疲勞駕駛預警系統：常見裝備的疲勞監測系統被稱為“疲勞駕駛預警系統(BAWS)”它是基于駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，并進行報警提示和采取相應措施的裝置。對駕乘者給予主動智能的安全保障。注意力輔助系統還有一些車裝備的疲勞監測系統被稱為“注意力輔助系統”這套系統會不斷偵測駕駛員的行車方式。車輛上有71個傳感器在80-180km/h間的車速范圍內檢測縱向和橫向加速度的方向盤和踏板傳感器，系統可以感知到駕駛員正在疲勞駕駛之后提示應當適當休息。碰撞預警系統可應用于各品牌、型號的車輛，市場不受限。大車DCW駕駛員狀態監控預警系統

碰撞預警系統是一款能預測到行車危險并在碰撞危險發生前2.7秒向駕駛員發出警報，預防交通事故發生的產品，被稱為“不會疲倦的第三只眼”。AWS系統是通過動態視頻攝像技術和計算機圖像處理技術來實現其預警功能的，它有三大功能：前碰撞預警：系統可以在發生碰撞危險前2.7秒發出警報，提醒剎車；同時車尾燈不停閃爍，提醒后面汽車注意，避免追尾；車道偏離預警：系統能在無意識發生車道偏離前0.5秒發出警報，提醒注意保持在原車道上安全行駛，此功能特別適合長途駕車人士及疲勞駕車。車距的監控和預警：能讓駕駛員始終保持安全的行車距離，并能在車距存在危險時發出警報。低速碰撞預警系統橫向車道偏離警告系統主要用于預防駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉向操作而引起的車道偏離碰撞。

ADAS安全駕駛預警系統有助于道路安全：曲線自適應高級放電（HID）前燈使駕駛員能夠在黑暗彎曲的道路上發現難以看見的物體，比使用傳統的固定大燈大約早三分之一秒。同時，對幾家汽車制造商提供的曲線自適應大燈的事故及保險數據調研顯示，索賠率相較于其他沒有該功能的車型普遍下降。還有遠光燈輔助技術。該技術使用攝像頭根據是否存在其他車輛，自動在遠光燈和近光燈之間切換，駕駛員也可以選擇在近光和遠光之間手動切換。遠光燈輔助尚未普遍確定它是否可以減少碰撞，但眾所周知的事實是，國內交管部門近年來已經加大了對駕駛員錯誤使用遠光燈行為的處罰。

碰撞預警系統的功能有哪些？自動剎車：當本系統實施自動報警提醒后，駕駛員仍然沒有采取防范措施或采取的措施失誤(如駕駛員誤將油門當剎車)，而導致碰撞事故即將發生時系統能夠在事故發生前根據危險等級迅速對本車實施自動剎車，同時在視頻記錄儀上顯示“請剎車一請剎車“字幕，并伴有“滴滴”提示聲，從而主動避免事故的發生或減少與障礙物碰撞的概率，或較大限度地減輕司乘人員受傷害及車輛發生碰撞時受損的嚴重程度。車道偏離預警系統是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。ADAS安全駕駛預警系統的功能有超時、超速的實時檢測。

ADAS安全駕駛預警系統的功能：先進駕駛輔助系統按照環境感知系統的不同可分為自主式和網聯式兩種。自主式先進駕駛輔助系統基于車載傳感器完成環境感知，依靠車載中心控制系統進行決策分析。根據其發揮的功能可分為避險輔助類、視野改善類、倒車輔助類和駕駛員狀態監測類。網聯式先進駕駛輔助系統基于車與外界的通信互聯完成環境感知，依靠云端大數據進行決策分析。根據其發揮功能的不同可以分為交通狀態提醒、彎道車速提醒、交通標志提醒以及通過V2X技術警示附近的車輛注意附近交通的狀態。當車輛的行駛速度超速時，碰撞預警系統就會提醒車主注意速度。360環視軌道偏移預警系統

預警碰撞系統可以幫助駕駛員規避未曾注意到的風險。大車DCW駕駛員狀態監控預警系統

前向碰撞預警系統的研究主要集中在基于視覺的前向碰撞預警系統上。但是，從現有的技術水平來看，影響基于視覺的前向碰撞預警系統可靠性的較主要因素是系統應用的天氣條件以及光照變化的影響，這是所有基于視覺系統目前面臨的一個主要難題。目前，研究各種魯棒性強、能適應各種天氣條件、克服光照變化以及陰影條件的影響的前向碰撞預警評價算法是所有基于視覺的前向碰撞預警系統的發展趨勢。基于以上關于ADAS技術的初步討論，顯而易見：汽車行業的創新點大多基于智能駕駛方面，ADAS技術又是智能駕駛技術的中心，不只是人工智能的一個銜接點，而且也表現了其巨大的市場前景。大車DCW駕駛員狀態監控預警系統

廣州精拓電子科技有限公司致力于汽摩及配件，以科技創新實現***管理的追求。公司自創立以來，投身于360全景影像，防碰撞預警系統，安全輔助駕駛系統，疲勞駕駛預警系統，是汽摩及配件的主力軍。精拓電子繼續堅定不移地走高質量發展道路，既要實現基本面穩定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。精拓電子始終關注汽摩及配件行業。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。