主要模型材料：1、木材：是制作模型骨架等常用的材料。（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對硬度大變形小、易加工等特點。（2）松木：紋理均勻，木質細密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。（3）樺木：材質堅硬、紋理均勻緊密、比重較大，可作發動機架等受力構件。（4）輕木：材質很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來制作受力不大的零件。（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來制作船的龍骨，具有強度大、不易變形的特點。2、金屬材料：強度大柔韌性好、可塑性強。（1）薄鐵片：用作支架、固定電機等。（2）薄銅片：制作導電觸片、開關、電池夾、調速器等理想材料常用。（3）硬鋁板（半硬鋁板）：用作支架、機械轉換裝置、推拉桿等，可折性差。3、塑料：（1）聚苯乙烯泡沫板：一種硬原則泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用來制作船體省時省力。一般常用電熱絲切割。（2）聚氫酯泡沫塑料板：質地輕軟、是良好防震材料、顆粒較大。（3）有機玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重輕，不易碎。110攝氏度變軟，可成型加工、可加工成才各類特殊形狀的溝槽和零部件。一套高質量的值得用心收藏的船舶模型可以完整真實的再現一個船模制作公司，一個船舶品牌的歷史。浙江民用船船模型供應商

鳥船、福船、廣船和沙船并稱為中國古代四大船型。沙船是我國北方海區航行的主要海船。平底、方頭、方艄，在唐宋時期，它已經成型。因其適于在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作“防沙平底船”。廣船，產于廣東，它的基本特點是頭尖體長，上寬下窄，線型瘦尖底，梁拱小，甲板脊弧不高，結構堅固，有較好的適航性能和續航能力。福船，亦稱“大福船”，是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠海著稱。在北宋期間，就有人評價：“海舟以福建為上?！倍诿鞒?，鄭和下西洋的船隊主要采用的就是適于遠洋航行的福船，之后更以福船為主要戰船。鳥船又稱浙船，始于南宋，是明清時期浙江、福建、廣東沿海的一種小型快速海船，其特點是船首形似鳥嘴，故得名“鳥船”。頭小身肥，船身長直，除設桅、篷（帆）外，兩側有櫓二只，有風揚帆，無風搖櫓，行駛靈活，是一種快速進攻船型。在民間主要用于海鮮的干鮮產品和鹽、米等貨物的運輸，也兼帶客商。安徽民用船船模型公司艦船模型的工作圖紙,一般包括總布置圖、船體線型圖和零件圖。

船模的發源及作用。中國是世界造船與航海古國，是船模的發源地。考古工作者在浙江余姚河姆渡新石器時代遺址處，曾發現了一具七千年前的陶質獨木舟模型。歷史上船模或用于殉葬，或供于海神廟等古剎，古代海島習俗即新建海船下水前，須將船模供奉于海神天后宮里，作為實船的替身，以祈求海神娘娘的保佑，船上人員與親友按時到海神廟祭祀，這種海洋文化習俗沿襲至今?；蛴糜谠齑こ袒虿少彺坏男?。那時的工匠，為了造船更精確，會事先制作出船的模型，然后依據模型和圖紙再進行施工。現代船模制作就是根據傳統造船工藝將各種漁航、商運船型按比例縮小，結合現代先進的機器設備制成各種船模，當代船模或走進博物館等公共場館，或進入企事業單位展陳，或用于私人收藏欣賞，具有極高的民俗價值，美學價值，教學展覽價值、歷史研究價值和收藏價值。

船文化雜談。我們中國人對船的感情尤為特殊，“揚帆起航”，意味著美好事情的開始；“一帆風順”，飽含著我們對親人朋友的美好祝福。一條小小的船，迎風啟航，乘風破浪，堅定方向，無所畏懼，渡過河川，穿越海洋。在漫長的歷史中，船舶幫助人們渡過波瀾起伏的大海，探索未知世界。從早期的獨木舟到現代的各種大型船舶一艘艘記載于史書抑或遨游于江海的船舶，是人類感性和理性力量的結合。在節日里，比如端午節，很多地方依然保持著賽龍舟的傳統習俗。在詩詞歌賦里、在文人墨客的筆下顯得生動有情，李白詩里有“李白乘舟將欲行，忽聞岸上踏歌聲”，詩人張繼有“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”；古今中外的文學藝術家都喜歡將船作為創作對象，去表現她、展現她的魅力。我們的民間故事《白蛇傳》講述了同船共渡的愛情故事，至今廣為流傳。外國電影《泰坦尼克號》帶領我們走進豪華郵輪的世界。肋骨板，是保證船體線型、支撐龍筋的橫向構件。

船?；A知識（二）船舶主要量度。要搞清船模的浮力和穩性，首先要從船舶的主要量度說起：1、長度。船舶的首端至船艉尾端之間的（投影）距離叫船長，用符號Lmax或L總表示；首尾垂線之間的長度稱為垂線間長，用符號L⊥表示。2、水線長。設計載重水線與艏艉交點之間的（投影）距離叫載重水線長；3、寬度。平行對稱面同時切于船表面的兩個面之間的距離，船舶寬處的寬度，稱為最大寬度，以Bmax表示。而相切于兩水線的兩個面之間的距離稱為設計載重水線寬，以B表示。4、吃水。由基準面（船底所在的水平面）到水線面的垂直距離稱為吃水，也就是船體浸水的深度，它隨排水量變化而變化，以T表示。在艦船首尾端吃水標記量取的吃水，分別稱為首吃水和尾吃水，以T首和T尾表示。5、舷高。在船中肋骨處，由基準面到肋骨與甲板的點的高度稱為舷高，以H表示。水線以上的舷高稱為干舷，以F表示。船舶模型是以工程船、集裝箱船、油輪、客船等各種航行船舶為基礎建立的。安徽民用船船模型公司

船模因為其真實的再現原船主要特征，做工精良，其本身蘊含著的是船舶文化，具有很高的收藏價值。浙江民用船船模型供應商

船模基礎知識（三）船型系數。又叫排水體積系數，是用來概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數（排水量系數）δ:船體水下部分的容積V與長方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長寬比L/B：對戰斗艦艇來說，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T：它的大小表明艦船相對來說是較寬還是較深。浙江民用船船模型供應商

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