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軟件無(wú)線電采用的是模式化、開放式的體系結(jié)構(gòu),其*通過(guò)更新軟件版本或更換個(gè)別硬件模塊就可以實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代。應(yīng)當(dāng)說(shuō),軟件無(wú)線電使無(wú)線電通信設(shè)備成功地實(shí)現(xiàn)了由硬件密集型向以軟件為中心的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移,具有劃時(shí)代的意義。我國(guó)艦船通信的總體水平與以美國(guó)為**的世界先進(jìn)國(guó)家的水平相比還有一定差距。不過(guò),圍繞****提出的“積極推進(jìn)*****變革,建設(shè)信息化**,打贏信息化***”的戰(zhàn)略目標(biāo),隨著我國(guó)海軍現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展,我國(guó)艦船通信的技術(shù)與裝備水平已經(jīng)有了較大的提升,與先進(jìn)國(guó)家海軍的差距也在逐漸縮小通訊設(shè)備是指用于傳輸、接收和處理信息的各種設(shè)備和工具。嘉定區(qū)名優(yōu)通訊設(shè)備銷售工廠直銷

艦船通信一般是指艦船與外部,如與各級(jí)指揮所及協(xié)同行動(dòng)的其他艦艇、岸上機(jī)動(dòng)**、空基與天基平臺(tái)之間,以及艦船內(nèi)部所進(jìn)行的通信聯(lián)絡(luò)和信息交換。簡(jiǎn)單一點(diǎn),也可以說(shuō)成是根據(jù)作戰(zhàn)指揮,航行,勤務(wù)及內(nèi)部聯(lián)絡(luò)的需要,艦船與外部及艦船內(nèi)部所進(jìn)行的通信聯(lián)絡(luò)和信息交換。艦船通信是***通信的一種,它與其他***通信有共同之處,但也有許多獨(dú)特的需求和特點(diǎn)。艦船通信有著鮮明的海上移動(dòng)通信的特色,其中的對(duì) [1]潛通信更是世界上公認(rèn)的難度比較大的***通信之一.嘉定區(qū)名優(yōu)通訊設(shè)備銷售工廠直銷6G技術(shù)商用化進(jìn)程加速,設(shè)備需適配更高頻段、更復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),推動(dòng)硬件與軟件協(xié)同創(chuàng)新。

主要功能1、定位功能:GPS實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位后,終端液晶顯示器上顯示經(jīng)緯度、速度、方位、海拔高度,并以GPRS或GSM將監(jiān)控目標(biāo)以上數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)控中心;2、自導(dǎo)航功能:自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度、高度、速度,接收中心導(dǎo)航信息;3、遇劫報(bào)警功能:遇到車匪路霸時(shí),啟動(dòng)隱蔽安裝駕駛室內(nèi)報(bào)警按鈕,車載系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào),直至收到監(jiān)控中心應(yīng)答為止;4、跟蹤功能:車輛被盜、***后,監(jiān)控中心能自動(dòng)跟蹤報(bào)警車輛;5、發(fā)送狀態(tài)功能:按數(shù)字鍵,即可向監(jiān)控中心發(fā)送事先編寫好狀態(tài)(路阻、故障、事故求助、撥打電話 等);
2、 防感應(yīng)雷擊的方法除在通信鐵塔上安裝避雷針或避雷裝置的同時(shí),還要注意消除感應(yīng)雷擊,其通常的做法是在天饋系統(tǒng)中安裝避雷器。在天饋系統(tǒng)中安裝避雷器時(shí)要注意以下方面的問(wèn)題。一是避雷器的接地端必須與地可靠連接,接地電阻不得大于5Ω,否則將影響防雷效果。二是因避雷器存在一定的插入損耗,對(duì)于天線輻射信號(hào)的強(qiáng)度造成了一定影響,同時(shí)還要注意駐波比的變化,一般要求天饋系統(tǒng)的駐波比小于或等于1.5。三是安裝通信天線時(shí),天線制撐桿與鐵塔可靠連接,連接電阻等于0Ω。饋線應(yīng)從鐵塔的內(nèi)部垂下,并每隔一段距離用銅絲與鐵塔固定。通過(guò)折疊屏、影像系統(tǒng)、續(xù)航技術(shù)等差異化賣點(diǎn),提升中市場(chǎng)滲透率。

艦艇通信設(shè)備是艦船上用于傳輸信息的各類設(shè)備統(tǒng)稱,涵蓋無(wú)線電、有線電、水聲、視覺(jué)及音響通信器材等,主要用于艦艇與指揮機(jī)構(gòu)、協(xié)同單位、空天平臺(tái)的信息交互,以及艦內(nèi)指揮、勤務(wù)聯(lián)絡(luò)等通信需求 [1]。按通信范圍可分為外部通信與內(nèi)部通信兩類,構(gòu)成涵蓋語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和圖像傳輸?shù)木C合化通信體系。早期艦船通信依賴海螺、旗語(yǔ)及信號(hào)燈等聲光信號(hào)。20世紀(jì)初無(wú)線電技術(shù)引入后,短波與超短波設(shè)備逐步普及。1960年代衛(wèi)星通信與**頻對(duì)潛通信技術(shù)取得突破,1980年代短波通信性能***提升,21世紀(jì)實(shí)現(xiàn)信息化與網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型。現(xiàn)代設(shè)備包括模擬電臺(tái)、數(shù)字電臺(tái)、軟件無(wú)線電等技術(shù),其中軟件無(wú)線電采用模塊化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)功能可編程。當(dāng)前技術(shù)發(fā)展聚焦衛(wèi)星鏈路擴(kuò)展、電磁兼容優(yōu)化及抗干擾能力強(qiáng)化,逐步形成綜合化通信系統(tǒng) [1]。科技創(chuàng)新政策支持5G-A、衛(wèi)星通信等技術(shù)研發(fā),為行業(yè)提供制度保障。嘉定區(qū)名優(yōu)通訊設(shè)備銷售工廠直銷
數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略深入推進(jìn),工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等領(lǐng)域?qū)νㄐ旁O(shè)備的需求持續(xù)釋放。嘉定區(qū)名優(yōu)通訊設(shè)備銷售工廠直銷
1899年,意大利人G.馬可尼在英國(guó)的3艘軍艦上安裝了無(wú)線電通訊設(shè)備,***次實(shí)現(xiàn)了艦船之間的無(wú)線電通信。日俄在1905年的日本海大戰(zhàn)中,首先把無(wú)線電艦船通信用于***。此后,艦船通信進(jìn)入了無(wú)線電通信的新時(shí)代。 **初的無(wú)線電臺(tái)使用的是火花式發(fā)射機(jī)和礦石檢波接受機(jī)。1918年之后,電子管的應(yīng)用及超外差接收制式的發(fā)明使無(wú)線電通信確立了正弦振蕩發(fā)射、超外差接受的體制。1920年代到1980年代是現(xiàn)代無(wú)線電艦船通信的重要發(fā)展時(shí)期。1920年代,短波遠(yuǎn)距離傳播特性研究的深入及電離層反射的發(fā)現(xiàn),使短波無(wú)線電報(bào)和電話得到迅速的應(yīng)用,世界各國(guó)紛紛建立了海岸和艦船用的短波電臺(tái)。嘉定區(qū)名優(yōu)通訊設(shè)備銷售工廠直銷
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