DD-LTEFDD(頻分雙工)是該技術支援的兩種雙工模式之一,應用FDD式的LTE即為FDD-LTE。由于無線技術的差異使用頻段的不同以及各 個廠家的利益等因素,FDD-LTE的標準化與產業發展都**于TDD-LTE。FDD模式的特點是在分離(上下行頻率間隔190MHz)的兩個對稱頻率信道上,系統進行接收和傳送,用保證頻段來分離接收和傳送信道。 [9]FDD模式的優點是采用包交換等技術,可突破二代發展的瓶頸,實現高速數據業務,并可提高頻譜利用率,增加系統容量。但FDD必須采用成對的頻率,即在每2 x 5MHz的帶寬內提供第三代業務。甚至在某些頻段支持500km/h;普陀區標準LTE模塊生產企業

多天線接收機利用空時編碼處理能夠分開并解碼數據子流,從而實現比較好的處理。若各發射接收天線間的通道響應**,則多入多出系統可以創造多個并行空間信道。通過這些并行空問信道**地傳輸信息,數據速率必然可以提高。MIMO將多徑無線信道與發射、接收視為一個整體進行優化,從而實現高的通信容量和頻譜利用率。這是一種近于比較好的空域時域聯合的分集和干擾對消處理。當功率和帶寬固定時,多入多出系統的最大容量或容量上限隨**小天線數的增加而線性增加。而在同樣條件下,在接收端或發射端采用多天線或天線陣列的普通智能天線系統,其容量*隨天線數的對數增加而增加。 [6]普陀區多功能LTE模塊銷售價格LTERelease10版本(LTE-Advanced)將支持100MHz的通信帶寬,空中接口的峰值速率超過1Gbit/s。

在僅次于中國的印度電信市場,2011年6月,高通競得印度4個電信區域的寬帶無線接入( BWA)非對稱2.3GHz頻譜。該頻段只適合發展TDD技術,高通承諾將組建合資公司建設LTE網絡,標志著TD-LTE真正成為高通的戰略重點之一。摩托羅拉正致力于將TD-LTE推廣到中東、北美、南美、印度、俄羅斯等地,并已與歐洲3個前列運營商合作開展TD-LTE的網絡測試。截至2011年2月初,中興通訊與全球運營商簽署15項LTE商用合同并合作部署近65個試驗網,擁有18個TD-LTE商用和實驗網,與歐美等**運營商在LTE領域的合作進程進一步加深 [8]。
2004年底,在3GPP中開始進行LTE的標準化工作,與3G以CDMA技術為基礎不同,根據無線通信向寬帶化方向發展的趨勢,LTE采用了OFDM技術為基礎,結合多天線和快速分組調度等設計理念,形成了新的面向下一代移動通信系統的空中接口技術,又稱為3G演進型系統(LTE,LongTermEvolution)。 [4]2008年初,完成了LTE***個版本的系統技術規范,即Release8。在3GPP中進行LTE技術研究的同時,國際電信聯盟(ITU)一直在開展關于下一代移動通信系統的市場需求和頻率規劃等方面的調研工作,為制定4G技術的國際標準建議做準備。若各發射接收天線間的通道響應,則多入多出系統可以創造多個并行空間信道。

2012年3月30日,中國移動在杭州正式開通TD-LTE體驗,Bl快速公交乘客可**感受4G網絡。為了讓現有的智能手機享用TD-LTE網絡,中國移動采取了這樣的方式:在公交車車尾加裝了產自華為的TDFI無線信號轉換設備,該設備借鑒之前在歐洲市場上出現的MiFi并加以改進,可將基站發出的TD-LTE信號轉換為WiFi.這樣一來所有擁有WiFi上網功能的手機、平板、筆記本電腦等都可以“曲線”接入TD-LTE網絡 [10]。2012年全年中國移動在國內15個城市進行大規模試驗,共建設近20000個基地臺,其中杭州、廣州、深圳達商業標準。 [13]SC-FDMA技術是一種單載波多用戶接入技術,它的實現比OFDM/OFDMA簡單,但性能遜于OFDM/OFDMA。嘉定區定制LTE模塊廠家現貨
隨著技術的演進與發展,3GPP相繼提出了TD-LTE,FDD-LTE等技術。普陀區標準LTE模塊生產企業
值得一提的是,作為TD-SCDMA技術的后續演進,LTE的TDD模式又稱為TD-LTE/TD-LTE-Advanced。出于對TD-SCDMA技術演進路線的關注,中國的成員單位在3GPP中深度參與了相關的系統設計過程,2009年10月,中國**正式向ITU提交了TD-LTE-Advanced建議作為4G國際標準候選技術。 [4]2021年8月,我國LTE**網IPv6總流量超過10Tbps,占全網總流量的22.87%。LTE網絡結構和空中接口協議:LTE采用由Node B構成的單層結構,這樣有利于簡化網絡和減小延遲,實現低時延、低復雜度和低成本的要求。與傳統的3GPP接入網相比,LTE減少了RNC節點,對3GPP的整個體系架構進行了變革,逐步趨近于典型的IP寬帶網結構。3GPP初步確定LTE的架構如圖1所示,或稱為演進型UTRAN結構(E- UTRAN)。 [3]普陀區標準LTE模塊生產企業
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