除了公共充電樁外，“私人充電樁進小區難”近些年來也多次引發業界關注。根據中國充電聯盟數據，截至2021年底，聯盟通過成員內整車企業采樣約185.1萬輛車的信息，其中隨車配建充電樁147萬臺，還有近40萬輛新能源汽車未安裝私人充電樁。集團用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業不配合是未隨車配建充電設施的主要因素，分別占比48.6％、10.3％、9.9％；用戶使用場站充電、工作地沒有固定車位、報裝難度大及其他原因占比共計31.2％。在此背景下，私樁共享模式逐漸興起。不收費安裝充電樁，為您的電動車提供便捷充電服務。汕頭儲能充電樁安裝流程

為提升基層治理水平，幫助**解決“急難愁盼”的問題，更好地服務**，進一步提升**的獲得感、幸福感、安全感。新華路街道人民東路社區堅持**的“難事”就是社區的“心事”原則，積極主動作為，多方協調，全心全意為**辦實事，著力解決居民難題，主動對接充電樁安裝公司安裝電動車充電樁。社區迅速啟動“紅色議事廳”協商議事，征求居民意見，邀請第三方充電樁安裝公司，與小區管理負責人、居民等多方協調溝通、現場查看、規劃位置，決定在小區居民較密集的高層樓棟前安裝充電樁。潮州電瓶車充電樁安裝應用注意事項檢測人員在檢測完畢后應將個人姓名與聯系電話用鋼印的形式印刻在充電樁表面，實現檢測結果的終身負責制。

只講充電樁保有量迅速增長，不與新能源車銷量對照，這是“耍流氓”。2018年~2020年，新能源車年銷量在140萬臺以下徘徊，每年新增充電樁數量亦低于50萬個。三年間新能源車總銷量為383萬臺，充電樁保有量增加了124萬個，大致每賣三臺新能源車建一個充電樁。2021年新能源車銷量達352萬臺，同比增長158%，充電樁增幅亦達103%，但比新能源車銷量少258萬臺。2022年H1，充電樁有了點迎頭趕上的意味。上半年新車銷量260萬臺，新增充電樁130萬個，樁增/車增罕見地達到50%。2022年Q3，新能源車銷量197萬臺，充電樁新增57萬，樁增/新增回落到30%以下。

很多工作生活在城市的人，經常會遇到一些生活中的煩惱事。比如：買了輛新能源汽車，想在小區裝個充電樁吧，又牽扯方方面面，真正落實到位，并讓相關各方滿意實在不容易。比如越來越多的老人，我們怎么讓他們老有所養、老有所樂等等，像這些事，事關居民的獲得感，但這些問題又不是單個部門或企業以一已之力就能解決好的，而這恰恰是基層社會治理的突破口和發力點。怎么辦？上海市在這方面做出了一些積極的探索。居民、物業公司、開發商，不同的人有著不同的利益訴求，誰也不愿意讓步，幾方一度僵持，問題似乎無從解決。家里是交流電慢充，需要6小時至8小時充滿電。

確定合理的充電方式1、需要注意的是，無論選擇哪種充電方式，都要考慮好車輛的充電功率因數、電池電壓和電池容量，這些是決定充電效率高低的重要參數。2、如果使用交流充電樁給直流電動車充電，一是要注意選擇合適的充電插座，比如現在大部分車型都支持10A插座，但還是要注意插座是否支持大電流充電，否則無法正常進行交流電充電。3、如果使用直流充電樁給交流電動車充電，可以選擇采用固定架或車載充電器進行快速充電，這樣既能實現快速、安全的充電效果，還能達到降低能耗的目的。4、如果選擇交流充電樁給直流電動車充電，就要考慮是否要安裝空氣開關進行功率控制。同時要注意直流充電樁是通過交流電對電池進行充滿或欠壓保護，所以需要具備漏電保護功能。5、如果你所在地區沒有電壓控制設備且對安全性要求較高的情況下，可以使用電動車自帶的充電機進行功率控制。充電樁分布不均衡以及充電價格較高等因素造成了電車好用、充電不易的局面.東莞不收費充電樁安裝維修電話

安裝完畢后的充電樁應經過專業檢測機構與物業公司的綜合性評定。汕頭儲能充電樁安裝流程

新能源車保有量與充電樁的比例稱為“車樁比”。例如，2018年末新能源車保有量為261萬臺，充電樁總量為78萬個，“車樁比”為3.36。2020年末新能源車保有量增至492萬臺，充電樁總量為168萬個，“車樁比”降至2.93。如此計算“車樁比”，與新能源車主真實體驗相差甚遠，幾乎沒有參考價值。例如，2021年末新能源車保有量為784萬臺，262萬個充電樁當中有147萬個是私樁。多達637萬臺沒有配建私樁的新能源車只能由115萬個公共充電樁提供服務。對這637萬新能源車用戶而言，“車樁比”不是3.0而是5.5。近幾年充電樁數量增長很快，但對沒有配建私樁的新能源車而言，車樁比始終高于5，截至2022年9月末這個數值為5.28。汕頭儲能充電樁安裝流程

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