稀土高鐵鋁合金電纜的推廣應用已成為遼源之勢不行阻擋。在這里所談的論題里，"稀土"應用本來就是我國早已成功的、具有我國特色的材料加工自主創新技能，而"高鐵"則是比美國AA8000系列鋁合金更先進的自主技能創新。這本應無可厚非、予以鼓舞，卻引起如此大的振蕩，也讓人不行了解、不行思議。不論反鐵仍是挺鐵，都應該從國家技能方針全局出發，給企業以指導性建議，讓這個"極具希望的產業"健康地發展起來，而決不能人為地以舉高門檻約束來嚇唬企業。稀土高鐵鋁合金電纜得到國家工信部大力支持。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜規格

稀土高鐵鋁合金在電氣功能達到銅的基礎上，更輕便、更柔韌、更節能、機械功能、安全功能及經濟功能遠遠超越銅纜。國內銅芯電纜的設計使用壽命是30年，而稀土高鐵鋁合金電纜的使用壽命為40年，使用我國豐富的鋁資源制作鋁合金電纜，以滿足工業與民用配電的需求，是符合科學發展的需要，是利國利民的好事。在完成相同功能的前提下，稀土高鐵鋁合金電纜的歸納本錢即電纜本身的本錢比銅纜節省約30%以上，因為鋁合金電纜的彎曲功能更好和分量更輕，可以免橋架或減少橋架用量，安裝本錢能節省20%~50%。沈陽好的稀土高鐵鋁合金電纜怎么樣稀土高鐵鋁合金電纜在資源、環保、安全、性能、價格等方面均具有明顯優勢。

稀土高鐵鋁合金電纜防腐蝕功能,鋁固有的防腐功能源自當鋁外表與空氣觸摸時形成薄而鞏固的氧化層，這種氧化層特別耐受各種形式的腐蝕。而合金中增加的稀土元素又能進一步改善鋁合金的耐腐蝕功能，特別是電化學腐蝕。鋁能接受惡劣環境的特色使其被廣泛應用于托盤內電纜的導體，以及許多工業元件和容器。腐蝕的產生通常與不同的金屬在濕潤環境中的連接有關，可運用相應的維護措施來避免腐蝕的發生，比如運用潤滑油、抗氧化劑和維護涂層。堿性土壤和某些類型的酸性土壤環境對鋁有較大的腐蝕性，所以直埋敷設的鋁導體應運用絕緣層或模壓護套避免腐蝕。在含硫的環境中，例如鐵路地道和其它類似當地，稀土鋁合金的抗腐蝕功能優于銅。

稀土高鐵鋁合金電纜性能指標優越。易曲折：曲折實驗首要查驗金屬的抗曲折性能。原料不均或性脆的材料，抗曲折性能差。依據GB/T12706中對銅纜裝置時曲折半徑的規則，銅纜的曲折半徑是10~20倍電纜直徑，稀土高鐵鋁合金電纜的曲折半徑為7倍電纜直徑，運用稀土高鐵鋁合金電纜減小了裝置布局的空間，減小了裝置本錢，更易于敷設。低反彈：在室溫條件下，將銅纜與稀土高鐵鋁合金電纜曲折90度，應力開釋后，稀土高鐵鋁合金電纜反彈視點為銅纜的60%。因其具有無記憶力，所以反彈性能優于銅芯電纜，在裝置過程中，更有利于端子連接接頭處的嚴密程度，易于壓緊進步連接的穩定性，進步安全性。稀土高鐵鋁合金電纜產品成本低。

稀土高鐵鋁合金電纜力學功能（1）較好拉伸功能：稀土高鐵鋁合金比較于純鋁，因為加入了特別成分和特別的加工工藝，極大的提高了抗拉強度，且延伸率提高到30%。（2）曲折性：稀土高鐵鋁合金電纜裝置時的較小曲折半徑大于7倍電纜外徑即可，遠遠優于GB12706的“電纜裝置時的較小曲折半徑”——12倍至20倍電纜外徑。（3）優異的低反彈功能：稀土高鐵鋁合金電纜比銅纜反彈功能少40%。（4）優異的抗蠕變功能：稀土高鐵鋁合金導體的特別合金與熱處理工藝減少了金屬在受熱和壓力下的“蠕變”傾向，相對于純鋁，抗蠕變功能提高300%。稀土高鐵鋁合金電纜的使用為創建節約型和可持續發展型社會產生不可估量的影響。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜規格

稀土高鐵鋁合金電纜列入了國家發改委《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃【（2017）第1號】》。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜規格

稀土高鐵鋁合金電纜是以科學、安全、環保、經濟、安全可靠性為基礎。稀土高鐵鋁合金導體緊壓系數遠大于銅導，相同電氣情況，其電纜外徑比銅纜外徑只大10%~12%設計保護管內徑對銅纜的要求是150%。稀土高鐵鋁合金電纜雖稍有增大，但由于其柔韌性優于銅電纜高30%，反彈視點又比銅纜小40%，因而其比銅纜更易穿管；稀土高鐵鋁合金電纜和相同載流量銅纜相比。依據相同物質量體積大、分子間隙大、散熱快的原理，稀土高鐵鋁合金導體比銅纜也更易散熱。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜規格

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