相容劑與增韌劑在汽車塑料件中的應用：目前汽車輕量化成為汽車產業的主流研發方向，這也帶動了改性塑料產業的提高，改性塑料的重點是基材和改性助劑，這是個考驗重點技術的時代。預計未來幾年國內車用改性塑料需求還將逐年增加。顧名思義，改性塑料就是在通用塑料的基礎上改變它的某些特性，例如：增加材料的阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等。由于汽車的不同部件都有其特有的性能要求，這就造就了改性塑料在汽車行業需求快速增長。相容劑與增韌劑作為改性助劑中主要的添加劑，相容劑是否應用得當直接影響了材料的性能。所謂相容劑在熱力學本質上可以理解為界面活性劑。增韌型相容劑供應價格

相容劑中接枝共聚物的支鏈和主鏈的分子量、支鏈的數目及其分布等結構征對增容效果影響較大。支鏈的分子量過大，數目過多時，將阻礙主鏈對原料聚合物的貫穿作用。因此，嵌段共聚物的增容效果優于接枝共聚物，且純的雙嵌段共聚物比多嵌段共聚物更好。當雙嵌段的兩鏈段長度相等時，增容效果較好。無論是接枝共聚物還是嵌段共聚物，較短的鏈段易于擴散到PAB的兩相中，但要使界面有足夠的粘接強度，鏈段的分子量要適當地大一些，要盡量大于原料聚合物的分子量。如果接枝或嵌段的鏈段太長，它只能以無規線團的狀態存在，不易進入兩相之中，增容效果反而不好。浙江增韌型相容劑塑料相容劑是近年發展起來的一種新型功能塑。

非反應型增容劑：非反應型增容劑是指那些不與共混物組分發生任何化學反應，靠它與各組分的親和力使共混體系各組分間的粘合力得到提高的一類增容劑。有以下三種：（1）AB型相容劑A、B兩種組分聚合物經嵌段或接枝共聚制成。（2）AC（ABC）型相容劑由AC(ABC）兩種（三種）單體或聚合物經嵌段或接枝共聚制成,C能與B混溶或部分相容。（3）CD型相容劑。小分子增容劑：小分子增容劑幾乎都是反應型增容劑，或者是與其中一個組分有很好的相容性，與另一個組分發生化學反應，或者是能分別與兩個組分發生化學反應，常見的有硅系列。

汽車保險杠：汽車保險杠是使用改性材料的主要部件之一，前后的保險杠加起來占了很大一部分的材料，這是汽車中比較大的一部分改性塑料制品，目前市場上大部分的保險杠都是采用塑料制品制作而成，保險杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料，骨架是木材或者金屬等材料，中間部分是PP發泡材料等。一般的汽車保險杠是材料PP加填充的，也有些汽車采用PC/PBT的保險杠，做PC/PBT這類的材料有一定的難度，主要需要解決材料的相容性問題。所以PC/PBT合金的相容劑使用是否得當是這個材料配方的關鍵。反應型相容劑是一種具有高分子主鏈和活性基團的非極性聚碳酸酯。

發動機進氣道：目前改性塑料在發動機進氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進行制作，某些廠家的進氣歧管就應用了玻纖增強PA。這個材料主要是要滿足耐溫和強度的要求，PA加玻璃纖維一般情況下材料聚烯烴彈性體接枝馬來酸酐的相容劑，這種相容劑非常有效，能明顯提升材料的拉伸強度和耐溫。汽車發動機中在運行中溫度會不斷升高，所以發動機周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時還能保持超高的強度。佳易容一直致力于塑料改性用相容劑及特殊樹脂的研發、生產、應用評價和技術服務。ST-4 用于PS/PP 、ABS/PC、PS/PE等合金改性，提高產品的韌性、相容性等綜合性能。合金相容劑什么價格

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未來將著力回收塑料和生物可降解塑料的助劑研發。朱經理告訴我們作為上游的助劑企業，下游客戶就是改性塑料企業，塑料應用比較大的品類有PP、PC/ABS、尼龍、PET，我們的助劑以前主要是針對傳統工程塑料應用需求的改性。未來3-5年，我們計劃將在回收塑料和生物可降解塑料助劑產品上，加大資金投入和研發力度。上面已經給大家介紹了再生塑料的相容劑Eco系列，另外我們生物可降解塑料的相容劑主要是Bio-Master?系列，生物可降解材料（如***和PBAT等）由于其生物可降解性，對保護環境具有重要意義。如何在保留其可降解性的同時對其進行高性能化改性是目前的研究熱點。增韌型相容劑供應價格

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