汽車改裝前沒有到車管所登記申報，到年底車輛審驗時能否過關，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符；是否與車輛出廠技術參數是否相符。不符合的，就不能通過年審。絕大多數的車輛改裝都是在申領牌照之后進行的，極少數會先到車管所履行登記審批手續。改裝車年審前都需要進行“還原”處理才能過關。驗車前將改裝部件拆除掉，像部分尾翼、大包圍等，就可通過年審。還有就是找一些專門從事汽車改裝或者汽車裝飾行業的公司，也會“幫”車主驗車。這些做法無非是投機取巧或利用關系鉆空子，都不是正當的渠道。因而，對汽車改裝的態度還是以慎重為主，應遵循國法律法規，辦理必要的手續。改變車身外觀較迅速、較簡便的方式就是加裝空氣動力套件。廣東五菱汽車改裝哪家做得好

汽車改裝案例：乘客艙車頂定制太空艙的造型頂燈，滿天星流星燈，兩側七彩氛圍燈，出風口換成帶燈款雙渦輪風口，更加上檔次。邁巴赫第六代航空座椅具有多項智能調節功能，可啟動，高低，前后調節，頭枕，腰托，腳托，按摩，通風，加熱等功能。還可以360°旋轉，與后排面對面交流，過程快捷又輕松。第三排座椅為貫通式設計，可平放成一張沙發床，長途旅行中累了可以在上面短暫的休息，十分愜意。主副座椅后上方安裝吸頂液晶電視，畫面清晰，在長途旅行過程中不再單調無聊，讓車內的氛圍也提高了很多。廣東五菱汽車改裝哪家做得好供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量。

無論什么車，剎車系統都是保障行車安全較重要的部分，而對一些擁有大馬力改裝車的車迷來說，強力的剎車更不可少，畢竟車子光有強勁的加速力卻不能輕松地停下，會導致嚴重后果。因此進一步提升車的速度性能前，我們要先來提升剎車系統的性能。改裝剎車系統時要注意平衡和前后制動分布，過大的制動力容易令輪胎抱死，前輪的問題還不算太大，但后制動力過敏容易使車子在剎車時不穩定甚至打滑，發生意外(如有ABS系統可減低抱死現象，但每次剎車都觸動ABS始終是不健康的)。

對車輛外觀的改裝，除了顏色改裝，還有前后包圍、尾翼、輪轂等。給愛車加裝側裙和前后包圍，能讓愛車姿態變得更低，這也是改裝低趴的“土方子”，但是也要在規定的范圍內改動。在我們車輛的證件上有關于車輛長、寬、高等尺寸的記錄，如果要加裝側裙和前后包圍，建議不要超過這個原廠的尺寸數據。在前幾年，輪轂的改裝只能針對輪轂樣式，就是你覺得原廠的輪轂不好看，可以選一個更好看的輪轂裝上，但是尺寸不能變。而現在政策稍微寬松了一些，輪轂的尺寸允許變化（如同高低配），但是輪胎的扁平率也要變化，意思就是輪胎整體的直徑不能改變，只能是輪轂大小和輪胎的厚/扁程度相互協調。還有，輪胎的寬度不能隨便改。改裝汽車火線前可以先整理以防短路。

越野車改裝升高的時候一般會接觸到兩個名詞2寸和載重。首先2寸里面的這個“寸”指的是英寸，也就是2.54厘米，所以2寸一般是5厘米左右。并且這是國外的懸掛改裝傳到國內后受到國內改裝行業異化的一個詞。這里面的2寸已經不是精確到5厘米左右懸掛升高改裝，而是泛指越野車懸掛為提高車輛支撐、操控能力的基礎改裝方案。所以可能改裝完成后車升高了5厘米，也可能是3厘米，也可能是6厘米。具體的數值并不一定，這是要根據車輛具體的情況來決定的，因為有的車懸掛行程本身余量比較大，比如普拉多，他升高后就能達到5厘米的效果，有的車型本身的行程受限，比如三菱勁暢，可能升高后就是3厘米。一般這個方案只更換減震、彈簧（包括鋼板彈簧）來提升性能。升級原廠剎車改裝當然是為了提升制動能力。廣東五菱汽車改裝哪家做得好

汽車剎車系統升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片。廣東五菱汽車改裝哪家做得好

汽車如何在合法的范圍內改裝還能更加有個性呢？一、更換輪轂。輪轂還是占據了汽車很大一部分比例的，有不少原廠汽車所帶的輪轂并不太好看，不少車主為了個性會選擇更換特殊樣式的輪轂。根據我國的法律規定，更換輪轂是合法的，但更換輪轂的尺寸卻必須和原廠的數據一樣。在這種條件下，可以隨意更換自己喜歡的輪轂。二、改變車身顏色。說到汽車改裝，車身的顏色是較多人考慮更換的。為了汽車的保值，買車的時候可能會挑選白色或者黑色，但這兩種顏色卻太過普遍了，沒有個性。改變車身的顏色屬于合法行為，但如果顏色的改變超過汽車30%的比例，就需要向車管所進行登記報備。此外我國的一些特殊車輛，如救護車，消防車，警車等特殊標識，是不允許私家車改裝的。廣東五菱汽車改裝哪家做得好

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