二次能源是聯(lián)系一次能源和能源用戶(hù)的中間紐帶。二次能源又可分為“過(guò)程性能源”和“含能體能源”。當(dāng)今電能就是應(yīng)用**廣的“過(guò)程性能源”；柴油、汽油則是應(yīng)用**廣的“含能體能源”。由于“過(guò)程性能源”很難大量地直接貯存，因此汽車(chē)、輪船、飛機(jī)等機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具就無(wú)法大量使用從發(fā)電廠(chǎng)輸出來(lái)的電能，只能大量使用像柴油、汽油和天然氣這一類(lèi)“含能體能源”。但是隨著電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展，"過(guò)程性能源"也可以部分替代“含能體能源”氫氣是一種易燃?xì)怏w，實(shí)驗(yàn)時(shí)要注意防火，避免明火和高溫。嘉定區(qū)優(yōu)勢(shì)氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)設(shè)計(jì)

氫位于元素周期表**，它的原子序數(shù)為1，在常溫常壓下為氣態(tài)，在**溫高壓下又可成為液態(tài)。作為能源，氫有以下特點(diǎn)：（l）所有元素中，氫重量**輕。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，它的密度為0.0899g/L；在-252.7°C時(shí)，可成為液體，若將壓力增大到數(shù)百個(gè)大氣壓，液氫就可變?yōu)楣腆w氫。（2）所有氣體中，氫氣的導(dǎo)熱性比較好，比大多數(shù)氣體的導(dǎo)熱系數(shù)高出10倍，因此在能源工業(yè)中氫是很好的傳熱載體。（3）氫是自然界存在**普遍的元素，據(jù)估計(jì)它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%，除空氣中含有氫氣外，它主要以化合物的形態(tài)貯存于水中，而水是地球上分布*****的物質(zhì)。據(jù)推算，如把海水中的氫全部提取出來(lái)，它所產(chǎn)生的總熱量比地球上所有化石燃料放出的熱量還大9000倍。寶山區(qū)優(yōu)勢(shì)氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)銷(xiāo)售公司優(yōu)點(diǎn)：液態(tài)氫的儲(chǔ)存密度高，適合大規(guī)模運(yùn)輸。

氫能實(shí)訓(xùn)是針對(duì)氫能技術(shù)應(yīng)用及相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)展的一系列專(zhuān)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，旨在通過(guò)實(shí)際操作和理論學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式，使學(xué)生能夠深入理解氫能的基本原理、制備技術(shù)、儲(chǔ)存與運(yùn)輸方法、應(yīng)用技術(shù)以及氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)。以下是對(duì)氫能實(shí)訓(xùn)的詳細(xì)解析：一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)理解氫能基本原理：使學(xué)生掌握氫能的定義、特性、應(yīng)用領(lǐng)域以及氫能產(chǎn)業(yè)鏈的基本知識(shí)。掌握關(guān)鍵技術(shù)：通過(guò)實(shí)訓(xùn)，學(xué)生能夠熟悉并掌握氫能制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)。

燃料電池的簡(jiǎn)單原理是將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能，不需要進(jìn)行燃燒，能源轉(zhuǎn)換效率可達(dá)60%-80%，而且污染少，噪聲小，裝置可大可小，非常靈活。**早，這種發(fā)電裝置很小，造價(jià)很高，主要用于宇航作電源。現(xiàn)已大幅度降價(jià)，逐步轉(zhuǎn)向地面應(yīng)用。燃料電池的種類(lèi)很多，主要有以下幾種：（4）磷酸鹽型燃料電池磷酸鹽型燃料電池是**早的一類(lèi)燃料電池，工藝流程基本成熟，美國(guó)和日本已分別建成4500千瓦及11 000千瓦的商用電站。這種燃料電池的操作溫度為200℃，最大電流密度可達(dá)到150毫安/平方厘米，發(fā)電效率約45%，燃料以氫、甲醇等為宜，氧化劑用空氣，但催化劑為鉑系列，發(fā)電成本尚高，每千瓦小時(shí)約40～50美分。氫氣的儲(chǔ)存與運(yùn)輸技術(shù)正在不斷發(fā)展，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持，氫能的應(yīng)用前景將更加廣闊。

隨著，人們將目光也投向?qū)で笮碌摹昂荏w能源”，作為二次能源的電能，可從各種一次能源中生產(chǎn)出來(lái)，例如煤炭、石油、天然氣、太陽(yáng)能、風(fēng)能、水力、潮汐能、地?zé)崮堋⒑巳剂系染芍苯由a(chǎn)電能。而作為二次能源的汽油和柴油等則不然，生產(chǎn)它們幾乎完全依靠化石燃料。隨著化石燃料耗量的日益增加，其儲(chǔ)量日益減少，終有一天這些資源將要枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴(lài)化石燃料的、儲(chǔ)量豐富的新的含能體能源。氫能正是一種在常規(guī)能源危機(jī)的出現(xiàn)、在開(kāi)發(fā)新的二次能源的同時(shí)人們期待的新的二次能源。將氫氣冷卻至-253°C，使其液化并儲(chǔ)存在絕熱容器中。黃浦區(qū)智能氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)批量定制

安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境影響是未來(lái)氫氣儲(chǔ)存與運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展的重要考量因素。嘉定區(qū)優(yōu)勢(shì)氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)設(shè)計(jì)

另外，氫和氧還可直接改變常規(guī)火力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀況，提高電站的發(fā)電能力。例如氫氧燃燒組成磁流體發(fā)電，利用液氫冷卻發(fā)電裝置，進(jìn)而提高機(jī)組功率等。02:53吉瓦級(jí)氫發(fā)電機(jī)問(wèn)世 1小時(shí)發(fā)電100萬(wàn)度 他們還制造世界比較大發(fā)動(dòng)機(jī)更新的氫能發(fā)電方式是氫燃料電池。這是利用氫和氧（或空氣）直接經(jīng)過(guò)電化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置。換言之，也是水電解槽產(chǎn)生氫和氧的逆反應(yīng)。70年代以來(lái)，日美等國(guó)加緊研究各種燃料電池，現(xiàn)已進(jìn)入商業(yè)性開(kāi)發(fā)，日本已建立萬(wàn)千瓦級(jí)燃料電池發(fā)電站，美國(guó)有30多家廠(chǎng)商在開(kāi)發(fā)燃料電池.德、英、法、荷、丹、意和奧地利等國(guó)也有20多家公司投入了燃料電池的研究，這種新型的發(fā)電方式已引起世界的關(guān)注。嘉定區(qū)優(yōu)勢(shì)氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)設(shè)計(jì)

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