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不定期船運輸沒有固定的航線和時間表，可以在任何航線上從事營運,運價通常是可以協商的。對于托運人而言，選擇哪種運輸方式有幾方面考慮，作為貨運代理，應非常仔細地檢查有關承運人的履行情況。***，運輸服務的定期性。若貨物需要以固定的間隔時間運輸出去，則選擇**固定港口、固定費率、嚴格按船期表航行的班輪。第二，運輸速度。當托運人為了滿足某種貨物在規定日期內運到的需求，會更加注重考慮運輸速度的問題。只要能滿足其要求，不會考慮費用的高低。第三，運輸費用。當運輸的定期性和速度不是托運人考慮的主要因素時，運輸費用就成為**重要的了。第四，運輸的可靠性。這是選擇承運人時所考慮的又一重要因素。在選擇一家船公司之前，**地考察一下它的實力和信譽是可取的做法，這會減少海事**。第五，經營狀況和責任。應該調查一下托運人所使用的船舶所有人或經營人的經營狀況及所負擔的責任。表面看來，某一船舶所有人對船舶享有所有權，而事實上，他將船舶***給銀行并通過與銀行的經營合同而成為船舶經營人。船舶經營人可能是定期租船人，按照租約，船東對于未付的租金，可以留置經營人運輸的貨物。

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根據實際參與運輸標準，貨代對于貨物的占有（包括倉儲、包裝）；或是對自己的交通工具（包括車輛、集裝箱的）的使用；或是對不同貨主的貨物的集運，都可能造成將貨代人定位為承運人的結果，從而使其承擔在上述過程中的貨物滅失、損害以及遲延的責任，而不論提單上的規定如何。雙重代理從以上分析不難看出，簽發代理型貨代提單的貨代實際上處于一種雙重代理的地位。首先，作為貨主的代理安排貨物運輸，與承運人訂立運輸合同，獲取提單；與此同時，又作為承運人的簽單代理，代承運人簽發提單。跟單信用證統一慣例（500）號（UCP500）第三十條關于運輸行（“Forwarder”在香港地區稱為“運輸行”，性質相同于國內的貨代公司）簽發的運輸單據的規定如下：除非信用證另有授權，銀行*接受運輸行簽發的在表面上具有下列注明的運輸單據。項目貨運代理行業，無錫錦特發展穩定嗎？江寧區本地貨運代理

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貨運代理的類型貨運代理還應了解以下幾種常見的貨物運輸船舶的類型： 傳統的班輪。這種類型的船舶提供定期的運輸服務，通常承運零散的或小批量的貨物。使用船上的吊桿或起重機裝卸貨物，在船上由人工進行貨物積載。 它是專為裝載集裝箱而建造的船舶。它使用自己的裝卸設備或者利用岸上的起重機來裝卸集裝箱。集裝箱船的不同類型大致分為幾 “代”，具有600TEU～1000TEU載箱能力的船舶作為***代集裝箱船；具有1100TEU～18 00TEU載箱能力的船舶稱為第二代集裝箱船；能裝載2000TEU～3000TEU的為第三代集裝箱船舶。達到第三代的集裝箱船是寬度上能夠通過巴拿馬運河的巴拿馬型船舶。第四代及有更多載箱能力的船舶，其寬度較大，不適于通過巴拿馬運河。半集裝箱船或半托盤船。這種類型的船舶承運散裝貨物及事先裝好的集裝箱或托盤上的貨物，依靠叉車進行積載，也可在敞口的貨艙或甲板上裝載集裝箱。

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