連接器1b能夠使噪聲向與第1通信信號線用開口38a連接的信號連接端子5a的傳輸量和噪聲向與第2通信信號線用開口38b連接的信號連接端子5a的傳輸量相等。即，連接器1b能夠將差分模式的噪聲的傳輸量變得比較少。此外，第3連接端子37、第1通信信號線用開口38a及第2通信信號線用開口38b的配置并不限定于圖9中所示的例子。另外，也可以取代連接基板33a而將多個連接基板設置于連接器1b。在多個連接基板設置于連接器1b的情況下，可以是變壓器34及共模扼流圈35設置于該多個連接基板中的一個，接觸端子24與該多個連接基板中的另一個連接。實施方式4.圖11是示意地表示實施方式4所涉及的連接器1c的斜視圖。圖12是實施方式4所涉及的連接器1c的分解斜視圖。圖12示意地示出了連接器1c被分解后的狀態。連接器1c具有第1連接器框體2a和第2連接器框體3a。第1連接器框體2a是在實施方式1的第1連接器框體2設置有第1開口部27的框體。第2連接器框體3a是在實施方式1的第2連接器框體3設置有第2開口部39的框體。第1開口部27設置于第1連接器框體2a的配置有通信信號線5的位置和配置有插頭框體連接部23的位置之間的位置。汽車連接器的可靠性測試包括插拔次數、振動和溫度循環等。韓國PDU連接器公司

連接器是一種用于連接電子設備或電路的組件。它們通常由金屬或塑料制成，具有多個引腳或插座，用于傳輸電信號、電力或數據。連接器的作用是實現設備之間的連接和通信。它們可以將不同設備或電路連接在一起，使它們能夠共享電力、信號或數據。連接器可以用于各種設備，如計算機、手機、電視、音頻設備、汽車電子設備等。通過連接器，設備之間可以進行數據傳輸、電力供應、信號傳遞等功能。連接器的種類非常多樣，包括USB連接器、HDMI連接器、音頻插頭、電源插頭、網線插頭等。每種連接器都有特定的設計和規范，以適應不同設備的需求。連接器的設計和質量對設備的性能和可靠性有重要影響。 柳州電子連接器廠商連接器作為電子設備中的重要組成部分，其質量和性能直接影響著電子設備的整體性能。

而是可包括沒有清楚地列出的或對于這些過程、產品或設備固有的其它步驟或單元。根據本實用新型其中一實施例，提供了一種高壓配電盒的實施例。該實施例可以在電動車輛中執行。電動車輛的上裝通過高壓配電盒與底盤的動力電池連接。電動車輛可以包括但不限于：環衛車和冷藏車。圖1是根據本實用新型其中一實施例的電動車輛的局部結構示意圖，如圖1所示，該電動車輛包括：車輛上裝(圖中未示出)和車輛底盤2，其中，高壓配電盒1設于車輛上裝，且高壓配電盒1通過預設配電接口連接至車輛底盤。通過為車輛底盤配置高壓配電接口，可以使得高壓配電盒兼容不同類型電動車輛的車輛底盤。圖2是根據本實用新型其中一實施例的電動車輛的高壓配電盒的結構示意圖，如圖2所示，該高壓配電盒包括：預充回路11、上裝控制器12、油泵電機控制器13、氣泵電機控制器14、油泵電機15、氣泵電機16、主接觸器111以及用于存儲數據的存儲器(圖中未示出)。預充回路11，用于產生上裝母線電壓；上裝控制器12，與預充回路相連接，用于將上裝母線電壓與動力電池電壓進行比對，控制上裝高壓配電。可選地，上述高壓配電盒還可以包括用于通信功能的傳輸設備。主接觸器111，與上裝電機的容性負載相連接。

