為什么要升級原配剎車改裝呢？其一，你要知道原廠配置剎車只是一個單式或雙式活塞，并且還是是個小活塞泵，在高速的情況下是不夠用的，而且你的剎車距離會變得很長，導致你剎不住而發生交通事故。其二，升級原廠剎車改裝當然是為了提升制動能力啦，畢竟原廠剎車較于偏軟的現象，車速過快容易剎不住，制動距離會變得更長。我們簡單地打個比方，原車的剎車百米制動能開到38-42米左右，而升級原配剎車后，可以提升到34-40左右。當然不能說單單改剎車就能提升那么多，要是你的輪胎抓地力都不行，那一切都嗝屁吧，也需要看輪胎的。發動機排氣管改裝注意事項：確定中部消聲器應注意共振現象。江蘇奔馳汽車改裝技術

汽車改裝有哪些注意事項？如下：1、不要一味追求音響功能多就好。認為汽車音響的輔助設施，如無線遙控、多碟轉換器等越多越好。音響的主機才是決定音效質量的中心，而喇叭、分音擴大器、音箱等是音效好的重要條件，其他輔助設施對改善實際音效并無多大幫助。2、不要一味強調隔音效果。要求將隔音做到更好，甚至不希望聽到發動機的聲音。但如果駕駛者聽不到來自道路和動力系統的聲音，就無法獲取路況和車況的相關信息，影響行車安全。江蘇奔馳汽車改裝技術汽車剎車系統改裝可以換裝金屬材質的高壓剎車油管。

越野車改裝升高的時候一般會接觸到兩個名詞2寸和載重。首先2寸里面的這個“寸”指的是英寸，也就是2.54厘米，所以2寸一般是5厘米左右。并且這是國外的懸掛改裝傳到國內后受到國內改裝行業異化的一個詞。這里面的2寸已經不是精確到5厘米左右懸掛升高改裝，而是泛指越野車懸掛為提高車輛支撐、操控能力的基礎改裝方案。所以可能改裝完成后車升高了5厘米，也可能是3厘米，也可能是6厘米。具體的數值并不一定，這是要根據車輛具體的情況來決定的，因為有的車懸掛行程本身余量比較大，比如普拉多，他升高后就能達到5厘米的效果，有的車型本身的行程受限，比如三菱勁暢，可能升高后就是3厘米。一般這個方案只更換減震、彈簧（包括鋼板彈簧）來提升性能。

夏季剛過，一些人的竹椅套還沒來得及收，肆虐的寒風就把北京城一下子帶到了冬季。在忙著給自己和家人添加衣物的同時，別忘了給自己的愛車也換件冬裝。市場上的選擇應有盡有，喜歡干凈利索好打掃的，可以在棉麻椅套上加一個羊剪絨的椅墊，一套下來，價格在一百多到三百多，如果是在批發市場，價格就更低了。如果希望自己的愛車看起來雍容華貴，不妨試試新推出的皮毛一體椅套。毛茸茸、暖洋洋，鋪上這樣的椅套，再配上一個同樣質地的方向盤套，這個冬天您的車內一定不會冷了吧。不過需要提醒的是，皮毛一體的椅套易臟，不太好保養，而且價格不菲，一般一個椅套就得600多元，所以選購的時候要認清內蒙和河北等產地，而且顏色款式也應當與車型相配。改裝汽車火線前可以先整理以防短路。

懸掛的連接、支柱、轉向機構、防傾桿、避震器、彈簧都是經由襯墊和車身連結，一般的襯墊都是以橡皮制成，以減少噪音和震動傳入車廂，因此襯墊會產生扭曲、變形，更會影響車手所能得到的回饋。使用軟的襯墊在轉向或是承受剎車產生的扭矩時，會因為襯墊的扭轉和變形和其他定位角度的變化，破壞循跡性。因此對高性能車和賽車來說，襯墊必須采用對轉向系統和懸掛系統影響較小的材質。如果你已經換了高性能的彈簧、避震器、防傾桿，如果再換上硬的襯墊確保轉向和懸掛的動作更精確即可。一般道路用的強化襯墊是以硬橡膠制成，而在賽車上為了要將襯墊對轉向和懸掛的影響降低到較小，通常使用金屬材質作為襯墊的材料。當然，硬材質的襯墊會大幅增加噪音和震動。改裝剎車盤基本分為兩類，分別為原裝位剎車盤及加大直徑的剎車盤。江蘇奔馳汽車改裝技術

改裝剎車除了要更換一套抓地力好的輪胎之外，懸架的支撐性也會對制動距離產生影響。江蘇奔馳汽車改裝技術

汽車點火系統是發動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞。火花塞是點火系統的末端組，利用電極產生的火星點燃混合后的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的較低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。江蘇奔馳汽車改裝技術

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