試行）》，控制飛機噪聲對周圍環境的危害而制訂的。1主題內容與適用范圍本標準規定了機場周圍飛機噪聲的環境標準。本標準適用于機場周圍受飛機通過所產生噪聲影響的區域。

噪聲控制與治理的原則：從聲源上噪聲，從傳播途徑上控制，在接受點采取防護措施。1、聲源控制A、減少沖擊性工藝和高壓氣體排空工藝，盡可能以焊代鉚、以液壓代沖壓、以液動代汽動。B、選用低噪聲設備，使用啞音材料降低噪聲沖擊、對產生較大振動的設備、管道與基礎、支架之間采用柔性連接。提高設備加工精度和裝配質量。C、采用機械化、自動化程度高的生產工藝和生產設備，實現遠距離的監視操作。D、改進加工精度和裝配精度2、從噪聲傳播途徑控制：A、廠區合理布局：將高噪聲車間與低噪聲車間分開布置，對特別強烈的聲源，可設置在廠區偏僻地區。同一車間內的機械設備，在工藝條件容許的情況下，高低噪聲設備應分區排放。B、利用屏障阻止噪聲傳播3、從聲源或傳播途徑上控制噪聲仍然達不到要求時，可進一步采取消聲、隔聲、吸聲隔振、阻尼等聲學技術措施解決。4、個人防護：采取噪聲控制措施后，工作場所噪聲仍不能達到標準要求時，應為勞動者提供適宜的防護用品(如耳塞、耳罩)。噪音治理都有哪些治理方法？

從物理學的觀點出發，噪聲就是各種不同頻率和強度的聲音的無規律的雜亂組合。從生理學觀點講，凡是使人煩躁的、討厭的、不需要的聲音都叫噪音。二、噪聲源按產生噪聲的振動源，可以將工業噪聲分為三大類即：空氣動力性噪聲，機械性噪聲和電磁性噪聲。1、空氣性噪聲是由于氣體震動產生的，當氣體中有了渦流或發生了壓力突變等，引起氣體的擾動，就產生了空氣動力性噪聲。2、機械性噪聲是由于固體震動而產生的一般起源于設備的連接點和運轉區單個的或周期性的撞擊。在撞擊、摩擦等機械應力作用下，引起機床零件和被加工材料彈性變形，并以震動形式表現出來，這就產生了機械噪聲。3、電磁性噪聲是由于電機隙中交變力相互作用而產生的。噪音治理需要加強宣傳教育和公眾參與。廣東智能噪音治理裝飾

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