TD-LTE（TD-SCDMA Long Term Evolution）是長期演進的縮寫。3GPP標準化組織**初制定LTE標準時，定位為3G技術的演進升級。后來，LTE技術的發展遠遠超出了預期，LTE的后續演進版本Release10/11(即LTE-A)被確定為4G標準。LTE根據雙工方式不同，分為LTE-TDD和LTE-FDD兩種制式，其中LTE-TDD又稱為TD- LTE [1]。2012年，3GPP TD-LTE和LTE-FDD標準制定進度一致 [2]。LTE原本是第三代移動通信向第四代過渡升級過程中的演進標準，包含LTE FDD和LTE TDD(通常被簡稱為TD-LTE)兩種模式。2013年隨著TD-LTE的牌照發放，4G的網絡、終端、業務都進入正式商用階段，也標志著中國正式進入了4G時代。和以往的數字移動通信系統相比，4G網絡具有更高的數據速率、傳輸質量以及頻譜利用率，可以容納更多的用戶，支持多種業務及全球范圍內的多個移動網絡間的無縫漫游。這一切從技術層面上也源于無線接入網的空中接口技術和**網的網絡結構的重大變化 [3]。多天線接收機利用空時編碼處理能夠分開并解碼數據子流，從而實現處理.金山區本地LTE模塊廠家現貨

此外，LTE系統支持的移動性能比較高可達500km/h，它還改善了小區邊緣用戶的性能，提高小區容量和降低系統延遲。LTE要求在滿足以上目標時盡可能平滑地實現技術進步。所以要求新的無線接入技術必須與現有的3G無線接人技術并存，并且能與現有無線網絡以及其替代版本兼容 [9]。缺點(1) TD網絡覆蓋還不盡完善，平滑升級問題不小。雖然由TD-SCDMA平滑升級到TD-LTE成本很低，但關鍵是當前中國移動的TD網絡覆蓋不完善，中小城市及鄉鎮覆蓋率亟待加強 [10]。寶山區定制LTE模塊銷售發射機效率較高，能提高小區邊緣的網絡性能。

2012年3月30日，中國移動在杭州正式開通TD-LTE體驗，Bl快速公交乘客可**感受4G網絡。為了讓現有的智能手機享用TD-LTE網絡，中國移動采取了這樣的方式：在公交車車尾加裝了產自華為的TDFI無線信號轉換設備，該設備借鑒之前在歐洲市場上出現的MiFi并加以改進，可將基站發出的TD-LTE信號轉換為WiFi．這樣一來所有擁有WiFi上網功能的手機、平板、筆記本電腦等都可以“曲線”接入TD-LTE網絡 [10]。2012年全年中國移動在國內15個城市進行大規模試驗，共建設近20000個基地臺，其中杭州、廣州、深圳達商業標準。 [13]

值得一提的是，作為TD-SCDMA技術的后續演進，LTE的TDD模式又稱為TD-LTE/TD-LTE-Advanced。出于對TD-SCDMA技術演進路線的關注，中國的成員單位在3GPP中深度參與了相關的系統設計過程，2009年10月，中國**正式向ITU提交了TD-LTE-Advanced建議作為4G國際標準候選技術。 [4]2021年8月，我國LTE**網IPv6總流量超過10Tbps，占全網總流量的22.87%。LTE網絡結構和空中接口協議：LTE采用由Node B構成的單層結構，這樣有利于簡化網絡和減小延遲，實現低時延、低復雜度和低成本的要求。與傳統的3GPP接入網相比，LTE減少了RNC節點，對3GPP的整個體系架構進行了變革，逐步趨近于典型的IP寬帶網結構。3GPP初步確定LTE的架構如圖1所示，或稱為演進型UTRAN結構（E- UTRAN）。 [3]當功率和帶寬固定時，多入多出系統的容量或容量上限隨小天線數的增加而線性增加。

2008年3月，ITU開始了候選技術的征集和標準化進程，稱為IMT-Advanced。響應ITU關于4GIMT-Advanced技術的征集，3GPP中將正在研究的LTERelease10以及之后的技術版本稱為LTE-Advanced，并且向ITU進行了候選技術的提交。 [4]語音通話LTE支持FDD和TDD兩種雙工方式，在LTERelease8版本中，采用20MHz的通信帶寬，空中接口的下行峰值速率超過300Mbit/s上行方向的峰值速率也超過了80Mbit/s。而LTERelease10版本（LTE-Advanced）將支持100MHz的通信帶寬，空中接口的峰值速率超過1Gbit/s。全球信息化時代已經到來，數據總量呈現增長，人們對數據信息的需求日益增多。浦東新區好的LTE模塊生產企業

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