實施日期：1996-10-1標準編號：TB/T 2643-1995標準名稱：鐵道客車空調裝置控制柜用計時器技術條件標準狀態：作廢實施日期：1995-12-1標準編號：TB/T 2557-2006標準名稱：鐵道客車電氣綜合控制柜標準狀態：現行英文標題：Electric integrated control cabinet for railway passenger car替代情況：TB/T 2557-1995，TB/T 2700-1996實施日期：2006-11-1內容簡介：本標準規定了鐵道客車電氣綜合控制柜的結構形式與標記、主要功能與技術參數、技術要求、各系統的功能要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸與貯存等。本標準適用于鐵道客車電氣綜合控制柜。特殊車輛空調機組控制柜可參照執行。易于清潔：不銹鋼表面光滑，易于清潔和維護。惠山區國產不銹鋼控制柜廠家現貨

5 每個電器元件的接點**多允許接2 根線。6 每個端子的接線點一般不宜接二根導線，特殊情況時如果必須接兩根導線，則連接必須可靠。7 二次線應遠離飛弧元件，并不得妨礙電器的操作。8 電流表與分流器的連線之間不得經過端子，其線長不得超過3 米.9 電流表與電流互感器之間的連線必須經過試驗端子。10二次線不得從母線相間穿過。11 帶電阻的ProfibusBus 插頭的連接（適用于一根電纜的連接）11.1*一根電纜連接時，則導線與***個接口連接11.2 推動開關置“ON”位置11.3 編織的屏蔽帶準確的放置錫山區特制不銹鋼控制柜產品介紹在各種流程中對溫度、壓力、流量、液位、速度、物位等參數進行測量和顯示，實現自動控制和報警。

19 對于有操作手柄的元件應將其調整到位，不得有卡阻現象。變壓器20 將母線、元件上預留給顧客接線用得螺栓擰緊。二次回路布線1 基本要求1.1 按圖施工、連線正確。2 二次線的連接（包括螺栓連接、插接、焊接等）均應牢固可靠，線束應橫平 豎直，配置堅牢，層次分明，整齊美觀。同一合同的相同元件走線方式應一致。3 二次線截面積要求3.1單股導線 不小于1.5mm23.2 多股導線 不小于1.0mm23.3 弱電回路 不小于0.5mm23.4 電流回路 不小于2.5mm23.5 保護接地線 不小于2.5mm24 所有連接導線中間不應有接頭。

以下為錯誤接法。7 電纜連接在面板和門板上時，需要加塑料管和安裝線槽。柜體出線部分為防止鋒利的邊緣割傷絕緣層，必須加塑料護套。以下為錯誤接法8 柜體內任意兩個金屬零部件通過螺釘連接時如有絕緣層均應采用相應規格的接地墊圈, 并注意將墊圈齒面接觸零件表面，以保證保護電路的連續性。9 當需要外部接線時，其接線端子及元件接點距結構底部距離不得小于200mm，且應為 連接電纜提供必要的空間10提高柜體屏蔽功能，如需要外部接線，出線時，需加電磁屏蔽襯墊，柜體孔縫要求為求縫長或孔徑小于λ / (10~100）。如果需要在電柜內開通風窗**錯排列的孔或高頻率分布的網格比狹縫好，因為狹縫會在電柜中傳導高頻信號。柜體與柜門之間的走線，必須加護套，否則容易損壞絕緣層工業生產：用于對液體、氣體、蒸汽等介質進行監控和調節，是自動化程度較高的理想檢測、調節裝置。

1.斷開電源,檢查控制柜的機架是否有可靠的接地,并使接地電阻不大于4Ω。2.控制柜上有不同性質的電壓(直流110V;交流單相220V;三相交流),在維修保養時必須分清電路,防止發生短路事故。3.控制柜上的全部電器開關,應動作靈活可靠,無***噪聲,連接線結頭和接線柱應無松動現象,動觸頭連接線結頭處鋼絲應無斷裂現象。4.用軟刷或吹風***屏板插件和全部電磁開關零件的積塵,并檢查控制柜內電器開關觸頭的狀態,接觸情況,線圈外表的絕緣以及機械部件的動作是否可靠。海水里用設備、化學、染料、造紙、草酸、肥料等生產設備；錫山區特制不銹鋼控制柜產品介紹

水處理：用于水處理設施中的電氣控制系統。惠山區國產不銹鋼控制柜廠家現貨

6、標配MS821鎖，上、中、下三點鎖緊柜門。7、密封圈：聚氨脂發泡密封膠條，確保防護等級。8、柜門框處增加防水邊與柜門密封圈配合防止水和灰塵落入柜內。9、（單門）左右互換開門設計，方便使用 。標準模數化安裝孔設計，方便安裝。10、內燈，方便安裝和檢測（自選件）。11、文件袋，方便現場工作（自選件）。12、安裝梁，不使用安裝板同樣可以進行柜內安裝（自選件）。13、風機及過濾網，保證柜內通風，防護等級IP54（自選件）。14、底座，固定式，活動式，拆卸、安裝都很方便（自選件）。惠山區國產不銹鋼控制柜廠家現貨

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