工程塑料主要包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龍,Polyamide,PA)、聚甲醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)、聚苯醚(Polyphenylene Oxide,PPO)、聚酯(PET，PBT)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚芳基酯等。聚酰胺聚酰胺（PA，俗名：尼龍）由于獨特的低比重、高抗拉強度、耐磨、自潤滑性好、沖擊韌性優異、具有剛柔兼備的性能而贏得人們的重視，加之其加工簡便、效率高、比重輕（只有金屬的1/7）、可以加工成各種制品來代替金屬，***用于汽車及交通運輸業。典型的制品有泵葉輪、風扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調節閥等零部件，大約每輛汽車消耗尼龍制品達3.6～4千克。聚酰胺在汽車工業的消費比例比較大，其次是電子電氣。原料工程塑料有疑問不知如何是好？上海長政塑料為您出謀劃策！上海工程塑料招商

聚甲醛（POM）是一種具有優異自潤滑性和耐磨性的工程塑料，其力學性能接近金屬，被譽為 “賽鋼”。POM 的摩擦系數低，磨損率小，在潮濕環境下也能保持良好的耐磨性，因此常被用于制造軸承、齒輪、滑塊等傳動部件。在機械制造行業，POM 制成的零部件能夠替代傳統的金屬零部件，降低設備重量，減少維護成本。同時，POM 還具有良好的尺寸穩定性和耐化學腐蝕性，在化工、紡織等行業也有廣泛的應用。不過，POM 的耐熱性相對較差，長期使用溫度一般不超過 100℃，這在一定程度上限制了其應用范圍。改性聚苯醚（PPO）是在聚苯醚的基礎上通過改性得到的工程塑料，它保留了聚苯醚優異的耐熱性、耐腐蝕性和電絕緣性，同時改善了其加工性能。PPO 的耐熱溫度較高，長期使用溫度可達 120℃以上，能夠在高溫環境下保持穩定的性能。在電子電器領域，PPO 常被用于制造電視機外殼、變壓器外殼、繼電器等部件，能夠耐受電子設備工作時產生的熱量。在汽車工業中，PPO 可用于制造發動機周邊部件、儀表盤等，具有良好的耐油性和耐老化性。此外，PPO 的密度較小，輕量化效果明顯，有助于降低產品的重量。嘉定區工程塑料成品原料工程塑料廠家電話能及時接通嗎？上海長政塑料確保暢通無阻！

工程塑料的介電性能使其在電氣設備中發揮重要作用。電氣設備中的絕緣材料需要具備良好的介電性能，如高介電強度、低介電損耗等，以保證設備的絕緣可靠性和運行效率。工程塑料如聚四氟乙烯（PTFE）、聚砜（PSU）、聚酰亞胺（PI）等具有優異的介電性能，在電氣設備的絕緣部件中得到廣泛應用。PTFE 的介電性能幾乎不受溫度和頻率的影響，常用于高頻電氣設備的絕緣材料，如雷達、通信設備等。PSU 具有較高的介電強度和耐熱性，適用于制造高壓電器的絕緣部件，如斷路器、變壓器的絕緣隔板等。在電機的絕緣系統中，工程塑料的薄膜和層壓板可以有效隔離繞組和鐵芯，防止短路事故的發生，提高電機的運行安全性和使用壽命。隨著電氣設備向高壓、高頻、小型化發展，對工程塑料的介電性能提出了更高的要求，促進了相關材料的研發和應用。

工程塑料在航空行李艙部件的制造中發揮著輕量化優勢。航空業對減重的需求極為迫切，每減少 1 公斤重量都能***降低燃油消耗和運營成本。工程塑料如聚碳酸酯（PC）、聚酰胺（PA）、聚醚醚酮（PEEK）等在航空行李艙的框架、門板、鎖扣等部件中應用***。PA 材料加入玻璃纖維增強后，強度和剛性接近金屬，而重量*為金屬的 1/3-1/2，用于制造行李艙框架能夠大幅減輕重量。PC 材料具有良好的抗沖擊性和透光性，可用于行李艙的觀察窗，既保證了結構強度，又便于乘務員觀察艙內情況。工程塑料的成型性好，能夠制造出復雜形狀的部件，減少裝配環節，提高生產效率。同時，工程塑料的耐腐蝕性能夠應對航空環境中的濕度變化和污染物侵蝕，延長行李艙部件的使用壽命，降低維護成本。原料工程塑料招商優惠政策有哪些？上海長政塑料為您公布政策！

工程塑料在船舶制造領域的應用能夠提高船舶的性能和安全性。船舶在海洋環境中工作，面臨著海水腐蝕、風浪沖擊等嚴峻挑戰，對材料的耐腐蝕性、強度和輕量化有極高要求。工程塑料憑借其優異的耐海水腐蝕性能，在船舶的管道系統、艙室隔板、內飾件等方面有廣泛應用。與傳統的金屬材料相比，工程塑料制成的船舶部件重量更輕，有助于提高船舶的航速和載重能力，同時減少了海水腐蝕帶來的維護成本。在船舶的電氣系統中，工程塑料的電絕緣性能夠保證電氣設備的安全運行。特種工程塑料如聚醚醚酮（PEEK）、聚苯硫醚（PPS）等，由于其更高的性能，在船舶的**部件制造中也開始得到應用。量大從優的原料工程塑料，上海長政塑料等您來采購！上海工程塑料招商

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工程塑料的耐高溫老化性能是其在高溫長期工作環境中的關鍵指標。許多工業設備如發動機、鍋爐、烤箱等長期處于高溫環境中，其零部件使用的材料需要具備良好的耐高溫老化性能，即在長期高溫作用下仍能保持穩定的力學性能和化學性能。特種工程塑料如聚醚醚酮（PEEK）、聚酰亞胺（PI）等在這方面表現突出，PEEK 的長期使用溫度可達 240℃，在發動機的高溫部件中應用時，能夠耐受持續的高溫作用而不發生明顯的性能退化。通用工程塑料通過改性也可以提高其耐高溫老化性能，如在聚酰胺（PA）中添加玻璃纖維和耐高溫助劑，能夠使其在 150℃左右的環境中長期工作。工程塑料的耐高溫老化性能不僅延長了設備的使用壽命，還減少了因材料老化導致的設備故障和安全隱患。上海工程塑料招商

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