第2開口部39設置于第2連接器框體3a的配置有通信信號線5的位置和配置有第2電容器連接部36之間的位置。在連接器1c中，在第1連接器框體2a設置有第1開口部27。因此，能夠使從插頭框體連接部23至第1連接器框體2a的通信信號線5為止的比較高的頻帶的阻抗增加。因此，連接器1c能夠將從插頭框體連接部23至第1連接器框體2a的通信信號線5為止的噪聲的傳輸量，與從實施方式1的插頭框體連接部23至第1連接器框體2的通信信號線5為止的噪聲的傳輸量相比減少。在連接器1c中，在第2連接器框體3a設置有第2開口部39。因此，能夠使從第2電容器連接部36至第2連接器框體3a的通信信號線5為止的比較高的頻帶的阻抗增加。因此，連接器1c能夠將向第2連接器框體3a的通信信號線5傳輸的噪聲的量，與向實施方式1的第2連接器框體3的通信信號線5傳輸的噪聲的量相比減少。此外，第1開口部27的大小、第1開口部27的個數及設置有第1開口部27的位置，并不限定于圖11及圖12所示的例子。第2開口部39的大小、第2開口部39的個數及設置有第2開口部39的位置，也并不限定于圖11及圖12所示的例子。另外，也可以好設置有第1開口部27和第2開口部39的一者。實施方式5.圖13是實施方式5所涉及的連接器1d的分解斜視圖。在汽車電子領域，連接器必須具備耐高溫、耐振動等特性，以適應惡劣的工作環境。

50°C選用70mm2線束。電纜結構高壓電纜結構示意圖見圖1。高壓電纜從類型上分為單芯電纜和多芯電纜，高壓電纜的截面應為圓形。其護套顏色為橙色（顏色GB30）。多芯電纜有多個單芯線組成，其中單芯線也同時滿足單芯電纜中相關導體的結構尺寸參數。高壓單芯電纜從結構上主要由導體和護套組成，主要結構尺寸參數有單根銅線直徑、根數、導體直徑、絕緣直徑、內護層直徑和護套外徑等。帶屏蔽層的高壓電纜采用裸銅或鍍銅線編織在內護套層上；在屏蔽和外護套之間可以有一層附加的包帶；電纜的外護套應緊密擠包，但不粘連屏蔽層。非屏蔽單芯電纜屏蔽型單芯電纜圖1電纜結構示意圖電纜材料導體：繞線式鍍錫退火銅.絕緣層：120°C~200°C級別，耐熱，無鹵素XLP。屏蔽層：鍍錫退火銅繞線編織而成。護套：耐熱105°C~180°C，無PbPVC（或HF-XLPO、TPE-E、PP-FR、ETFE可選）。連接器的選取連接器結構特征連接器除線環、銅接頭外，連接器應具有主動鎖定特征。應與所連接設備的插座進行匹配。連接器性能連接器的性能要求應符合SAEJ1742。連接器爬電電阻、接觸電阻要求連接器的下列電阻不能超過表6的要求。表6連接器爬電電阻、接觸電阻好大值導體截面積（mm2）爬電電阻（全新）[mΩ]爬電電阻。堅持品質的汽車連接器，讓汽車電路連接萬無一失。電機連接器生產

汽車連接器的接觸端子通常采用金屬合金材料，以確保良好的電氣連接。韓國PDU連接器公司

在可選的實施方式中，在所述好縱梁連接板和所述第二縱梁連接板之間連接有加強筋。第二方面，本實用新型實施例提供一種卡車型混合動力車，包括前述實施方式中任一項所述的高壓配電盒安裝托架，其中，所述橫梁連接部以能夠拆裝的方式連接于所述卡車型混合動力車的底盤橫梁上；所述縱梁連接部以能夠拆裝的方式連接于所述卡車型混合動力車的底盤縱梁上。本實用新型實施例能夠實現如下有益效果：本實用新型實施例的好方面提供了一種高壓配電盒安裝托架，該高壓配電盒安裝托架包括承托部、橫梁連接部和縱梁連接部；承托部具有承托空間，承托空間用于承托高壓配電盒；橫梁連接部連接于承托部的一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤橫梁；縱梁連接部連接于承托部的另一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤縱梁。本實用新型實施例中，通過橫梁連接部和縱梁連接部可將承托部連接于卡車底盤的橫梁和縱梁，再通過將高壓配電盒(pdu)安裝于承托部的u字形承托空間內即可實現將高壓配電盒(pdu)安裝于卡車上的功能，本實用新型實施例提供的高壓配電盒安裝托架緩解了現有技術中存在的高壓配電盒(pdu)無法安裝于卡車的技術問題，使混合動力車可應用于卡車車型。韓國PDU連接器公司