一級活塞右行至終點時，二級活塞在壓力油的作用下繼續向右運動，因其有效作用面積小，所以運動速度快，但推力小。套筒活塞既是一級活塞，又是二級活塞的缸體，有雙重作用（多級時，前一級缸的活塞就是后一級缸的缸套）。若B口進油，A口回油，則二級活塞先退回至終點，然后一級活塞才退回。伸縮式液壓缸的特點是：活塞桿伸出的行程長，收縮后的結構尺寸小，適用于翻斗汽車，起重機的伸縮臂等。齒條活塞齒條活塞缸由帶有齒條桿的雙作用活塞缸和齒輪齒條機構組成。活塞往復移動經齒條、齒輪機構變成齒輪軸往復轉動，它多用于自動線，組合機床等轉位或分度機構中。但易漏油，不宜長期支持重物。奉賢區購買雙作用多級套筒缸聯系人

伸縮式液壓缸伸縮式液壓缸(2張)伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。有多個一次運動的活塞，各活塞逐次運動時，其輸出速度和輸出力均是變化的。伸縮式雙作用缸缸體兩端有進、出油口A和B。當A口進油，B口回油時，先推動一級活塞向右運動。一級活塞右行至終點時，二級活塞在壓力油的作用下繼續向右運動。奉賢區購買雙作用多級套筒缸聯系人修復平整：材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出表面的材料修復平整，施工完畢 [1]。

對于速度穩定性要求較高的液壓缸和大型液壓缸，常在液壓缸的比較高處設置專門的排氣裝置，如排氣塞、排氣閥等。當松開排氣塞或閥的鎖緊螺釘后，低壓往復運動幾次，帶有氣泡的油液就會排出，空氣排完后擰緊螺釘，液壓缸便可正常。根據常用氣壓缸的結構形式，可將其分為四種類型：活塞式單活塞桿氣壓缸只有一端有活塞桿。柱塞式氣壓缸（1） 柱塞式氣壓缸是一種單作用式氣壓缸，靠氣壓力只能實現一個方向的運動，柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

按結構特征可分為齒條千斤頂、螺旋千斤頂和液壓（油壓）千斤頂3種。① 齒條千斤頂:由人力通過杠桿和齒輪帶動齒條頂舉重物。起重量一般不超過20噸，可長期支持重物，主要用在作業條件不方便的地方或需要利用下部的托爪提升重物的場合，如鐵路起軌作業。② 螺旋千斤頂:由人力通過螺旋副傳動，螺桿或螺母套筒作為頂舉件。普通螺旋千斤頂靠螺紋自鎖作用支持重物，構造簡單，但傳動效率低，返程慢。自降螺旋千斤頂的螺紋無自鎖作用，裝有制動器。放松制動器，重物即可自行快速下降，縮短返程時間，但這種千斤頂構造較復雜。螺旋千斤頂能長期支持重物，最大起重量已達 100噸，應用較廣。下部裝上水平螺桿后，還能使重物作小距離橫移。2.RSM-750、-1000、-1500 配有便于攜帶的手柄；

氣壓缸是將氣壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的氣壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的氣壓系統中得到廣泛應用。液壓缸（油缸）主要用于實現機構的直線往復運動，也可以實現擺動，其結構簡單，工作可靠，應用***。液壓缸的輸入量是液體的流量和壓力，輸出量是速度和力。 液壓缸和液壓馬達都是液壓執行元件， 其職能是將液壓能轉換為機械能。如圖《液壓缸原理示意圖》所示。① 齒條千斤頂:由人力通過杠桿和齒輪帶動齒條頂舉重物。奉賢區購買雙作用多級套筒缸聯系人

放松制動器，重物即可自行快速下降，縮短返程時間，但這種千斤頂構造較復雜。奉賢區購買雙作用多級套筒缸聯系人

液壓缸按供油方向可為單作用缸和雙作用缸；按結構形式分為活塞缸、柱塞缸、伸縮套筒缸、擺動液壓缸；按活塞桿形式分為單活塞桿缸、雙活塞桿缸。活塞式液壓缸活塞式液壓缸(3張)活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。奉賢區購買雙作用多級套筒缸聯系人

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