ADAS安全駕駛預警系統的功能如下：ADAS系統根據發揮作用的不同，采取不同機構之間的相互配合輔助駕駛員駕駛車輛。主要包括相關雷達傳感器、影像傳感器和輪速傳感器采集車輛數據。通過電子控制單元（ECU）處理采集數據，由執行機構如油門、剎車、聲響等采取相應措施完成整個先進駕駛輔助系統的運作。傳感器收集整車的工作狀態和相關參數的變化情形，將不斷變化的運動數據轉化為電子參數。通過將收集的電子參數傳遞給電子控制單元進行分析處理，依據電子控制單元輸出的信號，向控制執行機構下達相關動作指令，執行各種反應動作，輔助駕駛員安全駕駛汽車。汽車碰撞預警系統采用先預警再減速后制動的階段式防撞策略。超速碰撞預警裝置

車道偏離預警系統已經商業化使用的產品都是基于視覺的系統，根據攝像頭安裝位置不同，可以將系統分為下面幾種：側視系統——攝像頭安裝在車輛側面，斜指向車道；前視系統——攝像頭安裝在車輛前部，斜指向前方的車道。無論是側視系統還是前視系統，都由道路和車輛狀態感知、車道偏離評價算法和信號顯示界面三個基本模塊組成。系統首先通過狀態感知模塊感知道路幾何特征和車輛的動態參數，然后由車道偏離評價算法對車道偏離的可能性進行評價，必要的時候通過信號顯示界面向駕駛員報警。前車距離過近碰撞預警軟件終端碰撞預警系統能幫助車主提升行車安全。

車道偏離預警系統是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。道偏離預警基本組成：圖像處理芯片、控制器、傳感器。該系統提供智能的車道偏離預警，在無意識偏離原車道時，能在偏離車道0.5秒之前發出警報，為駕駛員提供更多的反應時間，有效減少了因車道偏離引發的碰撞事故，此外，使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉向燈的習慣，該系統其主要功能是提醒過度疲勞或解決長時間單調駕駛引發的注意力不集中等情況。汽車安全**指出：約有50%的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞。

ADAS安全駕駛預警系統的作用如下：ADAS是高級駕駛輔助系統的簡稱，其主要利用安裝在車輛上的各式傳感器，在汽車行駛的過程中采集汽車、駕駛員和周圍環境的動態數據，對干擾車輛正常行駛的情況準確檢測識別，并結合導航地圖的數據，進行系統運算和分析，對車輛及道路的可行駛區域實時檢測。先進駕駛輔助系統的傳感器主要有攝像頭、雷達等，通過檢測車輛行駛過程中的各種信息，當檢測到車輛存在潛在危險時采取相應應對措施，提醒駕駛員注意車輛或道路的異常情況，甚至主動干預車輛的行駛，以此減輕駕駛員的駕駛負擔，保證駕駛的安全性和舒適性。ADAS安全駕駛預警系統，包含了前車車距預警、前車啟動提醒和車道偏離提醒功能。

ADAS安全駕駛預警系統通常包含哪些系統功能？交通標志識別TSR：TSR能識別路上的交通標志牌如限速標志，包括固定或非固定的LED標志。這些信息還可以與導航地圖信息相融合，提供更精確的信息。技術要點主要在于圖像處理，及標志結構信息的提取與識別；盲點探測；駕駛員疲勞探測；下坡控制系統；電動汽車報警；全景影像系統SVM：全景影像系統一般需要四個以上魚眼攝像頭，能看到車輛四周的所有狀況。技術上需要對攝像頭進行標定，對圖像進行配準、拼接，車輛自身的虛擬實現，模擬車輛狀態等。伴隨著聲波、激光、電子技術的不斷更新換代，汽車碰撞預警系統的研究方向也在不斷的變化。軌道偏移碰撞預警原理

疲勞駕駛預警系統是一款用于交通行業的智能設備。超速碰撞預警裝置

駕駛疲勞預警系統實現原理如下：車內駕駛員疲勞監測技術，本質上是在行駛過程中捕捉并分析駕駛員的生物行為信息，比如眼睛、臉部、心臟、腦電活動，等等的技術等等。然而心跳活動和腦電監測由于受接觸的限制，目前沒有在車內批量應用。當前較多被采用的疲勞檢測手段是駕駛員駕車行為分析，即通過記錄和解析駕駛員轉動方向盤、踩剎車等行為特征，判別駕駛員是否疲勞。但是這種方式受駕駛員駕駛習慣影響極大。另一大類別的檢測方法是：通過圖像分析手段對駕駛員臉部與眼睛特征進行疲勞評估。這一方法正漸漸被整車廠商接受并采用。超速碰撞預警裝置

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