網約車司機在行車時，要遠離大型車，遇到大型車在前面別跟太貼；遇到大型車在旁邊別并排走，大型車在路上就是定時危險。開車前，可以先花時間調整座位、后視鏡等，慢速行駛一段距離，熟悉油門和剎車的強度。彎道不建議超車。超車前養成看中心后視鏡的習慣，有些盲點兩邊后視鏡會看不到。雨天行車請開霧燈。冬天行車車內會有霧氣，開空調即可，或者有些車子有除霧的功能。每天首一次開始行車前，環繞車輛走一圈，檢查車況，胎壓等，以保證行車安全。掉頭時，向反方向走一點再掉頭，加大轉彎半徑，會比較好掉頭。(手動擋)子駐停在斜坡的時候，如果車頭上坡則駐車時上1檔；如果車頭下坡則駐車時上R檔。自動擋汽車不存在這個問題。網約車司機首先應有正確的駕駛姿勢，才能有利于觀察汽車儀表板。上城區多平臺網約車司機

網約車司機駕駛車輛在聯絡線行駛的時候，如果碰到想掉頭的司機，或者從路邊要出來的司機，請停下10-15秒，讓對方完成一系列動作。基本的謙讓和規矩，會讓交通更順暢。很多人覺得自己一定要過去，結果造成2輛車卡在路中間的情況，這就很尷尬了，因為為了自己省這么一會時間，造成的是雙向車道擁堵。如果是在靠近紅綠燈的地方，效果更佳明顯。所以，不差這一會兒，養成好習慣，給別人創造方便就是為自己以后創造方便。在環路上行駛的時候，如果自己速度不是很快，請到右側車道，平穩跟車。否則會造成一系列連鎖反應。申請成為網約車司機申請哪家服務好網約車司機要有敬業與樂業的精神，樹立勞動光榮，從事機動車駕駛職業光榮的新的道德觀念。

網約車司機在駕駛汽車變線前記得打轉向燈，提醒他人自己要變線了。變道時要通過首一排的側窗觀察自己的側后方，觀察盲區內動向。自己也盡量避免在其他車的盲區范圍內長時間行駛。變線的時候盡量比別人快，讓后車踩剎車的變線不是安全的變線，如果變線條件不足應該放棄變線。否則很容易別到后車，引發不必要的糾紛。從匝道轉入主道時一定要注意主道的車子，必要時減速讓行。并入主線時一定要盡快加速到車流均速9，成功并線的標準就是不讓主道的車子剎車減速。每一次上路其實是一次占用道路資源的行為，在不超速的情況下請盡量把車開快些，這樣交通會暢順很多。

網約車司機在行車時，踏離合器要一下踏到底。松抬離合器的過程為二快一慢一停頓。一快是指當開始松離合器時，動作要快。一慢是指當離合器松到即將進入接力狀態時（初聯動），動作要慢。一停頓是指當離合器松到進入接力狀態時（半聯動），動作稍有停頓。第二慢是指當離合器即將離開"聯動點"位置（全聯動）時，動作要慢。第二快是指當離合器松至完全結合時（進入離合器的自由行程）動作要快。兩快、兩慢一停頓，有利于體會離合器的聯動點和離合器的結合過程，熟練后達到二快，一慢一停頓的要求。油離配合即踩下離合器前要先收油門，抬離合器同時稍加油。網約車司機應具有良好的心理素質。

優良的網約車司機應該有熱愛勞動，養成熱愛本職工作的習慣，對本職工作應兢兢業業，盡心盡責，與各種懶惰的思想和行為作斗爭。要有敬業與樂業的精神，樹立勞動光榮，從事機動車駕駛職業光榮的新的道德觀念。三是樹立社會主義物質文明和精神文明的思想。這也是優良網約車司機的職業理想，也是優良網約車司機應具備的首要品德。網約車司機要以此來規范自身的行為。樹立文明運輸、禮貌行車的思想。它是網約車司機職業態度、職業責任、職業良心、職業榮譽等基本規范的綜合體現，也是社會主義精神文明建設的“窗口”。因此，網約車司機在行車中，要端正駕駛作風，樹立為人民服務的思想，不斷提高服務質量。四是努力提高職業技能。網約車司機應有良好的視覺特性，反應特性，操縱的穩定性和抗疲勞特性等。濱江區如何做一個網約車司機

對于網約車司機而言，汽車駕駛技術的好壞，直接影響汽車駕駛安全。上城區多平臺網約車司機

網約車司機在駕駛汽車起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。操縱加速踏板時，要和操縱離合器踏板的動作配合一致，當踏下離合器踏板時，要及時抬起加速踏板，以防止發動機不必要的高轉數，造成磨損機件和浪費燃油。運行中，加速踏板踏下的高度，應根據汽車行駛情況來確定。加速踏板踏下時發動機轉速加快；加速踏板抬起時發動機轉速減慢。不允許無故忽踏、忽抬或連續抖動加速踏板。汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。上城區多平臺網約車司機

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