⑷腐蝕疲勞：指機器部件在交變載荷和腐蝕介質（如酸、堿、海水、活性氣體等）的共同作用下，所產生的疲勞破壞。⑸接觸疲勞：這是指機器零件的接觸表面，在接觸應力的反復作用下，出現麻點剝落或表面壓碎剝落，從而造成機件失效破壞。塑性塑性變形塑性是指金屬材料在載荷外力的作用下，產生長久變形（塑性變形）而不被破壞的能力。金屬材料在受到拉伸時，長度和橫截面積都要發生變化，因此，金屬的塑性可以用長度的伸長（延伸率）和斷面的收縮（斷面收縮率）兩個指標來衡量。無論是塑性材料還是脆性材料，在疲勞斷裂區都是脆性的。嘉定區質量金屬材料銷售操作

工作合上升到加工平面，熱壓輥熱壓，工件的層數增加一層，高度增加一個料厚。再在新層上切割截面輪廓。如此反復直至零件的所有截面粘接、切割完。***，去除切碎的多余部分，得到分層制造的實體零件。LOM 工藝只需在片材上切割出零件截面的輪廓，而不用掃描整個截面。因此成型厚壁零件的速度較快，易于制造大型零件。工藝過程中不存在材料相變，因此不易引起翹曲變形。工件外框與截面輪廓之間的多余材料在加工中起到了支撐作用，所以 LOM 工藝無需加支撐。缺點是材料浪費嚴重，表面質量差。寶山區本地金屬材料銷售保養黑色金屬包括鐵、鉻、錳等。其中鋼鐵是基本的結構材料，稱為“工業的骨骼”。

塑型，裝配以及功能性模型：對許多技術而言，快速原型的應用在塑型，裝配以及功能性分析方面時需要作某些方面的**。盡管SLA技術與PolyJet技術提供較好的細節，精細度與表面加工精度，但是他們無法提供必要的強度與硬度。同樣地，SLS技術提供強度而**精細性與細節。修整樣品：快速原型可以用來作為建立模具的樣品。不像其它快速原型技術，FDM技術可以成功地用來制作樣品。然而，必須考慮表面加工精度與工件后處理到可以作為母模所需時間。脫蠟鑄造是樣品的額外用途，樣品必須能在他們自己所建立陶砂殼模之中燃燒消耗掉。FDM技術制程所建構的蠟模與ABS模都被證實適合應用在陶砂殼模之中燃燒消耗的標準鑄造流程。

航天工業、汽車工業以及醫療產品業的生產制造商是***批期待使用這種PPSF材料的用戶。航天業將會喜歡該材料的難燃屬性；汽車制造業也非常想應用其抗化學性以及在400度以上還能持續運作的能力；而醫療產品制造商將對PPSF材質的原型可以進行消毒的能力感到興趣。測試單位，Parker Hannifin安裝了一個PPSF作的模型到汽車引擎中。該零件是一個名為crankcase vapor coalescer的過濾器，裝在一組V8引擎并作40 小時的測試以決定過濾器媒介的效能。該零件收集的燃氣包含有160度的潤滑油，燃料，油煙，以及其它燃燒的化學反應生成物腐蝕疲勞：指機器部件在交變載荷和腐蝕介質的共同作用下，所產生的疲勞破壞。

5 . FDM （Fused Depostion Modeling）工藝 熔融沉積制造（FDM）工藝由美國學者Scott Crump于 1988 年研制成功。FDM 的材料一般是熱塑性材料，如蠟、 ABS 、尼龍等。以絲狀供料。材料在噴頭內被加熱熔化。噴頭沿零件截面輪廓和填充軌跡運動，同時將熔化的材料擠出，材料迅速凝固，并與周圍的材料凝結。FDM技術是由Stratasys公司所設計與制造，可應用于一系列的系統中。這些系統為FDM Maxum，FDM Titan，Prodigy Plus以及Dimension。FDM技術利用ABS，polycarbonate（PC），polyphenylsulfone （PPSF）以及其它材料。這些熱塑性材料受到擠壓成為半熔融狀態的細絲，由沉積在層層堆棧基礎上的方式，從3D CAD資料直接建構原型。該技術通常應用于塑型，裝配，功能性測試以及概念設計。此外，FDM技術可以應用于打樣與快速制造。特種金屬材料包括不同用途的結構金屬材料和功能金屬材料。寶山區推薦金屬材料銷售安裝

電偶腐蝕。不同金屬的接觸處，因所具不同電位而產生的腐蝕。嘉定區質量金屬材料銷售操作

表面完工精度受到使用者與Stratasys公司雙方的公認，FDM技術**明顯的限制就是表面完工精度。由于是半熔融狀態塑料擠制成型，表面完工精度比SLA與PolyJet還要粗糙，而與SLS不相上下。當由較小的線材寬度與較薄的層厚來改進表面完工精度時，仍然可以在頂端，底面，以及側墻看出經過擠壓噴嘴的等高線輪廓與建構層厚。表2所列的為Maxum與Titan的表面完工精度。為了改善表面完工精度，Maxum與Titan現在都提供0.127 mm層厚。使用者發現工件的成型方向，可以滿足考慮表面完工精度需求。這些要求較高完工精度的表面通常以垂直方向成型。嘉定區質量金屬材料銷售操作

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