1、雙作用單桿活塞式液壓缸 , 是液壓系統(tǒng)中作往復(fù)運(yùn)動的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，裝拆方便，易于維修，且連接方式多樣等特點。適用于工程機(jī)械，礦山機(jī)械，起重運(yùn)輸機(jī)械，冶金機(jī)械及其它機(jī)械。2、 輕型拉桿式液壓缸是我公司吸收日本***技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品。***用于近年來的各種大型工程項目。該產(chǎn)品與日本 JIS8354-1985 標(biāo)準(zhǔn)安裝型式尺寸完全互換使用，其結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、安裝形式多樣，并容易變換、易裝易拆，配件及維修方便，具有輕量化、適用化、高可靠性特點。其***用于紡織、塑料、冶金、化工、礦山、行走機(jī)械等行業(yè)。在應(yīng)用于石油加工和石油化工生產(chǎn)的容積式液壓傳動機(jī)械中，動力液壓缸是液壓發(fā)動機(jī)常用的形式。松江區(qū)庫存雙作用塞桿缸廠家供應(yīng)

缸體組件缸筒是液壓缸的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、絞孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，要求表面粗造度在0.1μm~0.4μm。端蓋裝在缸筒兩端，與缸筒形成封閉油腔，同樣承受很大的液壓力，因此，端蓋及其連接件都應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。導(dǎo)向套對活塞桿或柱塞起導(dǎo)向和支承作用，有些液壓缸不設(shè)導(dǎo)向套，直接用端蓋孔導(dǎo)向。缸筒、端蓋和導(dǎo)向套的材料選擇和技術(shù)要求可參考液壓設(shè)計手冊。活塞組件活塞組件由活塞、密封件、活塞桿和連接件等組成。活塞裝置主要用來防止液壓油的泄漏。對密封裝置的基本要求是具有良好的密封性能，并隨壓力的增加能自動提高密封性。除此以外，摩擦阻力要小，耐油。楊浦區(qū)國內(nèi)雙作用塞桿缸銷售廠家雙桿活塞缸 雙桿活塞缸活塞兩側(cè)都有活塞桿伸出，根據(jù)安裝方式不同又分為活塞桿固定式和缸筒固定式兩種。

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖1所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸。活塞*能單向運(yùn)動，其反方向運(yùn)動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運(yùn)動，反方向運(yùn)動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現(xiàn)；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運(yùn)動則通過兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來完成。

HSDG系列等推力二級液壓缸是歷時多年研制開發(fā)的新型工程液壓缸，以全新的原理和結(jié)構(gòu)，突破性的解決了普通二級缸在一定輸入壓力和流量時，兩級活塞桿伸出推力和速度不相等的固有難題，并大幅度減小了外形尺寸及材料消耗。在研制開發(fā)過程中進(jìn)行了多項工藝創(chuàng)新，滿足了該系列液壓缸關(guān)鍵件—兩種長套筒類活塞桿的特殊設(shè)計要求。早在5年前，徐液在國內(nèi)***開發(fā)研制成功的10件HSDG320型300t等推力二級液壓缸，在泰國進(jìn)行的某重點項目隧道頂管施工中，以優(yōu)良的性能和可靠性有力地保證了工程進(jìn)度，受到中港集團(tuán)的好評，被譽(yù)為可與進(jìn)口件相媲美的比較好國產(chǎn)液壓缸，并于2004年再次訂購4件，用于越南的隧道頂管施工。液壓缸的基本構(gòu)成：液壓缸一般由缸體、活塞、活塞桿、進(jìn)出油接口、密封裝置等組成。

缸筒作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。該型號缸在結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、工藝難度等方面至今保持著徐液。嘉定區(qū)附近雙作用塞桿缸聯(lián)系人

缸筒一端與缸底焊接，另一端與缸蓋采用螺紋連接。松江區(qū)庫存雙作用塞桿缸廠家供應(yīng)

單活塞桿液壓缸是只有一端有活塞桿的液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故又稱為雙作用缸。用它來實現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。1．雙桿液壓缸液壓缸固定——實心雙桿：空間位置為有效行程的三倍。活塞桿固定——空心雙桿：空間位置為有效行程的兩倍。2. 單桿液壓缸（1）無桿腔進(jìn)油，有桿腔回油。（2）有桿腔進(jìn)油，無桿腔回油。（3）差動連接—左右兩腔接通，且都通壓力油。松江區(qū)庫存雙作用塞桿缸廠家供應(yīng)

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